輪胎外邊有圓點 輪胎上為什么有個小圓點

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實心紅點：輪胎徑向振動的最大點，即輪胎的“重點”；空心黃點：輪胎徑向振動的最小點，即輪胎的“輕點”；輪輞上的白點：輪輞徑向振動的最小點，即輪輞的“輕點”。為什么會標注這幾個點呢？汽車的輪胎是高速的旋轉件，當車速達到100km/h時，輪胎的轉速高達3000r/min。如此高的轉速，如果輪胎的平衡不好，就會引起強烈的振動，甚至會造成方向失控、輪胎爆裂等嚴重的事故。所以，安裝到汽車上的輪胎必須做嚴格的動平衡實驗。 黃點跟氣門芯對齊的。黃點是輪胎質量最輕的部位，紅點是輪胎質量最中的部位，鋼圈在氣門嘴處最重，所以輪胎最輕的黃點必須與鋼圈的氣門嘴想對應，以保持輪胎的最佳平衡度。黃點又稱為輕點記號，表示該部位是輪胎全圓周上最輕的部分，在安裝輪胎時，應使此部位和輪圈最重的氣門咀部位一致，才能保持車輪平衡。紅點（輪胎縱向剛性最大位置）輪胎是車輛最佳之避震零件，當與地面上旋轉一周時每個角度所反映的振動力量并不相等稱為RFV（RadialForceVariation）其最大力量的位置會印上紅點記號。如滿意請采納。 紅色圓點代表輪胎縱向剛性最大位置。汽車上最佳的避震零件是什么?是高科技的避震器，還是設計先進的懸掛系統?不，是輪胎。輪胎在地面上旋轉一周時，它每一個角度所承受的振動力是不相等的，這種現象稱為RFV，當REV數值過大時，輪胎就會產生振動，影響行駛舒適性。黃色空心點叫做輪胎輕點記號，表示這個位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時，必須把此部位與輪胎鋼全上最重位置的氣門嘴對齊進行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。輪胎在安裝時應注意的事項一、輪胎胎側上的黃點每條輪胎上都有一個紅點和黃點，你仔細的觀察會發現紅點是實心的，而黃點是空心的。那么這兩個點有何意義呢?在新輪胎安裝時，我們又應對這個點注意些什么呢?實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個實心紅點是這條輪胎在轉動一圈時振動最大的點，振動值過大時輪胎會產生振動，因此好的生產廠家在新品出來檢測時如發現振動值超標是不會讓它出廠的。這個紅點對于銷售部門和用戶因無法知道它的值，所以意義不大。空心的黃點，又稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車轱轆”其實是由三個部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要“長”出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會是這個輪轂全圓周上最重的點，而將輪轂上最重的點如果正對著輪胎上最輕的點，那么它們就會起到一個互補的作用，便會使這個“車轱轆”更趨于平衡。所以，輪胎在安裝時正確的方法是應將氣門嘴正對著這個空心黃點。二、有方向標志的花紋應按標志方向安裝有的輪胎花紋從特殊需要角度考慮在設計時是有方向或不對稱的，這時應嚴格按方向標志安裝，否則會給行駛帶來麻煩，如操控性能下降、剎車性能下降、排水功能下降等等。安裝對稱花紋的輪胎時要將鐫有DOT標志的胎側朝向外面，而當安裝不對稱花紋的輪胎時，如出現了DOT和花紋的方向矛盾時，首先要考慮的是花紋的方向。三、充氣的正確方法每條輪胎上都標有該條輪胎的氣壓值，正確的氣壓值應為該條輪胎標準值的80%——100%而當你打算將氣壓定為80%時，也不要直接把氣壓打到你所要的值就停止，正確的充氣方法是在安裝輪胎時應將氣壓充到該條輪胎所規定值的100%或略超過100%，然后在將氣壓放到你所要求的氣壓值。這樣既可使輪胎胎唇和輪轂充分咬合，同時也對輪胎在上路前做了一次小小的檢驗 @2019輪胎上彩色圓點什么意思

仔細觀察輪胎的同學會發現，汽車輪胎上有兩個彩色點，即“紅點”和“黃點”。有時，他們會想知道他們是為了什么。是不是隨便撞的？如果你明白這一點，那么你就全濕了。其實關于輪胎上的色點還是有很多“學問”的。讓我們一起來看看。

輪胎上紅點的含義

輪胎上的實心紅點代表輪胎縱向剛度的最大點，即輪胎上的最大振動點。簡單來說就是輪胎轉一圈后震動最大的點。

如上圖所示，輪胎胎側紅點代表輪胎上最大振動點的識別點，是輪胎縱向剛度的最大點，即輪胎轉動一次時振動最大的點。

有一種現象叫RFV現象，就是輪胎一旦接觸地面轉動，不同角度的振動力是不一樣的。一般RFV值越大，行駛時輪胎的振動力越大。如果該值過大，會影響乘坐舒適性。

車輛在行駛過程中，輪胎在地面上旋轉一圈后，輪胎在各個角度下受到的振動力是不一樣的，專業術語為RFV。當輪胎在旋轉時的RFV數值越大，則表明這條輪胎在行駛時產生的振動就越大，反之，RFV越小，振動越小。

一般廠家在產品檢驗時會在輪胎上標注這個點的位置，如果發現某個輪胎的振動值超標，將不允許出廠。這個紅點只對部門檢查有用，對我們車主沒多大意義。

輪胎中黃點的含義

黃點是輪胎的淺色標記，是輪胎圓周上最輕的位置。因為閥門在輪轂上應該是“長”的，所以有閥門的地方是輪轂圓周上最重的位置。將閥門朝向黃色點，即最輕的點，可以互補，使重量分布趨于平衡。如上圖，輪胎胎側的黃點實際上是輪胎的光點標記，表示輪胎上最輕的位置。為什么設置最輕的點？因為輪胎上總有一個氣門嘴，因為氣門嘴是多余的，氣門嘴無疑是輪胎上最重的位置。因為氣門點是最重要的點，它會與輪胎各部分的重量不同，導致分布不均勻。因此，為了保持氣門點的重量和輪胎上各點的位置平衡，設置最輕的點，使整個輪胎的重量分布更加平衡。另外，這個點的存在也可以用來區分安裝是否反轉。此外，在安裝輪胎時，氣門的位置也要對應黃點，有利于在車輛處于動平衡時減輕重量。因此，在購買輪胎時，我們應該判斷輪胎的質量。除了品牌和型號，我們還可以觀察氣門嘴和輪胎上黃點的對應關系。如果兩者沒有對應關系，說明輪胎有一定的質量偏差。

輪胎白點的含義

目前有一些高端輪胎或防爆輪胎，都沒有紅色或黃色斑點，只有一個白色斑點。這個點基本代表了輪胎的靜態平衡點，也就是輪胎最輕的位置和輪胎外側。

藍點含義

有些車的輪轂上有一個藍點，這是輪轂最輕的位置。有些汽車不是藍色的，而是紅色或白色的。

這個位置需要對準輪胎最重的位置，也就是輪胎的紅點。

總結:安裝輪胎時，氣門的位置一定要面對“黃點”，這樣可以減少車輛動平衡所用的重量。因此，“黃點”也可以作為輪胎安裝的標志。目前很多車的輪胎最輕點沒有對準氣門，或者輪胎紅點沒有對準輪轂白點。主要原因是動平衡可以后期做，如果沒有對中，后期動平衡也可以達到合理的范圍。如果你發現輪胎的各個點沒有對齊，不要太擔心。只要車跑得平穩，檢查動平衡在合理范圍內，不要過分追求。

@2019輪胎邊上為什么有黃的圓圈和紅的圓圈

　只有轎車輪胎和輕卡輪胎才有這樣的圓圈！輪胎生產出來后，要進行均勻性和動平衡檢測，試驗機自動在輪胎輕的一側印上圓圈，這樣輪胎和輪輞裝配時，將氣門芯處對準圓圈處，可使輪胎輪輞組合件較為平衡！紅色圓點代表輪胎縱向剛性最大位置。黃色空心點叫做輪胎輕點記號，表示這個位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時，必須把此部位與輪輞上最重位置的氣門嘴對齊進行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。輪胎側面的紅黃圓點有啥用

大家所關注的“輪胎側面的紅黃圓點有啥用”下面我來為大家進行講解：

輪胎并不是絕對平衡的，紅色實心點是輪胎平衡最重的位置點，而黃色圓圈是輪胎平衡的一個輕點。

實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，就是實心紅點是這條輪胎在轉動一圈時振動最大的點，振動值過大時輪胎會產生振動，因此好的生產廠家在新品出來檢測時如發現振動值超標會不讓它出廠。有紅點的輪胎理論上生產工藝不是特別好，材料不均勻，所以標紅黃點。而生產工藝好的輪胎質地均勻，無須標注紅點。

注意事項是安裝時有點標志的一側向外。假如輪轂上有紅色點標志，要將輪胎上的紅點和輪轂上的白點對齊。假如輪轂上沒有標志，要將輪胎上的黃點和氣門嘴對齊。別忘了，氣門嘴也是有重量的。目的便是將重點與輕點結合，讓其相互彌補，讓整個車輪盡量的到達一個均衡。輪胎側面紅色、黃色的圓點標記是什么意思?

實心紅點是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個實心紅點是這條輪胎在轉動一圈時振動最大的點，振動值過大時輪胎會產生振動，因此好的生產廠家在新品出來檢測時如發現振動值超標是不會讓它出廠的。這個紅點對于銷售部門和用戶因無法知道它的值，所以意義不大。

空心的黃點，又稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。大家都知道，“汽車轱轆”其實是由三個部分組成的，即：輪胎、輪轂和氣門嘴，因輪轂上要“長”出氣門嘴，所以輪轂上有氣門嘴的位置，便會是這個輪轂全圓周上最重的點，而將輪轂上最重的點如果正對著輪胎上最輕的點(空心黃點處)，那么它們就會起到一個互補的作用，便會使這個“車轱轆”更趨于平衡。所以，輪胎在安裝時正確的方法是應將氣門嘴正對著這個空心黃點。