哪個車的輪胎不漏氣 哪個車的輪胎不漏氣呢

您好，您提問的問題過于簡單，通俗意義上來講，在中國大陸行駛的汽車最易磨損的屬于右前輪，平時注意不要走馬路牙子古力井蓋和坑坑洼洼的路面就不會有問題。

我是翼車配，如果幫到您希望關注我的微信。什么牌子的輪胎品質比較好，夏天到了，很怕慢性漏氣。

看你準備花多錢了，錢多就上米其林啊不。就是不抗跑。PS：也可以考慮考慮2～3流廠的高檔次輪胎 換正新輪胎吧，路邊修理師傅都能換，什么愛瑪呀雅迪呀追風鳥呀立馬都在用 各位親，飛度用什么輪胎比比較好，lp的兩個韓泰前輪換臺之后都不到半年，較大的坑沒減速全部爆胎，不敢再用了。雖說這不怪輪胎，但我其他車走同樣的坑沒爆過胎啊。韓泰是不敢用了。米其林，還不錯！ 感覺不太好.5.5J185最合適.195的話應該會有影響 我覺得原廠的普利司通舒服哦，對了，原廠好像是這個，就用這個！ 我目前用米1956015覺得可以，油耗大一點點而已。大部分郊區跟高速6個油左右。舒適多了 起碼比米其林硬點，性價比高點，操控好點，德國馬牌可不是一般的能比得了 馬牌cc6或者米其林，會有你想象不到的效果， 各位親，飛度用什么輪胎比比較好，lp的兩個韓泰前輪換臺之后都不到半年，較大的坑沒減速全部爆胎，不敢再用了。雖說這不怪輪胎，但我其他車走同樣的坑沒爆過胎啊。韓泰是不敢用了。我覺得原廠的普利司通舒服 各位親，飛度用什么輪胎比比較好，lp的兩個韓泰前輪換臺之后都不到半年，較大的坑沒減速全部爆胎，不敢再用了。雖說這不怪輪胎，但我其他車走同樣的坑沒爆過胎啊。韓泰是不敢用了。米胖子 我是之前意甲看多了，對倍耐力印象好，使用下來倍耐力p7輪胎抓地力一般，舒適度不錯，濕地性能非常好，噪音尚可，整體評價一般偏上 原廠175自行車胎根本就管不住這小飛度的動力。。 寶馬用的是P7缺氣保用系列的吧我也口水著P7呢算比較便宜的聽說胎噪挺大，不過我一直開車聽音樂 我換胎會選擇加寬1-2個等級，因為飛度輪轂寬度用185只是下公差我下次想選擇倍耐力，可能F1看多了 我覺得輪胎就幾個牌子靠譜米其林普利司通鄧祿普馬牌 SL775.5J難道上不了1955515嗎？我最近也在想輪胎怎么換呢 195京東已經缺貨了，好似自營店也沒貨了，不知是不是不出了 剎車不滿意應該換下前碟剎車部件，胎輪性能是這個區位了換來換去也不會大提升 國產的朝陽、玲瓏都是不錯的，性價比高。再就是米其林、固特異等牌子，貴點。 是的朋友，普通p7我也用過，我說的就是普通p7的感覺。缺氣保用的p7非常差，我很快就換了。不做評價。 @2019汽車的輪胎都只有一個外胎，如何做到沒有內胎還不漏氣？

汽車輪胎是汽車保養的重點，經常會因為路面不平受到各種損害，行駛到一定里程就需要進行更換。

一般來說，汽車都會有內外胎，內胎充滿氣體起到減震的效果，外胎則是保護內胎。

隨著消費需求及生產技術的進步，現在流行的真空輪胎連內胎都沒有了。

真空輪胎也叫“低壓胎”，也就是無內胎的充氣輪胎，它是由輪胎胎壁與胎圈之間的氣密層，來代替內圈的存在。

近年來在轎車、客車以及貨車上的使用上日益廣泛。

按照定義來講，與其說真空輪胎沒有內胎，倒不如說是在傳統輪胎的基礎上將內外胎“合璧”。

兩者合二為一，共同承擔起承壓的作用。

真空輪胎是怎么做到不漏氣的

真空輪胎一般分為胎體、簾布、外胎面三個部分。

代替內胎的氣密層就附加在外胎內壁上，再安裝在輪轂上。

充氣之后，主要是依靠氣的壓力把輪胎緊緊住，兩個光滑面緊緊相貼，自然不會漏氣。

并且真空輪胎由于有一層優質橡膠的關系，較傳統輪胎來說更厚。

即使被扎破了，也不會立馬漏氣，還會有一個“緩沖期”，能夠在一定程度上保證行駛的安全性。

真空輪胎的優勢

一、穩定性更強，油耗低

路面狀況與汽車的油耗直接相關，研究表明，汽車在山路行駛的耗油量遠高于較平的路段。

真空輪胎的輪胎冠角為零，與地面的貼合更緊密，具有更強的抓地性能，在減震、提速方面有很大的優勢。

能夠根據地面的起伏發生變形，使外胎面與地面的接觸面積基本保持不變，長此以往，確實能夠節省不少油耗。

二、散熱能力強，超耐磨

一般情況下，車輛在高速行駛的時候，輪胎與地面的摩擦加劇，會產生大量的熱量。

如果不能及時將這個熱量散發出去，對輪胎本身會有很大的影響。

首先，真空輪胎的外胎面較光滑，跟地面的摩擦最小，熱量本身產生的就不是很多。

其次，真空輪胎內外胎合二為一，產生的熱量就直接散發到空氣中了。

最后，空氣輪胎的補胎方法更簡單，傳統輪胎破皮了，唯一的修補方法就是將內胎扒掉再進行修補。

沒有技術是做不到的，而空氣輪胎就不一樣了，如果輪胎破壞的面積比較小，直接補一下就可以了。不漏氣的輪胎哪個公司的比較好？

中橡狼牌輪胎就蠻不錯的，一般都是不會被扎破的，所以不會有漏氣問題發生。高爾夫六 總是提示輪胎氣壓不穩 但輪胎還不漏氣 是怎么回事？

你的是大眾原廠胎壓傳感吧？就是ESP按鈕邊上有胎壓監控按鈕。

如果是這樣的話，那么屬于間接式胎壓監測。就是利用ESP傳感信號來監控胎壓。說白了就是利用ESP系統檢測每個車輪上的傳感器來監控四個車輪的轉速以及轉動周長來實現胎壓監測。并儲存到ECU系統中，當車輪在一定時間內滾動的周長就會發生了變化，也就是車輪旋轉速率發生了變化。于是，輪速傳感器向ECU發出的信號也隨之發生了變化，ECU隨即將這些數據同之前接收到的基準數據進行對比，發現偏差超出設定值時，立刻報警，從而實現胎壓監測的目的。

當輪胎出現氣壓偏低、結構性損傷、載荷偏重、某個車橋上的車輪負荷過大、帶防滑鏈行駛、安裝備用車輪行駛、前后車橋只更換一個車輪等情況時。四輪重新確定胎壓后，你看看車有沒有上述問題存在。如果沒有，檢查胎壓監測部分。再不行檢查ESP、ABS系統。或者接5053看看哪里有設置不妥的地方。有沒有一種電瓶車輪胎就算被釘子扎了也不會漏氣？普通輪胎能做到么？還是真空胎能做到？請高手解釋下！

這種電瓶車輪胎輪胎里面填充的是海綿而不是空氣，所以不會漏氣！但減震性較差，只用于路面好、速度低的場合!普通胎是裝有內胎，真空胎是沒有內胎，都不具備這種功能！高檔轎車胎中有缺氣保用輪胎，也是保證輪胎扎釘后可以繼續跑一段路找到服務點換輪胎！也不能扎釘后長期使用！