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  • 河南鄭州 高爾夫最多優(yōu)惠2.6萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

    2023-04-20 14:05:34 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】高爾夫詢(xún)底價(jià)|查參配)是大眾旗下緊湊型車(chē),備受消費(fèi)者關(guān)注。近日,鄭州大眾經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng),現(xiàn)車(chē)充足。

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    車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
    2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) - 12.98萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) - 14.28萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) - 14.88萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) - 14.93萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) - 14.98萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) - 16.58萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) - 22.98萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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    車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
    2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 12.68萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 13.98萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.58萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.63萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.68萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 16.28萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 22.68萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.13萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 11.53萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 摯愛(ài)版 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 14.23萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 11.63萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 200TSI DSG舒適型 14.72萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 12.12萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 摯愛(ài)版 200TSI DSG舒適型 14.82萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 12.22萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 280TSI DSG舒適型 15.32萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 12.72萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 摯愛(ài)版 280TSI DSG舒適型 15.42萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 12.82萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 280TSI DSG豪華型 16.52萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 13.92萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 摯愛(ài)版 280TSI DSG豪華型 16.67萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 14.07萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 280TSI DSG R-Line 16.92萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 14.32萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 摯愛(ài)版 280TSI DSG R-Line 17.07萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 14.47萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 15.42萬(wàn)
    獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
    2020款 2.0TSI GTI 23.42萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 20.82萬(wàn)
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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    車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
    2021款 200TSI DSG 12.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 12.68萬(wàn)
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    2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 13.98萬(wàn)
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    2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版 14.88萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.58萬(wàn)
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    2021款 280TSI DSG 30周年紀(jì)念版 14.93萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.63萬(wàn)
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    2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 14.68萬(wàn)
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    2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 16.28萬(wàn)
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    2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬(wàn) ↓0.30萬(wàn) 22.68萬(wàn)
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    2020款 摯愛(ài)版 200TSI DSG舒適型 14.82萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 12.22萬(wàn)
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    2020款 280TSI DSG R-Line 16.92萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 14.32萬(wàn)
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    2020款 摯愛(ài)版 280TSI DSG R-Line 17.07萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 14.47萬(wàn)
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    2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 15.42萬(wàn)
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    2020款 2.0TSI GTI 23.42萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 20.82萬(wàn)
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      高爾夫車(chē)頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)單幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條,整體看起來(lái)非常年輕。

      這款車(chē)長(zhǎng)寬高4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車(chē)側(cè)給人一種非常新潮的感覺(jué),采用雅致的線(xiàn)條,讓整體的風(fēng)格更加突出。

      高爾夫內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺(jué),中控臺(tái)采用軟性材質(zhì),飾以銀色飾板,視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

      高爾夫配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

    高爾夫在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@XD0215說(shuō)道:“太簡(jiǎn)單了,物理鍵取消了,互動(dòng)不到位,這一代設(shè)計(jì)師……唉,塑料感太強(qiáng)了。”

    網(wǎng)友@cheng8yun8說(shuō)道:“為了運(yùn)動(dòng),它的油耗非常的高,甚至比A4的四驅(qū)還要高,基本上保持在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速,讓你在第一時(shí)間飛起來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式下,不停的開(kāi)炮,油耗會(huì)很高。”

    網(wǎng)友@xiaomaimait說(shuō)道:“比上一代要好很多,懸架的軟硬調(diào)整更加細(xì)致,在不走賽道的情況下,行駛模式可以更快地轉(zhuǎn)彎,抑制側(cè)傾,信心十足。方向機(jī)得到了很大的改進(jìn),再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤(pán)了。轉(zhuǎn)向手感還是和以前一樣厚實(shí),路感更好,轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)。輪胎很差勁,鄧祿普22540R18輪胎,抓地力很差,很難賣(mài)出去,聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)換成了韓泰,也不知道怎么回事,反正鄧祿普就是個(gè)垃圾。下雨天不換輪胎的感覺(jué)真糟糕。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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