汽車空調(diào)自動外循環(huán)及汽車空調(diào)工作原理簡介

空調(diào)是我們?nèi)粘Ｉ钪凶钪慕煌üぞ撸m然現(xiàn)在科技越來越發(fā)達(dá)。交通工具多了，比如高鐵。但就我們?nèi)粘３鲂卸裕噷ξ业膸椭螅F(xiàn)在又是夏天。不想折騰，所以今天汽車養(yǎng)護(hù)科技網(wǎng)的小編給朋友們介紹一個關(guān)于汽車的知識，就是汽車空調(diào)自動外循環(huán)。

汽車空調(diào)自動外循環(huán)：汽車空調(diào)的工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。各部件之間用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接，形成一個封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個封閉系統(tǒng)中循環(huán)，每個循環(huán)有四個基本過程：

1.壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)排出。

2.散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體并放出大量的熱量。

3.節(jié)流過程：高溫高壓的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(小液滴)從膨脹裝置排出。

4.吸熱過程：霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過程中，吸收了大量的環(huán)境熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進(jìn)入壓縮機(jī)。重復(fù)上述過程，降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度。

自動空調(diào)的功能包括自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度，自動控制回風(fēng)和送風(fēng)模式，控制運行模式和通風(fēng)等。電子控制單元會根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕所做的設(shè)置，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，及時調(diào)整送風(fēng)溫度和速度，使車內(nèi)空氣環(huán)境保持在最佳狀態(tài)。

汽車空調(diào)自動外循環(huán)：什么是外循環(huán)？

簡單來說就是把車廂里的空氣排到外面，然后把外面的新鮮空氣吸入車內(nèi)。利用車內(nèi)的風(fēng)扇和風(fēng)扇，利用風(fēng)扇的吸力把外面的空氣吸入車內(nèi)。

所以堵車的時候用外循環(huán)的話，即使關(guān)窗也會聞到車尾的味道。如果在塵土飛揚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的路段使用外循環(huán)，車內(nèi)還是會有土腥味。

空調(diào)自動外循環(huán)：什么是內(nèi)循環(huán)？

內(nèi)循環(huán)就是不允許外界空氣進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)循環(huán)的空氣已經(jīng)在車內(nèi)了。其他功能還包括保溫。夏天開內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)溫度快。

不過也要注意，車內(nèi)空間有限。如果長時間關(guān)閉車窗，啟動內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)很快就會充滿人呼吸的水蒸氣，含氧量也會下降。尤其是高速跑的時候，不要總是在內(nèi)循環(huán)的狀態(tài)下玩。否則時間長了，車內(nèi)空氣會變臟，司機(jī)會郁悶。高速鐵路少，道路通暢，空氣清新。這時候在外面流通就夠了，讓外面的空氣進(jìn)入車廂，保持車內(nèi)空氣清新。

簡單的總結(jié)就是：

夏天開空調(diào)開內(nèi)循環(huán)，冬天開暖風(fēng)開外循環(huán)；

空氣不好的時候開內(nèi)循環(huán)，空氣好的時候開外循環(huán)；

如果想呼吸新鮮空氣，下雨天又不想開窗，可以到外面流通，效果和開窗一樣；

有時空氣很差