發動機紅燈和黃燈區別

一、亮黃燈，其實汽車的油表，因為受到各種因素的影響，并不能夠準確的反映汽車的真實油量，很多的時候只是一個參考值，汽車設計師們之所以設計黃燈，就是為了給車主進行一個提醒，所以當油表亮黃燈的時候，其實車內還是存有一定的油量的。

一般的標準大致可以讓汽車行駛50公里，對于大多數的高速公路來說，兩個加油站之間的距離，會控制在40公里左右，所以在高速路上遇到亮黃燈。

車主根本就不要緊張，繼續將車開進加油站即可。同時亮黃燈的時候，汽車的運行都處于正常情況，也不會存在繼續行車傷害發動機的情況。

二、亮紅燈，很多的時候，有些車主因為對于汽車養護知識不重視，在油量很低，甚至亮黃燈之后，依然不主動的去加油，這樣持續一段時間后，汽車的油表就會亮紅燈，可是此時即使再去加油，依然會對汽車造成很大的損害。

此時車內的燃油，已經到了消耗殆盡的邊緣，如果在行駛的時候，汽車發生抖動，車內的燃油也會發生明顯的晃動，這樣就會影響油泵出現泵不到油，進而熄火的情況。

同時，汽車油箱內的油泵，因為長時間的工作，會產生大量的熱量，如果油箱內的燃油充足，那么油泵可以通過燃油傳導一部分熱量，可是燃油降到極致，則會使得油泵因為不能夠即使的散熱，進而引發短路燒毀。

無獨有偶，汽車油箱儲油量過低，對于汽車的發動機也會造成很大的影響，發動機因為長期處于極低油量的狀態，輸出的動力不夠，導致發動機處于異常工作狀態，容易縮減發動機的壽命。

汽車的油表，雖然不能夠精準的顯示汽車的即時油耗，但是對于車主還是能夠起到很大的幫助，平時車主在發現油表指針處于較低的狀態，就要立刻去加油，最好不要等待油表亮燈在加油，就算是油表亮黃燈，也已經使得儲油量快達到了臨界值，如果亮紅燈，就為時過晚了。

發動機故障燈亮的原因

當電腦接收氧傳感器的參數后尾氣排放嚴重超過國家法定標準后，電腦內部程序無法修正到標準范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈。

并不是所有發動機故障燈亮都不能開，如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛至維修店進一步排查。