輪胎四輪定位活動方案 四輪定位案例分析

你好，先檢查你的懸掛系統(tǒng)。看下是不是哪里松動有了間隙導(dǎo)致偏磨嚴(yán)重，如果懸掛系統(tǒng)正常，光做4輪定位是磨不回來的，建議方案1，把輪胎內(nèi)外側(cè)翻個邊安裝，再做四輪定位。2，直接換新胎再做四輪定位請簡述四輪定位儀檢查與調(diào)整汽車輪胎的操作流程?

主銷內(nèi)傾角

從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。

此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。

前輪外傾

從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

前輪前束

腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。

上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào) 。

如果在筆直的公路上行駛，你卻需要不斷的調(diào)整方向盤以保持汽車直行;如果你又發(fā)現(xiàn)，車輛在轉(zhuǎn)彎后沒有自動回正或需要較大外力輔助回正;當(dāng)你在高速中，發(fā)現(xiàn)方向盤有抖動甚至劇烈抖動，導(dǎo)致車輛穩(wěn)定性下降。如果你真的發(fā)現(xiàn)了這些現(xiàn)象，看來你需要做四輪定位了。汽車四輪定位怎么做

停車入位。將車輛停在舉升機(jī)上，前輪停在轉(zhuǎn)盤正中上。

檢查四輪胎壓。

安裝傳感器。

檢查減震器。

固定方向盤和剎車踏板。

將車輛頂起。

設(shè)定參數(shù)測試。

依據(jù)讀數(shù)調(diào)整地盤。

調(diào)整好后撤掉設(shè)備。

上路試車，確認(rèn)定位結(jié)果。

汽車四輪定位調(diào)整的是車輪的傾角值和前束值，無論是內(nèi)傾角、外傾角還是后傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動回正、車輛沿直線行駛作用的。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。四輪定位與汽車的駕駛舒適度和可操控性有直接的關(guān)系。汽車四輪定位的流程是什么？

汽車四輪定位是指對汽車的前后輪和左右輪進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)，以提高行駛的安全性和舒適性。汽車四輪定位的流程一般包括以下幾個步驟：

檢查輪胎：檢查輪胎的磨損情況、氣壓、輪胎的平衡性等，確保輪胎的狀態(tài)良好。

調(diào)整前輪：先調(diào)整前輪的定位，包括前輪的前后傾角、左右傾角、前輪的夾角等。

調(diào)整后輪：調(diào)整后輪的定位，包括后輪的前后傾角、左右傾角、后輪的夾角等。

調(diào)整轉(zhuǎn)向角度：調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，使車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活。

檢查懸掛系統(tǒng)：檢查懸掛系統(tǒng)的狀態(tài)，包括懸掛彈簧、減震器等，確保懸掛系統(tǒng)的狀態(tài)良好。

調(diào)整車身高度：根據(jù)車輛的實際情況，調(diào)整車身高度，使車輛的重心更加穩(wěn)定。

檢查并調(diào)整制動系統(tǒng)：檢查制動系統(tǒng)的狀態(tài)，包括制動器的磨損情況、制動片的厚度等，確保制動系統(tǒng)的狀態(tài)良好。

最后檢查：最后對整個車輛進(jìn)行檢查，確保車輛的四輪定位調(diào)整到最佳狀態(tài)。

以上就是汽車四輪定位的一般流程，不同的車型和車輛狀態(tài)可能會有所不同。汽車輪胎的四輪定位是怎么操作的？

將車輛開上定位四柱舉升架，檢查輪胎氣壓和車輛高度；2、四輪懸空后檢查輪胎是否有不規(guī)則磨損、變形，如磨損達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)可測量轉(zhuǎn)向球節(jié)有無松曠、左右橫拉桿長度是否一致；3、檢查上下懸架、穩(wěn)定桿、四方架和大梁有無變形、松動；4、檢查后橋、橫助力桿和后拉桿有無變形，膠套是否松曠；5、無異常后放下車輛，搖動車輛數(shù)次，以證明懸架系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，撥開四輪定位固定銷即可