燒油的電動(dòng)車

理想ONE 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(86條)

本次廣州車展，除了一些我們之前期待已久和比較新奇的車型外，還有一些已經(jīng)上市一段時(shí)間但是新加了一層包裝依舊來(lái)車展“炒現(xiàn)飯”的車型，并且還在車展上開(kāi)展臺(tái)大力宣傳，為此我和朋友也是一陣吐槽：

“你說(shuō)這日產(chǎn)憑什么敢在車展上這樣吹，不怕打臉嗎？”

“是啊，旁邊理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）展臺(tái)的人都樂(lè)呵呵的看著他們?！?p>“感覺(jué)以技術(shù)自稱的日產(chǎn)這兩年在中國(guó)混的越來(lái)越不咋地了?！?p>“我覺(jué)得啊主要原因是他們太摳門(mén)兒，好技術(shù)不愿放到中國(guó)來(lái)。”

“是啊，還當(dāng)現(xiàn)在的中國(guó)是十年前的中國(guó)，給點(diǎn)甜頭就天天捧著你舔?！?p>“話說(shuō)回來(lái)，如果給你15萬(wàn)再給個(gè)優(yōu)惠折扣，你會(huì)買(mǎi)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e-POWER嗎？”

“哈哈，這車啊，你買(mǎi)我推薦，問(wèn)我我不買(mǎi)！”

......

目前市面上主流的新能源車型分為幾種類型：插電混動(dòng)、輕混、氫能源、增程式混動(dòng)、純電，其中插電混動(dòng)、純電、輕混是市場(chǎng)主流新能源驅(qū)動(dòng)方式，而除了特殊車種用氫能源外，最冷門(mén)的就數(shù)增程式混動(dòng)了，目前做的比較出名的主要是咱們中國(guó)的自主品牌理想ONE和嵐圖FREE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而就在最近的廣州車展合資品牌中以技術(shù)號(hào)稱的日產(chǎn)竟然也推出了一款增程式混動(dòng)車型軒逸e-POWER。

展臺(tái)上可以看到外觀上除了新出的顏色和熏黑車頂外，只有尾標(biāo)和普通版是有區(qū)別的，并且官方稱這個(gè)配色為日出金配曜石黑。一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的主流增程式電動(dòng)車都有一個(gè)比較大的電池組，可以進(jìn)行100km左右的純續(xù)航行駛，這主要是因?yàn)樗鼈兛梢赃M(jìn)行單獨(dú)的外界充電。而軒逸e-POWER和他們不同，它的電池組容量較小，不能進(jìn)行外接充電，只能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電不做存儲(chǔ)直接來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，然后用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

軒逸e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為53kW,但是發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)而給電動(dòng)機(jī)供電再轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW,電池可存儲(chǔ)1.5度電。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是全程都用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力比較平順、線性、反應(yīng)速度較快，城市堵車路況下油耗低，缺點(diǎn)則是加速能力弱，高速行駛不省油，畢竟是一個(gè)1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)工作，不像一般的燃油車在滑行不給油的情況下較省油，且電池幾乎沒(méi)有存儲(chǔ)電能的能力。所以這個(gè)技術(shù)如果放在十年前，確實(shí)是比較先進(jìn)的技術(shù)?？墒乾F(xiàn)在無(wú)論是本田的混動(dòng)，還是咱們國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)、比亞迪的DM-i都是兼顧動(dòng)力和油耗的，顯然更先進(jìn)。那么技術(shù)日產(chǎn)，技術(shù)在哪呢？

軒逸e-POWER的工信部申報(bào)的油耗為每百公里4.1L，預(yù)計(jì)綜合油耗在5-6L左右。但是日產(chǎn)官方只宣傳城市油耗3.9L，而高速的油耗則避重就輕的不提及，顯然是不可取的。并且由于它并非傳統(tǒng)意義上的混動(dòng)車型，所以也就無(wú)法上綠牌，價(jià)格上最低價(jià)格的e-POWER車型的售價(jià)為13.89萬(wàn)元，雖然沒(méi)有比普通版貴很多但是也基本上是在中高配車型了。

車展上日產(chǎn)宣稱這項(xiàng)技術(shù)是“前所未有的融合動(dòng)力，超越現(xiàn)有的混動(dòng)技術(shù)”，對(duì)于日產(chǎn)這樣有著大廠的口碑，確實(shí)不懂的朋友還真有可能被忽悠了。但是其實(shí)說(shuō)白了就是增程式混動(dòng)或者說(shuō)是“不能充電的理想ONE”或者是發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式的本田混動(dòng)的簡(jiǎn)配版本，是最簡(jiǎn)單的混動(dòng)模式。相比豐田黑科技滿滿的行星齒輪組黑科技和本田簡(jiǎn)單粗暴又高效的超越離合器，日系三杰之一的日產(chǎn)這次的新能源車型明顯要遜色不少。這也不禁讓人想問(wèn)，曾經(jīng)的技術(shù)日產(chǎn)到底“技術(shù)”都去哪了？