火花塞故障有哪些表現？火花塞故障的常見原因及診斷

(1)怠速運轉發動機。

(2)火花塞依次短路，逐缸斷火。

(3)如果熄火后某個氣缸的發動機轉速不變，該氣缸的火花塞就不起作用。

(4)確定哪個氣缸火花塞不工作后，進一步診斷故障。

火花塞故障有哪些表現？

0.汽車的燃料消耗增加了。

很難點燃汽車。啟動冷發動機甚至熱發動機是非常困難的，而且經常需要多次點火。

2.發動機抖動，汽車行駛時會出現這種情況。

3.駕駛能力弱。和平時相比，很明顯車子很弱，動力不足。

4.油耗增加了。很明顯，車子的油耗比平時增加了。

5:熄火現象，明顯感覺熄火現象比較頻繁。

6.尾氣排放不合格，火花塞不牢固，導致汽車氣缸內油氣混合氣燃燒不充分。

火花塞常見故障的原因及診斷

火花塞不工作的常見原因如下：

火花塞間隙調整不當。

間隙過小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由于電極的“抑焰”作用，抑制了火焰核的生長。雖然火花跳躍，但火花微弱，混合氣難以點燃。如果間隙過大，點火系統提供的點火電壓可能不足，火花塞電極無法點火。

火花塞電極表面油污是潤滑油或汽油控制不當造成的。一般來說，積聚在火花塞內的機油通過氣門導管或活塞與氣缸壁之間的間隙進入。汽油在火花塞里的積聚是由過多的混合物引起的。無論是汽油、機油還是水堆積在火花塞上，都有可能使電極短路而不產生火花。

火花塞裙裂了。

高壓電流通過裂縫泄漏，使電極不會跳動。

(3)碳沉積在電極上，中心電極向四周泄漏而不是在側電極上打火。

這是因為火花塞積碳過多，使其短路不打火，進而燒壞絕緣體，導致火花塞損壞。

電極損壞。

火花塞電極被電火花或燃燒氣體長期腐蝕，會導致電極斷裂脫落，跳不動。

火花塞絕緣電阻太低。

這種現象會削弱加在火花隙上的點火電壓，減弱火花，甚至完全失去點火功能。

高壓線短路了。

如果從點火線圈到分電器的一段高壓點火線漏電，整個發動機就無法啟動；或者從分電器到火花塞有一段漏氣，一個氣缸的火花塞就跳不起來。

鉑金觸點消融術。

這會導致所有火花塞不閃，發動機無法正常啟動和運轉。

鉑觸點彈簧的彈性太弱。

高速時，觸點閉合時間會過短或不閉合，導致火花塞火花微弱或不點火。

@電容器絕緣擊穿短路，工作失敗。

電容故障會使分電器無法正常工作，鉑觸點產生火花，導致火花塞跳火，發動機啟動困難。

點火線圈損壞。

(5)拆下氣缸火花塞，檢查間隙調整是否不當，電極表面是否有積油，裙部是否開裂，電極上是否有積碳，電極是否損壞。

(6)如果出現上述問題，應維修或更換火花塞。

(7)如果不是火花塞問題，檢查高壓電路、電容、點火線圈是否有問題。