3月6日謳歌NSX在派克峰創下新的混合動力量產車記錄

第三輛2021 TLX是即將推出的Type S高性能變體的早期開發原型，用作爬山的官方速度車。駕駛TLX Type S的是尼克羅賓森，他是該公司底盤開發團隊的總工程師，也是派克峰的老兵。他曾獲得過兩輪和四輪的冠軍，是目前的前輪驅動紀錄保持者。

派克峰是謳歌新性能技術的試驗臺，也是公司工程師進一步提高以性能為中心的駕駛和工程技術的機會。Acura Pikes Peak racing team由一群志愿工程師組成，他們負責比賽的所有方面，包括車輛開發、比賽準備、船員支持以及將汽車開到終點線。

謳歌賽車項目自1986年推出以來，一直是謳歌品牌不可或缺的一部分。謳歌賽車的豐富遺產包括1991年、1992年和1993年的IMSA駱駝燈制造商/車手錦標賽，以及2009年的美國勒芒制造商/車手和LMP1和LMP2車隊冠軍。謳歌目前正在IMSA WeatherTech跑車錦標賽中與Penske車隊一起推廣ARX-05 DPi，并在2019年獲得了車隊、制造商和車手的冠軍。通過HPD向北美客戶提供的NSX GT3 Evo在2019年贏得了IMSA和SRO世界挑戰賽系列賽的多個冠軍。

謳歌是領先的汽車品牌，提供精確的技術性能。——致力于表現性建模、高性能和創新工程，所有這些都是基于質量和可靠性。謳歌系列有五款與眾不同的車型：——ILX和TLX跑車、RDX和MDX運動型多功能車以及下一代電氣化NSX超級跑車。2021車型年在北美銷售的所有謳歌車型均在美國制造，使用在國內和全球采購的零部件。