電車電機發燙一般是什么原因

第一、電機內部故障

電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致：

1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。

解決方法：更換高質量軸承。

2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。

解決方法：更換鋼性好的定子。

3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。

解決方法：更換純銅定子。

4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。

解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。

5、電機內部有水所致。并不是每臺電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。

解決方法：清理內部積水，做好密封。

第二、制動系統問題

電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：

1、剎車線不回。由于長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。

解決方法：更換剎車線。

2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。

解決方法：更換剎車片。

3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片合攏不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。

解決方法：更換剎車簧 。

第三、控制器問題

控制器是借助于電能轉換電流來調節電機的快慢。

發熱屬于正常現象， 電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。 不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。

但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足。

解決方法：建議多大電機就用多大控制器為宜。

第四、控制器與電機不匹配

改裝的控制器過大會造成電流放電過大，電動車在持續高速行駛的情況下，電機發熱快，電機不能全部把電能轉化動能，有部分轉化為熱能，溫度過高最后容易燒掉電機。

解決方法：使用匹配的控制器與電機。

第五、電機使用壽命到達期限

電機使用壽命一般在5~10年左右，電機使用時間過長，在行駛過程中不正確的行駛習慣，超載、私自改裝電動車，電機性能變差，造成電機壽命減短。

解決方法：更換電機。