5w30和5w40哪個油好？5w-30和5w-40有什么區別？

天氣冷了，很多車主開始糾結機油的選擇了！機油的品牌比較復雜，型號很多。如何確定哪個型號適合你的發動機？

5w30和5w40哪個好？

很簡單：找出用戶手冊，閱讀用戶手冊中允許的最小粘度油，然后根據當地冬季溫度選擇0w和5w，這是最合理的油，應該在冬季使用，尤其是在北方低溫極寒地區。千萬不要聽信老師傅高粘度機油對發動機保護更好的謬論。

5W-30和5W-40這兩個等級的機油，雖然只是數字上的不同，但是代表了不同的規格和屬性。

以“W”為分界點，W前的數字代表低溫粘度。數字越小，低溫粘度越低，即流動性越好，適用的最低溫度越低。W后面的數字實際上是指油在100攝氏度時的粘度。數字越大，油的粘度越高。以下數字主要是指機油耐高溫的指標。該值越高，油在高溫下的保護性能越好。

我們說的人，這里的30、40并不直接代表溫度，與溫度無關。那么，如何區分這兩者呢？我們可以簡單理解為30粘度更低，流動性更好，而40粘度更高，流動性比30差，是指5W后的數字30和40。

冬季應使用低溫流動性好的低粘度油。

現在國際上對機油的使用逐漸有了共識，就是機油的粘度會越來越低。早期的德系車一般用40粘度。現在德系車推薦30粘度，日系車常用20粘度。之所以用低粘度，主要是為了減少發動機冷啟動磨損和油耗。

發動機冷啟動時，特別是東北冬季氣溫較低時，機油流動性降低，粘度增加，機油循環阻力大，潤滑效果差，會導致發動機磨損加劇。

低粘度機油是否足以保護發動機？

其實在設計定型后，汽車機油會經過嚴格的試油。只要用戶手冊上標注的機油能提供足夠的抗剪切性，很多人在激烈駕駛的時候會擔心低粘度機油的高溫抗剪切性是否足夠。其實沒必要擔心。用戶所謂的猛踩無非就是開油門，開得很快，遠離發動機極速運轉的紅線。

結論：只要允許粘度30的油，冬天果斷用。如果在北方低溫嚴寒地區推薦粘度為0w的機油，可以保持良好的低溫流動性。