高速輪胎爆了索賠 高速上輪胎爆了保險公司賠付輪胎么

汽車在高速公路上行駛，因為路上有坑造成造成兩個輪胎報廢，這種情況高速要不要賠？哥們你在編故事吧？能造成兩個輪胎報廢的坑，得有多大啊？這樣的坑怎么可能在高速公路上存在呢？真有這樣的坑，一天得造成多少起事故？高速管理部門早就采取措施了，所以你說的故事根本就不可能存在。

不過，汽車在高速公路上由于異物造成輪胎損壞的事故還是很多的，那么這種情況我們可不可以向高速公路管理部?門索賠呢？關于這方面，我先給你講一個小故事。?我一個朋友，前段時間開車出了趟遠門，在沈海高速某個路段，輪胎被一個釘子扎爆了。還好他駕駛經驗比較豐富，處理得比較得當，沒有發生連鎖事故，把車穩定的停在應急車道上了。停車后他沒有急著換備胎，而是打高速公路應急電話報警，說自己的輪胎被扎爆了。然后高速公路搶修車就來了，看了他的情況，認為是可以現場處理的故障，不必拖車。就在現場替他換了備胎，收費180元。這個哥們全程拍照、錄像，并要求開具發票，在故障事由上注明：輪胎被釘子扎破。?下了高速后，這個哥們就直接去找當地的高速公路管理處了。具體是哪個部門接待的我就不知道了，反正是把他的相關資料都復制了一份，要了他的銀行卡號，然后就讓他聽消息。一個星期后，他的銀行卡上轉來一筆錢，正好是一條輪胎的價格加上換備胎的180元費用。

看明白了嗎？事實上這是一個很多人都不知道的“明規則”：在高速公路上，由于路況原因導致的車輛損壞，是可以向高速公路索賠的。這也符合國家《侵權責任法》第三十七條的規定：公共場所的管理人未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。只是很多人不知道這一條規則，或者嫌維權過程太麻煩，或者是自己的維權過程不合理合法，所以無法合理的使用這項權利。?高速公路屬于一種收費的公共交通道路，它的管理部?門屬于公共場所管理人，有義務保持道路的完好，對進入高速公路行駛的車輛，必須承擔相應的安全責任。如果由于管理不善、安全保障措施缺失等造成的車輛事故，必須承擔相應的賠償責任。比如比如常見的輪胎被釘子等異物扎破、道路上有樹枝、碎石、破損造成車輛失控等。

那么我們在這種情況下索賠需要哪些手續呢？首先你必須證明車輛是損壞是由于道路異物或者破損導致的，這方面你可以拍一些實地的照片證明；其次你必須處理過程合理合法，不能擅自處理，比如爆胎后你要報警、讓高速公路管理部?門派人維修或拖車，而不能自己換輪胎后再向高速公路索賠；最后我們要保留好相關的證據，比如照片、錄像、收據、報警證明、事故原因說明等。然后你就可以拿著這些去找相關部門了。

當然，如果是其它車輛掉下來的物體，我們撞上去了，造成車輛損壞，我們就不能向高速公路索賠了，而是應該向其它車輛索賠。比如前面的車掉下來一塊鐵片，我們在后面壓上去，造成輪胎爆胎，這種情況下我們就只能向前車索賠。這個在《侵權責任法》中也是說過的：因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；管理人或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。?如果我們是在非高速公路上（省道、縣道、城市道路等）行駛，由于路況因素造成的車輛損壞，一般是無法索賠的。因為這些道路屬于開放式的非收費公路，每年的維修都是有計劃的，費用來源于國家稅收，日常管理也有限，無法做到時刻保持道路的完好。因路面問題爆胎找誰賠

如果在城市道路上出現這樣的問題，需要聯系市道路管理處。如果爆胎是高速公路上的異物造成的，需要聯系高速公路交巡警，查明異物來源，最后進行索賠。如果爆胎是路面原因，一定要第一時間報警。駕駛車輛需要注意什么？上車后，系好安全帶，萬一發生意外，可以有效保護生命安全。關門時，一定要關緊。開門時，一定要注意后面的車輛和非機動車。開車到路口一定要減速。行駛到光線不好的路段時減速。車輛駕駛禁忌不檢查輪胎直接開車，車速不穩，悄悄超車時，要緊貼前車。開車打電話，開車擰瓶蓋。錯過路口后倒車，隨意停車。司機與乘客交談。雨刮器無水可干噴。高速上因為路面原因車子爆胎，應該誰來賠？

高速上因為路面的原因導致爆胎的話，那是高速公路管理方的責任，可以向路政索要賠償，但是也要講證據。

如果是路面原因，責任歸高速管理方高速公路管理方有安全保障義務

高速公路管理方是有安全保障的義務的，如果確實是因為高速公路的路面原因導致的爆胎，那么路政部門應該承擔相應的損失。

《中國銀行保險報》上面有文章，《車輛在高速公路與牛發生沖撞造成損失誰承擔？》上面講到。

作為高速公路管理者，應當對高速公路的設施進行日常檢查、維護，履行保障高速公路的完好、安全和通暢的法定義務。

在許多法規上也是有相關解釋的。

《侵權責任法》第37條規定：公共場所的管理人未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。

《公路法》第35條也規定了：公路管理機構應當按照國務院交通主管部門規定的技術規范和操作規程，對公路進行養護，保證公路經常處于良好的技術狀態。

具體的索賠流程

接下來我們就來講講，如果要獲得路政賠償，有怎么個具體流程。

發生事故之后，首先要自己保證安全，把車子停到安全區域，放好三角架警示牌。

第2步就是：報警。如果在高速上，撥打“12122”；城市道路，撥打“12345”，讓交警開“事故責任認定書”。當然打“110”給你轉也可以。

第3步，也是最關鍵的一步，就是：保留證據，證明確實是路面的原因。

就好比：我在店里買了個手機，回家之后發現屏幕上有劃痕，你再說退回，他說：“你自己劃的。”說不清楚，對不對？

具體就包括：車輛受損照片、導致事故的路面照片，以及事故發生地點等等。

還有，高速嘛，車子「唰唰唰唰」在那邊開過去，拍照不方便，而且還很危險。行車記錄儀的視頻也是可以拿來用的，我家目前沒賣。

最后一步，就是：墊付費用，修理車輛，保存相關的發票，用作后續賠償的憑證。

需要的材料，除了剛才講到的事故責任認定書、修理的憑證以及現場的照片之外。

還要準備車輛增值稅發票、定損單、駕駛證、身份證、行駛證復印件、交強險保單復印件等等。

需要注意的一點就是：整個流程的時間有可能比較長的，1到2個月。

類似能索賠的情況還有很多

從本質上來講，路面破損導致的爆胎，屬于高速公路管理不當導致的交通事故，類似能夠索賠的情況其實還蠻多的了。

蘇州大學有篇碩士論文，分享給你，《高速公路經營管理不當致交通事故損害責任研究》說。

它做了個總結的：把高速公路經營管理不當導致交通事故的情況，分了幾個類型。

第1種叫做什么呢？高速公路固有缺陷導致的交通事故，就是我們今天講的“路面破損”，或者是“設計不合理”等等。

第2種是行人、動物，或者是禁行車輛，進入到了高速公路。

比如說我們前面說到過的，「哦」高速開著：“怎么有頭牛、有頭羊？”撞上去了。或者說：“怎么還有個腳踏車？怎么有人在高速上面走？”出的這些事故，就算是這種了。

第3種就是高速公路路面有障礙物，包括堆放物、傾倒物，以及過往車輛遺撒物等等。

前面的車子掉了一個備胎在高速公路上，「咚咚咚」這么跳，「pia」撞到我自己車上，導致了后車撞上去發生交通事故的，也算。

另外，還有高速公路施工的時候，沒有按規定放警示標志，或者是應急情況處置不力等等，也算。

相關法規不規范，不一定能索賠成功

剛才講到的這些情況，高速公路管理方多多少少都是要承擔一些責任的，都可以向路政去申請索賠，但不是說百分之百成功的。

即使是有證據的情況下打官司，不同的地方，不同的法官，他的判決結果也會不同。

還是剛才那篇論文，《高速公路經營管理不當致交通事故損害責任研究》上面講：我國有關公有設施致害的一般機制仍然是在建立完備之中。

對于這類案件，不同法院去參考依據的法律不同，觀點不同，最后導致的判決結果也會不同。

比如說：一輛小轎車在京沈高速上和一個散落的輪胎相撞，造成了車輛受損，最終法院判決高速公路管理方承擔100%賠償責任。

重慶發生了另一起類似的案件，也是高速路上面的障礙物導致駕駛員死亡。

但是高速公路管理方提出了“當日對所轄路段巡查了2次”，并且得到了法院的認可，最后判決高速方不承擔賠償責任。

所以說：碰到類似的情況，如果只是爆了一個胎，幾百塊錢，當時又沒有留下相關證據的話，你不要為了索賠去拍照片了，保命要緊，安全第一。

而且你賠賠，也不是要2個月左右嘛，對不對？

保留現場證據是可以向路政索賠的

總結一下，如果在高速上因為路面原因爆胎，保留現場證據是可以向路政索賠的。

類似能索賠的情況比較多，但最后能不能成功，要看事故發生的時候，自己有沒有保留相關的證據。

而且，如果金額比較低，情況不是特別嚴重的話，安全第一，我自己是寧可不要賠這個錢的，我自己來說的話，我先保命。