電動(dòng)汽車(chē)高壓配電系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能及故障診斷

電氣高壓配電系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能和故障診斷1。配電系統(tǒng)功能高壓配電箱總成的主要功能是通過(guò)控制接觸器向整車(chē)的高壓電器提供高壓電池的高壓DC，并接收車(chē)載充電器或非車(chē)載充電器的DC對(duì)高壓電池進(jìn)行充電。同時(shí)包含其他輔助檢測(cè)功能，如電流檢測(cè)、漏電檢測(cè)等。以比亞迪的新能源汽車(chē)為例。唐DM高壓配電箱總成如圖1所示，宋DM高壓配電箱安裝位置如圖2所示。圖1比亞迪唐DM高壓配電箱總成圖2比亞迪宋DM高壓配電箱安裝位置高壓配電箱的功能如下表所示：2。配電箱總成結(jié)構(gòu)以比亞迪唐DM車(chē)型為例。高壓配電箱的外部接口如圖3所示，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖4所示。圖3比亞迪唐DM高壓配電箱外部接口圖4比亞迪唐DM高壓配電箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)3。高壓互鎖功能：以比亞迪新能源汽車(chē)為例。高壓聯(lián)鎖包括結(jié)構(gòu)聯(lián)鎖(圖5)和功能聯(lián)鎖(圖6)。聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)的主要高壓連接器配有聯(lián)鎖電路。當(dāng)其中一個(gè)連接器電氣斷開(kāi)時(shí)，高壓電池管理器將檢測(cè)到高壓互鎖電路的開(kāi)路。為了保護(hù)人員安全，它會(huì)立即報(bào)警并斷開(kāi)主高壓電路的電氣連接，并激活主動(dòng)放電。圖5高壓結(jié)構(gòu)互鎖(比亞迪DM)圖6高壓功能互鎖(比亞迪DM)功能互鎖是指當(dāng)車(chē)輛正在充電或充電槍插電時(shí)，高壓電控系統(tǒng)會(huì)限制整車(chē)由自身驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，以防止可能發(fā)生的線束拖掛或安全事故。以BAIC新能源EV200/EV160為例，高壓控制箱聯(lián)鎖電路連接如圖7所示，高壓線束總成聯(lián)鎖電路連接如圖8所示。圖7高壓控制箱聯(lián)鎖電路連接(BAIC EV200/EV160)圖8高壓線束總成聯(lián)鎖電路連接(BAIC EV200/EV160)4。比亞迪秦高壓互鎖故障現(xiàn)象：比亞迪秦車(chē)型，OK檔發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，EV模式無(wú)法使用，儀表提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)故障燈亮；BMS報(bào)告了故障代碼P1A6000(高壓聯(lián)鎖故障)，并且該故障代碼無(wú)法清除或清除后無(wú)法再現(xiàn)。故障分析：秦的主要高壓連接器【BMS、高壓配電箱、維修開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、總成】均配有聯(lián)鎖電路。當(dāng)其中一個(gè)連接器電氣斷開(kāi)時(shí)，BMS將檢測(cè)高壓聯(lián)鎖電路的開(kāi)路。為了保護(hù)人員安全，它會(huì)立即報(bào)警并斷開(kāi)主高壓電路的電氣連接，并激活主動(dòng)放電。高壓聯(lián)鎖流程圖如圖9所示。圖9高壓聯(lián)鎖(比亞迪秦)故障診斷流程圖：讀取故障碼。高壓電池管理器報(bào)告故障代碼P1A6000(高壓互鎖故障)和P1A4A00(高壓互鎖檢測(cè)為高信號(hào)故障)，故障代碼無(wú)法清除，如圖10所示。圖10讀取高壓系統(tǒng)故障碼用診斷儀讀取高壓電池管理器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的數(shù)據(jù)流如下：a .高壓電池管理器的數(shù)據(jù)流顯示“高壓互鎖：鎖定”，如圖11所示。b .高壓電池管理器顯示高壓接觸器斷開(kāi)，如圖k圖11數(shù)據(jù)流分析測(cè)量高壓聯(lián)鎖端子和低壓聯(lián)鎖線束。測(cè)量高壓電池管理器K64-01和K65-07之間的不連續(xù)性(無(wú)窮大電阻，無(wú)電阻值顯示)，并確認(rèn)聯(lián)鎖電路中存在開(kāi)路。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，故障點(diǎn)一般在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC總成和高壓配電箱。應(yīng)檢查以下關(guān)鍵點(diǎn)。測(cè)量K54-02和K54-06高壓dis之間的導(dǎo)通性

測(cè)量導(dǎo)通性時(shí)，可以逐個(gè)輕微晃動(dòng)高壓聯(lián)鎖插頭，查找故障點(diǎn)。高壓配電箱上有7個(gè)互鎖插頭，分別是動(dòng)力電池組的正負(fù)輸入，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的正負(fù)輸入，DC總成和車(chē)載充電器的輸入輸出，分別送到空調(diào)配電箱和高壓配電箱進(jìn)行開(kāi)路測(cè)試。當(dāng)這些插頭插入時(shí)，互鎖銷(xiāo)串聯(lián)連接。通過(guò)測(cè)量K54-02和K54-06之間的導(dǎo)通性，可以確認(rèn)高壓配電箱的聯(lián)鎖是否正常。如果沒(méi)有電，檢查高低壓聯(lián)鎖銷(xiāo)是否有退針現(xiàn)象。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注Ripel主編的新書(shū)《新能源汽車(chē)原理與維護(hù)》。2020年7月，新能源汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、零部件拆卸和故障維修將公開(kāi)。