邁凱輪P1后續(xù)車型可能會采用混合動力系統(tǒng)

邁凱輪P1的繼任者預(yù)計(jì)將于2024年抵達(dá)，并可能推出一份關(guān)于混合動力汽車、汽車和司機(jī)的報(bào)告。

日內(nèi)瓦車展取消后不久，該汽車公司的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt在接受本刊采訪時(shí)表示，他們將在未來許多年內(nèi)繼續(xù)制造內(nèi)燃機(jī)，他們似乎不相信全電動邁凱輪超級跑車的時(shí)機(jī)是正確的。

“我們還沒有公布這個(gè)的動力系統(tǒng)。顯然，展望未來，它要么被跨越，要么被超越，”他說。”“我喜歡電動車。最近開了很多車，經(jīng)常用。它們靈敏、精致，性能驚人，但充電時(shí)間確實(shí)有限。以765LT為例：我們知道許多客戶會將它帶到賽道上。如果是電動車，你會看到30分鐘左右的運(yùn)行時(shí)間，然后插入第二天。這不是一個(gè)令人信服的立場。

有意思的是，英國政府近日宣布，將在2035年前禁止所有汽油、柴油和混合動力汽車的銷售，并將全國的新車市場轉(zhuǎn)向電動和氫動力汽車。

Flewitt透露，麥克拉倫將游說其他汽車制造商排除混合動力汽車從這些新的法律。無論這些游說活動是否有效，F(xiàn)lewitt表示，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，其他重要的全球市場將繼續(xù)提供混合模式。

他說：“我一直認(rèn)為，電動汽車的推出將會看到不同的細(xì)分市場以不同的速度做出反應(yīng)。”我也認(rèn)為會有地域差異。中國等一些市場積極推廣，而其他市場則有更寬松的時(shí)間框架。將所有這些加在一起，你將在未來20年或30年內(nèi)擁有一個(gè)混合系統(tǒng)戰(zhàn)略。