2月24日特斯拉Model3試用新固特異無氣輪胎

這種輪胎的優(yōu)點很明顯：第一，你永遠(yuǎn)不會爆胎或者爆胎；法國米其林公司表示，每年約有2億條輪胎提前到達(dá)廢車場。其次，你不用關(guān)注胎壓；這不僅會節(jié)省你的時間：它也將消除所有由通貨緊縮引起的過早磨損。其內(nèi)部半徑可以調(diào)節(jié)以滿足所需的性能特征；它的剛度可以在加速、剎車、轉(zhuǎn)彎和處理顛簸時獨立調(diào)節(jié)。

坑洞處理特性甚至可以調(diào)整，以消除一些類型的車輛獨立懸掛的需要。可以在胎面上鉆孔，讓水排出，這可能會導(dǎo)致更大的防滑阻力。制造它們需要更少的原材料和更少的能源，這使它們對環(huán)境更好，它們的使用壽命最終將是傳統(tǒng)輪胎的三倍。

也有一些缺點：與類似形狀和尺寸的充氣輪胎相比，無氣輪胎通常具有更高的滾動阻力，并提供更少的懸掛。無氣重型裝備輪胎的其他問題包括散發(fā)行駛過程中產(chǎn)生的熱量。無氣輪胎通常填充有壓縮聚合物(塑料)而不是空氣，或者可以是實心模制產(chǎn)品。

固特異非充氣輪胎高級項目經(jīng)理Michael Rachita也表示：“.我們很高興進(jìn)入這個新的測試階段，拓展非充氣輪胎的想象空間。我們已經(jīng)證明，固特異的NPT可以實現(xiàn)高速公路速度，同時保持消費類車輛所需的動態(tài)操控性，這是一個有意義的里程碑。”