中大型車(chē) 低至30萬(wàn)凱迪拉克CT6為什么是硬鋼配奧迪A6L？

作為通用的高端品牌，凱迪拉克的市場(chǎng)保有率遠(yuǎn)高于本田的謳歌，日產(chǎn)的英菲尼迪甚至超過(guò)了豐田的雷克薩斯。我們這次說(shuō)的凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位是高端行政車(chē)，同時(shí)有著很高的性價(jià)比，但市場(chǎng)份額與業(yè)界霸主A6L相差甚遠(yuǎn)。那么它叫好不叫座的現(xiàn)狀是什么原因呢？這一次，我們來(lái)做一個(gè)全方位的對(duì)比，看看CT6到底在哪里！

外部

A6L更換后，整體車(chē)身尺寸相比之前的車(chē)型略有增加，車(chē)身線條更加明顯，比老款年輕了不少。在做燈方面，燈廠從來(lái)沒(méi)有虧過(guò)誰(shuí)，全系標(biāo)配矩陣式LED燈組。大燈和更換前相比變化不大。最大的變化是尾燈，采用了全新的左右貫穿式家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)辨識(shí)度更高。

CT6與之前的風(fēng)格相比變化不大，巨大的梯形進(jìn)氣格柵占據(jù)了整車(chē)前臉的大部分。標(biāo)志性的淚眼大燈設(shè)計(jì)也是全新的家族語(yǔ)言，整車(chē)前視圖霸氣十足。車(chē)身腰線很修長(zhǎng)，從前到后貫穿。尾燈顯得棱角分明，垂直方向的設(shè)計(jì)增加了一個(gè)轉(zhuǎn)角，與前方含淚的大燈相呼應(yīng)。雙排四出的排氣設(shè)計(jì)也為整車(chē)增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)部裝飾物

這方面A6L真的是爆了CT6。一進(jìn)車(chē)，這三塊大尺寸全液晶儀表盤(pán)剛映入眼簾，CT6秒就能化成渣。車(chē)輛功能系統(tǒng)上的觸摸模式也不同。A6L采用模擬按鍵代替物理按鍵，大部分操作通過(guò)觸摸完成，僅保留少量物理按鍵，整車(chē)科技感倍增。不過(guò)相比整車(chē)的科技感，這款方向盤(pán)似乎中規(guī)中矩。另一方面，CT6方面，在入門(mén)配置的兩款車(chē)型上，儀表盤(pán)依然配備了液晶實(shí)體指針的組合，只會(huì)在中高配有全液晶儀表盤(pán)。中控面板雖然夠大，但是嵌入式設(shè)計(jì)沒(méi)什么特色。空調(diào)控制依然選擇實(shí)體按鍵的形式，不過(guò)是四幅式方向盤(pán)，按鍵功能豐富，可以降低駕駛難度。

原動(dòng)力

動(dòng)力配置方面，A6L的備選方案也比CT6靈活。2.0T直列四缸分高低功率。如果動(dòng)力需求比較大，有更高的3.0T V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以參考。全系配備7速雙離合變速箱，換擋快速。雖然很久以前雙離合變速箱有一些低速換擋，頓挫等小毛病，但是經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的改進(jìn)和進(jìn)步，已經(jīng)有了明顯的改善。CT6搭載了通用自己的旗艦動(dòng)力配置。全系為2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自家最先進(jìn)的10速變速箱。這款變速箱換擋平順，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但同時(shí)也有偶爾出現(xiàn)的‘行動(dòng)比思想慢半拍’的小瑕疵。最不能理解的是2020新款取消了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這么大的車(chē)，只有2.0T的小心臟可以選擇，總覺(jué)得有點(diǎn)力不從心。

空間舒適度

A6L的車(chē)身尺寸為5050*1886*1475，軸距為3024 mm。

CT6的車(chē)身尺寸為5223*1879*1492，軸距為3109mm。

單從車(chē)身尺寸來(lái)看，CT6比A6L大了不止一個(gè)級(jí)別，但從實(shí)際乘坐感受來(lái)看，可能是因?yàn)檩S距差距小，兩者內(nèi)部空間差距不是很大。尤其是腿部空間，A6L的腿部空間甚至比CT6略勝一籌。之所以在空間上不占優(yōu)勢(shì)，可能是細(xì)長(zhǎng)的車(chē)頭和巨大的后備箱占據(jù)了CT6的部分空間。并且有網(wǎng)友反映CT6遇到了刮底盤(pán)的問(wèn)題。可能是為了創(chuàng)造良好的車(chē)身穩(wěn)定性，從而增強(qiáng)更平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。降低重心造成的離地間隙略小。因?yàn)閮绍?chē)都需要為傳動(dòng)軸預(yù)留空間，后排中間平臺(tái)比較高，沒(méi)有頭枕，所以長(zhǎng)途乘坐時(shí)坐在后排中間的乘客會(huì)感覺(jué)不舒服。A6L在低配車(chē)型上可以配備第二排座椅調(diào)節(jié)功能，而CT6只有在頂配車(chē)型上才有該功能。

總結(jié)：這兩款車(chē)都是行政級(jí)別的，適合參加各種商務(wù)接待。但是A6L可以將商務(wù)工作和家居生活完美結(jié)合。外表有一點(diǎn)點(diǎn)無(wú)拘無(wú)束，力量上可以有一點(diǎn)點(diǎn)煩躁。年紀(jì)輕輕就事業(yè)有成的人，可以用來(lái)顯示自己的地位。已經(jīng)進(jìn)入壯年，家庭和睦的人，可以習(xí)慣呆在家里，不用走路。當(dāng)他們步入中年，可以坐在后排回憶起年輕時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。這就是A6L能帶給消費(fèi)者的享受和滿足。另一方面，CT6莊重的外觀注定更適合商務(wù)會(huì)議等重要場(chǎng)合。整個(gè)后驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)置也限制了他在北方寒冷地區(qū)的發(fā)揮。再就是品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足，導(dǎo)致車(chē)輛保值率無(wú)法與德國(guó)BBA相提并論。車(chē)確實(shí)是好車(chē)，性價(jià)比高，A8氣場(chǎng)，A6空間，但是只賣(mài)A4價(jià)位，對(duì)于那些對(duì)駕駛沒(méi)有太大需求，經(jīng)常需要出席重要場(chǎng)合的人來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。