貨車常見60個故障

1、油耗異常升高。

一般情況下，油耗即使因為駕駛習慣、行駛路況的改變而升高，也不會升高很多。如果車輛油耗突然升高幾個油，那么便可以判斷車輛出現故障。

造成油耗異常升高的因素有很多，包括節氣門過臟、火花塞老舊、積碳嚴重等問題。

2、打不著火。

電瓶電量不足、方向盤鎖死、保險絲燒斷、油泵失靈等因素都會造成汽車打不著火，車主可以先從最簡單的進行排查。比如蓄電池，如果車輛經過長期停放或者車載電器沒有及時關閉，會耗光蓄電池的電量，導致車輛無法啟動。如果不是蓄電池造成，其他問題建議交給4s店或專業維修店進行檢修。

3、方向盤不正。

有些車想要保持直線行駛，方向盤必須要轉動一定的角度才可以，如果打到水平位置，便無法直線行駛。如果方向盤歪的角度不大，可以調節轉向拉桿來修復，不過要謹記，自己動手調節有風險，而且容易帶來更嚴重影響。

4、開門異響。

車門鉸鏈在長期使用后，普遍都存在發送異響的情況，我們可以定期加點潤滑油保養。另外清潔限位器臂桿、限位器銷軸及連接支架表面油脂污垢，再重新涂抹適量潤滑脂，可以有效去除車門異響。

5、高速方向盤抖動。

最常見原因是輪胎動不平衡，輪胎整體各部分的質量分布不均勻在高速旋轉中會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。針對該故障，最有效的方法是對汽車輪胎進行動平衡。

6、冷車啟動困難。

冷啟動噴油器不噴油、油品質量差、進氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等等都會造成冷車啟動困難。

7、加油門有頓挫感。

加錯油、發動機機油不足、進氣系統堵塞、火花塞點火不良等因素都會造成車輛踩油門時，會有一沖一沖的感覺。一般還有某些癥狀可以指出故障源頭，比如排氣管冒黑煙，說明是燃燒室、點火系統、氣門等出現問題的可能性更大。

8、儀表盤一直亮發動機報警燈。

排除發動機出現假故障后，一般是積碳過多、火花塞受損、三元催化損壞、水溫過高等原因造成發動機故障燈點亮。如果車主沒有辦法手動消除，建議交給4S店或者維修店讓維修人員通過電腦來讀取故障碼進行檢測消除。

9、踩油門轉速上去無力。

油門位置傳感器過臟或者電壓失衡會導致電子油門故障，油門踏板自然無法判斷正確的控制量。除此之外，發動機進氣系統、點火系統以及油路的任意部件出現故障或者異常，都有可能導致汽車油門踩死轉速上不去的情況。

10、車窗玻璃無法升降。

車窗升降電機損壞或電控線束接觸不良、電機過熱保護、玻璃導槽阻力過大都會造成車窗無法升降。另外，車窗升降還有可能是相關部件瞬間虛接斷電導致其功能失效，所以我們可以將車輛熄火，重新啟動檢查故障是否消失。

11、鑰匙打不開車門。

鑰匙電池沒電、信號干擾、門鎖電機故障都會造成鑰匙打不開車門，其中鑰匙電池沒電了是最常見的情況。車主可以定期更換鑰匙電池，以免碰到鑰匙電池過低無法打開車門，應急情況下可以使用隱藏的機械鑰匙打開車門。

12、車載顯示屏死機。

最常見的是第三方軟件造成沖突引起，汽車系統版本過低、硬件損壞也會造成中控屏死機。如果顯示屏有重啟按鈕，可以嘗試重啟，無法重啟的應前往4s店或維修店進行檢修。

13、剎車踏板踩不動。

這種情況跟剎車助力泵有關，如果在行駛中遇到剎車踏板踩不動，應嘗試多踩幾次剎車，使制動力恢復的幾率變大。如果沒有明顯改善的，應立即停車呼叫救援，不能逞強繼續行駛。

14、怠速不穩忽高忽低。

進氣歧管漏氣、節氣門積碳過多、進氣系統執行元件故障、燃油系統故障、點火系統故障都會伴有汽車怠速不穩的情況。

15、離合器踩下去不回位。

離合器管路系統混入空氣，造成離合器行程過大回位不良；離合器油有雜質，造成離合器總泵內部（活塞）磨損嚴重或回油孔堵塞離合器不回位；離合器回位彈簧彈力不足或折斷造成離合器踏板不回位。

16、汽車空調不制冷。

缺乏空調制冷劑、空調濾芯堵塞、空調冷凝器太臟、汽車空調緊縮機皮帶過松等因素會造成汽車空調制冷異常。為了避免空調過度損耗，日常駕駛汽車時應該避免長時間開啟空調，防止空調長時間運行負荷加重導致冷凝器壓力過大。

17、安全帶不回彈。

最常見的原因是安全帶的織帶與B柱的安全帶鎖扣摩擦接觸的位置積累的污垢較多，安全帶回位自然不順暢。車主可以將安全帶拉出來，使用洗潔精或者一些清潔劑來清洗干凈，等待安全帶干了之后就可恢復正常使用。

18、發動機燒機油。

機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，從而造成不同程度的損傷。如果汽車燒機油，除了機油量的減少，同時還會導致機油燃燒不充分，并且長時間下去會在氣門和缸壁處累積很多積碳，造成發動機抖動，異響，加速無力遲滯，尾氣冒藍煙等現象。

19、機油乳化。

由于冷卻水進入機油中，以致于機油出現變質的情況。一般是缸套損壞、發動機水堵漏水、散熱器損壞、缸墊損壞等因素造成，機油乳化不僅影響整車的動力表現和燃油經濟性，而且還會加劇發動機的磨損程度。長期下去很容易出現拉瓦的情況，甚至直接報廢也有可能。

20、汽車空調有異味。

如果汽車空調管道沒有定期清潔，異味是很容易出現的。更換空調濾芯不能根本解決問題，只能通過免拆清洗和拆解清洗來清潔空調管道。

21、電瓶有電但是打不著火。

電瓶有電不代表電池的電壓足夠啟動發動機。電池使用時間太長很容易導致電池的老化，電池電壓不足以啟動啟動機就無法啟動引擎。當我們無法點火的時候，要判斷是電池電壓不夠還是啟動機故障或是其他原因。啟動機和電池有沒有工作我們可以通過聽聲辨別，如果啟動時機艙內傳來“哧哧”的聲音，那就代表啟動機是有在工作的。排除啟動機和電池電壓不夠的原因。

22、離合器有燒焦味。

手動擋處于頻繁的起步或者半離合狀態很容易就會出現離合器燒焦的癥狀，說明離合器內部磨損比較嚴重，需要到4S店進行檢修，視情給予更換。

23、發動機漏油。

油底殼受損、放油螺絲松動滑絲、曲軸箱壓力過高等因素都會造成發動機漏油。在汽車發動機中，漏油幾乎是最為常見的損傷故障，而致其漏油的原因也多種多樣，但基本可以歸類為外部損傷和內部原因。

24、汽車怠速高。

常見造成汽車怠速高的故障原因有節氣門卡滯、關閉不嚴；怠速控制閥故障；水溫傳感器故障；進氣系統漏氣；空調開關、動力轉向器壓力開關故障等。

25、發動機排放控制系統故障。

說明車輛的發動機存在部件有問題，發動機的報警燈亮起提醒車主需要檢查發動機部件的情況。如果在發動機故障指示燈亮起時，汽車還是能夠行駛的，那么車主是可以繼續駕駛，不過最好是及時前往距離較近的維修店，讓維修人員對發動機與相關部件進行檢測，排查找出出現故障的部位并修理。

26、車門限位器異響。

車門限位器一旦缺少潤滑，就會產生異響。另外，不少車主也反映在洗車后，車門限位器異響特別明顯，這有可能因為車門限位器弄到了水，導致潤滑效果不好。解決方法肯定是抹油，最簡單的方法就是使用黃油之類的潤滑油進行潤滑和防銹，也可以使用潤滑脂，減少機械部件摩擦及磨損，延長疲勞壽命。

27、方向盤音量控制鍵失靈。

方向盤音量控制鍵類似于薄膜鍵盤的原理，采用觸點的方式向多媒體系統發出信號。使用時間長了以后，觸點難免會氧化導致接觸不良，從而讓按鍵失靈。這種情況只需要拆出來用橡皮擦清潔一下觸點表面的氧化物即可。

還有可能是多媒體系統出現問題。現在的多媒體系統版本更新速度飛快，稍微落后兩三個版本就會出現不兼容的情況。因多媒體系統不兼容導致的方向盤按鍵失靈，可以重新刷一下系統或者更新系統，一般就能夠解決。

28、汽車空調壓縮機頻繁啟停。

空調的節能模式介入、排氣壓力偏高，吸氣壓力偏低、制冷劑不夠或過量、繼電器的設定限制過高等原因會導致汽車空調壓縮機頻繁啟動。

29、汽車空調開暖風有股燒焦味。

車主可以檢查是否是空調的線路已經老化，或者電熱絲是出現了異常的情況而造成的電熱絲溫度過于高。也可以檢查一下空調的出風口風量是否很大，如果不是就可能是出風口堵塞，造成熱風無法進入車內使得空調內部的塑料受熱烤焦而散發味道，需要打開空調清理異物。

30、倒車影像沒信號。

如果中控屏多媒體設備不亮，連基本的音樂播放、收音機等功能都無法使用，可能是中控屏本身壞了。另外倒車攝像頭有些是裸露在車尾的，有可能受雨淋日曬的緣故，造成內部元器件的老化短燈等情況。

31、動力轉向故障燈點亮。

轉向助力系統中連接部位出現松動，導致轉向液泄露；轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞；動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。

32、冬天手剎被凍住。

手剎被凍住后，千萬不能強行開車，否則很有可能會對手剎線和剎車片造成損壞，對于車輛的制動性能造成嚴重安全隱患。如果是手動駐車的車輛，就比較有可能是因為剎車碟和剎車片被凍結在一起無法分離，從而造成了手剎凍結的問題。車主可以嘗試通過熱水，澆在剎車卡鉗的位置，來讓剎車碟與剎車片分離，從而釋放手剎。

33、發動機機腳。

在發動機與車架之間會有發動機機腳來固定，而其中的橡皮膠塊可以將發動機工作時產生的振動緩沖掉，避免與車架產生共振。如果機腳壞了，可以去4S店或者外面的維修店進行更換，價格一般是在400-500的價格之間。

34、手動擋檔位卡死退不出來。

手動擋檔位卡死很大原因是駕駛者的使用習慣不當導致。在換擋過程中，由于同步器的作用，嚙合齒輪在沒達到轉速同步器前是不會嚙合的，但是操作不當比如檔位與速度不匹配，掛入檔位后就很容易出現卡死的情況。

35、發動機艙開關拉線斷了，拉了沒反應。

如果線拉斷了千萬不要去用蠻力撬引擎蓋，因為這樣不但會把引擎蓋鎖撬壞，還會導致引擎蓋變形。遇這種情況最正確的做法就是拆下車輛的擋泥板或者保險杠，用手伸到引擎蓋鎖下面用力扣一下鎖，就可以將引擎蓋打開了。

36、汽車拉缸。

拉缸就是活塞、活塞環因潤滑不良或者配合間隙過小等原因，在發動機運轉的過程中，強行將汽缸拉扯出明顯的溝槽和劃傷的現象。一般水溫過高、機油潤滑不良、零件不吻合等原因會導致發動機拉缸。

37、發動機多缸失火。

火花塞接觸不良，某一瞬間點不了火，就會出現缺缸的現象；噴油嘴自感電壓過高，導致下個工作循環發生卡滯的現象；電腦版內部三極管散熱不良，導致點火線圈不工作；缸內壓力不足，點火失敗。

38、顆粒捕捉器堵塞。

如果你的車輛是柴油車型的話，在中控會有一個再生按鍵。按下之后車輛會高轉速運轉一段時間，稍等片刻后顆粒捕捉器就會自動清潔完畢。如果你的車是汽油車的話，我們可以適當提高轉速行駛，或者通過跑高速的方法使排氣溫度上升，燃燒掉顆粒捕捉器內的顆粒物，這樣顆粒捕捉器故障燈就會自己消失掉了。

39、氣門油封老化。

氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一，一旦氣油封壞了發動機就會出現故障癥狀，包括燒機油、火花塞積碳嚴重、動力下降、機油加快消耗等。

40、汽車剎車行程變長。

汽車制動行程變長是因為剎車系統出現故障，包括剎車油、液壓系統剎車片和剎車盤的磨損等。恢復方法是啟動車輛，等待怠速穩定（2-3分鐘左右）后深踩剎車到底，一定要使勁踩兩秒鐘后將手剎拉起，腳剎持續幾秒鐘用力不要松，最后再慢慢的松腳剎、放手剎即可。如果操作后剎車行程沒有變化則需及時到維修店檢查詳細原因。

41、變速箱溫度過熱。

變速箱離合器打滑、節溫器卡滯、變速箱油量不足、散熱器格柵堵塞等因素會導致變速箱溫度過高。

解決辦法是先將汽車靠邊停下，讓變速箱的溫度慢慢下降。檢查變速器的水箱風扇是否能正常使用，再檢查一下冷卻液和變速箱油是否缺失，如果有，要及時進行添加。檢查一下變速箱散熱器是否能正常工作，格柵有沒有堵塞。檢查過后，待變速箱的溫度恢復正常，儀表盤指示燈熄滅后，即可繼續行駛。

42、洗車后剎車抱死。

這是正常現象，剎車片與制動鼓表面遇水后生銹結合，是不需要去維修或者檢查。解決辦法是啟動汽車，先向前開再向后開三次，幅度不要開太大，不然沒有分開剎車片與制動鼓，導致輪胎被強行拖拉移動從而磨損。

43、離合器打滑。

主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。

44、汽車缸墊呲了。

缸墊呲了會導致發動機功率下降和漏水、漏氣等現象發生，如果該故障不及時處理會導致缸蓋燒熔等機件損壞直至報廢的結果。常見原因有發動機工作不正常出現過熱或爆震、缸墊裝配不平整或裝配方向錯誤、缸墊質量差密封不嚴導致損壞。

45、汽車天窗漏水。

首先檢查一下天窗的漏水情況，排水口有沒有被灰塵、落葉堵塞，大多數天窗漏水都是排水孔堵塞導致的，倘若真被堵塞，把灰塵、落葉清理即可。

另外檢查汽車天窗的密封條是否出現老化的現象，橡膠部件在使用一段時間后就會出現老化變硬的現象，一但密封條出現老化，天窗的密封性就會降低，從而出現漏水的現象，對于這種情況，更換新的密封條即可。

46、碳罐電磁閥故障。

碳罐電磁閥壞了會出現汽車油耗異常升高的情況，嚴重時還可能會出現混合氣濃度不正常、發動機內油蒸汽過多以及打火無力的現象。若確定是碳罐電磁閥損壞建議盡快到維修店更換，避免影響汽車發動機的正常運行。

47、制動系統故障。

車輛制動系統出現故障的原因有剎車片過度磨損、剎車油不足。建議車主日常要注意檢查剎車片的磨損程度，如果磨損程度較大，就要及時更換新的剎車片。以及定期檢查剎車液的液面高度，當液面高度過低時就要及時添加補充。

48、車窗玻璃升降困難。

玻璃的密封膠條老化變形導致升降玻璃受到阻力，需要及時更換新的密封膠條，若老化程度不嚴重的話則可以選擇用潤滑劑進行潤滑。另一種情況是玻璃升降導軌內存在異物，如車輛外放時車窗出被塞名片以及其它異物，需要對其清洗或清除異物。

49、手剎拉高了放不下去。

先用右手握住手剎拉桿，將手剎拉桿抬高一點，然后用拇指按下手剎按鈕，再將手剎拉桿按下去即可。值得注意的是，將手剎拉桿按下去的過程中，不要松開按鈕，否則手剎會放不下去。手剎日常使用應注意不能拉太高，拉手剎用力要輕，切勿猛拉手剎，這樣手剎容易造成損壞。

50、車燈進水有霧氣。

重新開啟車燈一段時間，霧氣就會因為溫度的上升自動散去，不需要做額外的處理。如果車燈經常起霧，車主應該檢查下燈罩的密封性是否良好，燈罩本身有無破裂，通風管或者通氣孔有無堵住等。常年起霧，會大大降低燈光的透光率，在日常行車存在很大的安全隱患，所以應該盡快到4S店或其他專業的修理廠進行維修。

51、剎車變軟。

先檢查剎車片是否過度磨損，一般汽車會有剎車片磨損報警功能，一旦剎車片磨損接近臨界值，儀表板上就會點亮相應的報警燈。檢查剎車總泵和分泵是否存在內部泄露的情況，如果總泵和分泵內部皮碗磨損，導致壓力內泄，會造成剎車變軟的感覺。

52、汽車爬坡加油無力。

噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。另外進氣系統堵塞、火花塞點火不良等因素也會導致車輛上坡無力。

53、開車感覺車子左右搖晃。

檢查輪胎氣壓是否正常。其次是懸掛，在車輛用了一段時間之后，就會出現車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏。最后是制動系統，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致車輛跑偏，產生左右搖晃的感覺。

54、汽車喇叭進水。

一般在喇叭進水程度并不是很嚴重的情況下，我們可以不必做過多的處理，待喇叭內的水分自然蒸發即可。如果喇叭進水嚴重，可以嘗試吹風機吹干、拆卸清理、以及更換處理。

55、電子手剎抱死。

當車輛的電子手剎失效無法拉起時候可將車輛重新啟動進行重試，如果操作失敗的話則需要到修理廠或者4s店進行詳細檢查或者維修。電子手剎無法釋放的話車輛是沒有辦法走動的，較為少見的一種情況，則需撥打救援電話進行救援。

56、汽車一下雨電瓶就虧電。

有可能是因為在經過積水路面時，雨水沖刷導致皮帶打滑或松動的情況，令發電機無法正常的向蓄電池充電，從而導致虧電和亮電池燈的發生。此時可以將車輛停下來，檢查發電機皮帶是否發生松動、打滑甚至斷裂的情況。另外查看蓄電池的兩極接柱有無因松動，如果松動加上雨水的滲透很可能導致蓄電池接觸不良導致無法正常工作。

57、ABS防抱死制動系統亮黃燈。

ABS系統故障會影響防側滑系統，這有可能導致緊急制動或急轉彎的時候，車子出現打滑的情況。該故障燈無法自行消除，應盡快前往4s店或專業維修店進行檢修，途中必須要謹慎緩慢行駛，避免激烈駕駛。

58、中控屏失靈。

如果屏幕曾經在使用時被猛烈沖擊過的話，這種情況只能通過更換車機屏幕進行解決。其次如果我們安裝的車載中控屏和電源不適配的話，過高的電流也很容易導致觸摸屏失靈，因此在安裝新的車機系統之前我們應該檢查一下電源和車機是否適配，這樣才能在最大程度上避免故障的發生。

59、三元催化燈點亮。

三元催化器故障燈亮大多是因為三元催化器被堵塞所致，造成三元催化器堵塞有很多原因，如發動機燃燒不充分、氧傳感器失效、三元催化器暫時失效和噴油嘴霧化不良。我們在清除之前應該先逐一排查出現故障燈的原因再進行修理。

我們可以用電腦連接車輛的OBD接口查看故障碼，故障碼上會顯示故障信息。目前氧傳感器失效是最常見的問題，出現氧傳感器失效我們可以嘗試清洗氧傳感器，必要時可以進行更換。

60、方向助力泵漏油。

助力泵漏油不是必須要更換的，在油封損壞得不是很嚴重情況下是可進行修復的，并不需要更換整個助力泵。一般導致方向助力泵漏油的因素有油管松動、助力泵固定螺絲松動、墊子、油封老化等。出現以上情況，擰緊松動的地方，或者更換油管、油封、墊子即可。