寶馬今年致力于加大對電動汽車開發(fā)的投入

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寶馬承諾今年將增加對電動汽車開發(fā)的投資，董事會成員在上個月的新聞發(fā)布會上透露了計劃中的投資。

寶馬董事會主席哈拉爾德克魯格(Harald Kruger)用自己的時間在麥克風(fēng)上概述了該品牌計劃的電動部署。它將從iX3開始，然后擴(kuò)展到iNext和i4。

克魯格在演講中明確表示：“我們的未來絕對是電動的?！?p>去年，寶馬在電動出行和自動駕駛方面投入了618萬歐元(974萬美元)的大筆資金。寶馬表示，這一數(shù)字可能在2018財年躍升至700萬歐元(1117萬美元)。

去年，寶馬董事會成員伊恩羅伯遜博士在慕尼黑的一次特別活動中向媒體發(fā)表了演講，概述了該公司如何向市場推出電動汽車。

一系列模塊化平臺將支持該品牌的下一代汽車，并為乘用車和SUV提供單獨的平臺。將使用四個輸出功率在100千瓦至300千瓦之間的電機(jī)和容量為60千瓦小時、99千瓦小時和120千瓦小時的電池。

電動車車型將標(biāo)有30e、40e、50e——，與目前插電式混動iPerformance的命名結(jié)構(gòu)一致，與排量或發(fā)動機(jī)輸出無關(guān)，很大程度上是任意數(shù)字。

配備100千瓦電機(jī)的汽車預(yù)計在6.0秒內(nèi)達(dá)到100公里/小時的速度，而最快的產(chǎn)品可能會在3.0秒內(nèi)進(jìn)入低谷。

羅伯遜說：“現(xiàn)在第五代電子駕駛員將于2021年與寶馬iNext一起推出。”

“我們這里討論的是一個可擴(kuò)展的模塊化系統(tǒng)，也就是說這種技術(shù)也可以安裝在屆時即將發(fā)布的車型中。換句話說，在這一點上，我們將能夠根據(jù)市場需求制造任何半電動或全電動車型。”