優拜單車實心輪胎 單車實心胎怎么裝

共享單車在北大校園誕生。2014年，北大畢業生戴威與4名合伙人共同創立OfO，致力于解決大學校園的出行問題。2015年5月，超過2000輛共享單車出現在北大校園。

截至到2017年4月，已經有包括摩拜、OFO、優拜、小鳴、小藍、騎唄等在內的30多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風險投資。

如今各種顏色的單車已然成為街頭的風景，小奧為您盤點前十大共享單車品牌，小奧相信分久必合，單車也快要開始整合， 誰會是下一個“滴滴”呢 ？

NO.1 摩拜 Mobike

收費 ： 押金299元。每半小時1塊錢，不足半小時按半小時計算。目前有紅包車、現金紅包和充值送等優惠活動。

外觀 ： 亮騷橙色，高科技，Mobike無疑是最先覆蓋我們眼球的，前衛的設計，亮騷的配色、富有科技感的造型，總會讓人想上去試一下。

城市 ： 全面入駐北上廣深等全國 50 大城市

點評 ： 目前共享單車絕對第一陣營。由于率先拓展城市市場，取得較大的領先優勢。摩拜單車品質較高，單價達3000人民幣，更年輕更時尚更具科技感，吸引了大批粉絲。同時，背靠巨頭騰訊，微信流量入口，牢牢把自己鎖定共享單車第一陣營，小奧認為摩拜最有成為下一個“滴滴”的潛質。

NO.2 OfO 共享單車

收費 ： 押金99，芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用車押金。身份認證為師生時，收費半小時5毛錢，如果不是則收半小時1塊錢，不足半小時按半小時計算。

外觀： 第一感就是普通的自行車，ofo嚴謹的做工，大膽的黃黑(蜜蜂？)配色，讓它在群車之中異常顯眼。不吹不黑，ofo看久了真的蠻舒服。

城市： 覆蓋35個城市，200+校園

點評： 校園市場起家，共享單車的鼻祖，與摩拜PK的第一陣營的雙雄。口號“騎行時可以更輕松”,押金更低，收費更低。OfO最先開始拓展國際市場，2017年ofo計劃擴展至海外20個國家，以及中國的200座城市。背靠阿里支付寶，引入芝麻信用，首先開啟免租金模式，降低了使用門檻。

NO.3 小藍單車 bluegogo

收費： 收費99元，先消費后付款，收費每半小時5毛錢，不足半小時按半小時計算。

外觀： 以深藍色和黑色為主，是所有入選單車里面最“深沉”的一位。輕便的造型看上去就有一種結實耐用可靠的感覺。

城市： 北京、成都、深圳、南京、廣州、上海

點評： 車身輕便、造工精良，價格低廉，可以通過網絡繳費平臺按次付費，不須充值。小藍單車宣布與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作，只要芝麻信用分在700以上，即可免去99元的用車押金。

NO.4 小鳴單車

收費： 收費199元，先充值再消費。收費每半小時1塊錢。內設邀請機制，每邀請1位好友加入，半小時收費幅度遞減1毛，遞減后最小消費額度每半小時1毛，不足半小時按半小時計算。

外觀： 顏色靚麗，湖藍色和白色、銀色為主的車身顏色讓它顯得非常輕快休閑，可能會有點兒不耐臟，但是騎在路上的感覺還是挺好的。

城市： 上海、廣州、北京、杭州、汕頭、無錫等

點評： “小鳴單車”主要采取成本適中、規模化投放的產品策略。把造車成本控制在500元左右，并通過對普通的單車進行實心胎和智能鎖等改造，再進行規模化投放。其中車鎖的配置，會簡化成相對簡單的機械結構，只保留車鎖信息可傳遞的功能，以避免復雜車鎖的故障率。而諸如鏈條等環節，依然沿用普通自行車的配置。

NO.5 優拜單車ubike

收費： 優拜單車的押金是298元，優拜單車在繳納的押金之后，需要充值，優拜單車車費是采用分段計費的方式，其每小時計費0.5元/半小時。

外觀： 綠色男款，粉色女款不同車型設計，男生款采用彎把、女生款采用直把設計。

城市： 計劃在一年內，進入52個城市。

點評： 優拜單車目前推出的產品有哈雷（Halley）和火星（Mars）兩款，哈雷主打舒適，輕便，快捷。火星為了適應男性和女性對于單車不同的騎行體驗，推出了男款車（綠色）和女款車（粉色），是目前市面上唯一分男女的共享單車。

NO.6 騎唄單車QIBEI

收費： 注冊后實名只要芝麻信用分系超過750分以上的押金全免，而在750分以下的用戶系需要交納200元的押金，加入了積分制度，等級越高，你的租車費用越低，基礎價格是五毛錢半小時，達到六級還能七折。

外觀： 外觀

城市： 杭州、濟南、合肥等

點評： 騎唄單車突破了單車的技術壁壘——物聯車鎖和動能發電技術。經過1年零3個月的開發調試，騎唄單車GPS+基站+WIFI+北斗定位的系統能讓用戶找車更容易；GPRS/4G雙模通信，讓用戶借車更穩定。同時，騎唄單車采用高標準工業設計，使用防爆輪胎，無鏈條的軸傳動。

NO.7 哈羅單車Hellobike

收費： 半小時1元，押金199元，夜間騎行免費，每日首次換騎15分鐘內免費

外觀： Hellobike是一款主打輕活、自由的共享單車，黑、白、紅三種經典色搭讓它的顏值過目不忘。全鋁金車架，結實又美觀。

城市： 目前武漢、南昌、無錫、長沙、泉州、寧波、廈門、福州、杭州、蘇州等這幾個城市已經開通運營，其余城市服務還待后續開通。

點評： hellobike是一款主打輕活、自由的共享單車，Hellobike在單車硬件上主打輕松騎行，體驗上優于其他單車，使用GPS鎖，成本在千元以下。

NO.8 永安行

收費： 押金99元，半小時五角錢。支付寶芝麻分600分以上免押金。

外觀： 色彩元素是車身藍色，車轱轆是橙色

城市： 成功地在全國220多個縣市推廣公共自行車項目

點評： 永安行的一大優勢是免押金，如果支付寶芝麻信用大于600分，通過永安行app進行授權成功后，即可使用。車身有車筐便于放東西，車座椅可調節高矮。

NO.9 百拜單車 100bike

收費： 押金99元，0.5元/半小時。

外觀： 百拜單車主打顏色是綠色，集全鋁車身、防爆輪胎、GPS+GPRS定位等高科技手段于一身，更增加了有樁式車舌和電子標簽，可實現有樁式、無樁式共享單車的自由切換。

城市： 主要面向二至四線城市的用戶提供服務

點評： 百拜單車的前身是美騎單車，作為新進共享單車，百拜單車的主打顏色是綠色，主要面向二至四線城市的用戶提供服務。百拜單車既為政府、景區等B端用戶提供“智能硬件+SaaS”解決方案，又共同服務于C端短途出行用戶。”

NO.10 1步單車

收費： 押金為99元，以時間計價，每30分鐘0.5元。

外觀： 單車均輪胎選取的是24寸，重量和普通自行車無異。騎行高度經過反復的測試調整，身高160-175cm最為舒適的，其他身高人群也能達到良好的騎行體驗，擁有減震舒適，省力耐用等特點。

城市： 成都

點評： 相比傳統帶樁公共自行車系統，“1步單車”具有GPS智能搜索，自動導航定位，隨搜隨用；APP掃碼解鎖，自動支付結算，無需刷卡麻煩；隨騎隨停，上鎖即止，無須定點歸還等特點。

小奧也有一輛單車，小奧準備把自己的單車叫“小奧單車”，加入共享單車大本營，哈哈~~~~共享單車是實心胎,為什么騎起來那么輕

共享單車是實心胎騎起來那么輕的原因是零部件的性能。根據查詢相關資料信息顯示，輪胎的滾動阻力影響巨大，實心胎不同的設計不同的材質，橡膠發泡，合成橡膠，熱塑彈性體，聚氨酯彈性體，聚氨酯發泡體等。使得彼此之間的彈性，緩震，摩擦系數等的數值完全不同。在性能上的差距十分巨大，這是非常關鍵的因素。ofo好有什么優點，缺點？

我們來談談ofo有什么優點和缺點？

之前上班需要徒步到地鐵口，下班徒步回家，路上花的時間也會比較多一點，不是太方便。

ofo出現之后，上下班都會騎ofo，節省了一部分時間，感覺方便了許多。但是ofo有它的好處，也存在著不足之處，具體我們來說說吧。

優點：

1、ofo單車與摩拜單車相比騎起來比較輕便，不用費很大的力氣去踩自行車，而摩拜單車的車身比較重，騎起來很費勁。

2、摩拜單車的費用是(Mobike)半小時1元，ofo單車的費用是一小時1元，ofo的費用會比較實惠。

3、ofo單車與普通自行車沒有什么區別，大部分都能騎的習慣，摩拜單車與普通自行車差別比較大，導致一部分人習慣不了。

4、ofo單車有比較全的擋泥板，下雨天媽媽再也不用擔心我被泥賤一身，摩拜單車的擋泥板不是很全，下雨天容易被泥賤一身。

5、ofo單車對于師生認證用戶群體設置了比較實惠的價格，算是對師生的關愛吧。

缺點：

1、ofo單車對于上班族來說是很方便，但是ofo單車不好尋找，它不像摩拜單車可以查看到自行車的具體位置，它只會提醒你附近有幾輛ofo單車，自行車的具體位置靠你的肉眼查找了。

2、經常看到ofo單車的輪胎要么沒氣了，要么是輪胎壞了。摩拜單車使用的是實心輪胎，不用擔心輪胎沒氣或者輪胎壞了。

3、ofo單車的車鎖使用的是密碼鎖，簡單的說每輛自行車的車鎖密碼都是固定的，也就導致了很多人把摩拜單車加上私鎖防止被別人騎走，他下次騎就不用花錢了。

4、ofo單車沒有車籃子，只能把東西掛在車把上，比如超市購物騎車時就非常不方便。

5、ofo單車的車輪不是很結實，對于體重比較沉的就容易變形了，可以說ofo單車大部分配件的結實度沒有比摩拜單車強。

網名：夢幻雪冰(IceBoy)實心自行車輪胎好不好呀？

實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。共享單車的車輪為什么沒有氣門芯?

共享單車的車輪是是實心輪胎，騎起來要比充氣的稍微沉一點。另外，共享單車的工作人員是定期檢查更換車輛的。

希望對你有幫助~共享單車很好騎，尤其是實心輪胎很好，為什么不能推廣到普通自行車呢？

相對一些一線品牌的自行車來說共享單車其實并不好騎，實心輪胎除了不會漏氣外都是缺點（本身輪胎就比有內胎的重很多，吸震性、抓地力都沒有普通胎好，下雨天實心胎更容易打滑，不安全），所以這些缺點才是實心輪胎沒有普及開來的原因