來自韓國的中大型suv 起亞霸銳了解一下

霸銳 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(28條)

霸銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是起亞旗下的一款中大型suv，這款車可能很少有車友聽說過，因?yàn)檫@是一款進(jìn)口車型。

霸銳全系使用了一款3.8升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有275馬力和362牛米的最大扭矩，并且能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在4400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了雙cvvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5at變速箱。

雖然霸銳的3.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)從賬面數(shù)據(jù)來看動力并不是很強(qiáng)，但是大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的駕駛體驗(yàn)絕對不是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以比擬的。

大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)到了高轉(zhuǎn)速區(qū)域后可以給駕駛者帶來一種動力源源不斷的感覺。

霸銳還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，這樣可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性和操控性。

霸銳的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

其實(shí)雙橫臂懸架和多連桿懸架都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本。

霸銳的車內(nèi)空間也是比較大的，這款車的長寬高分別是4930毫米，1915毫米，1810毫米，軸距為2895毫米。

霸銳的乘坐舒適性也是比較好的，如果大家對霸銳感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐钠饋?s店試駕一下。

由于是進(jìn)口車型，所以霸銳的價格是不便宜的，這款車的指導(dǎo)價格為39.80萬元到41.68萬元。

由于是進(jìn)口車型，所以霸銳在國內(nèi)是比較少見的。

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