驅(qū)動(dòng)橋過熱有哪些原因

1.齒輪油變質(zhì)、缺油或牌號(hào)不符合要求；解決方法：添加合適齒輪油。

2.軸承調(diào)整過緊；解決方法：調(diào)整軸承 。

3.齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調(diào)整過小；解決方法：調(diào)整齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙 。

4.推力墊圈與主減速器從動(dòng)齒輪的齒隙過小；解決方法：調(diào)整推力墊圈與主減速器從動(dòng)齒輪的齒隙 。

5.油封過緊，各運(yùn)動(dòng)副和軸承潤(rùn)滑不良引起的干摩擦。解決方法：調(diào)整油封。

驅(qū)動(dòng)橋過熱故障，診斷檢查驅(qū)動(dòng)橋中各部分受熱情況：

①局部過熱。油封處過熱，則故障由油封過緊引起；軸承處過熱.則故障由軸承損壞或調(diào)整不當(dāng)引起；油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動(dòng)齒輪背隙過小引起。

②普遍過熱。檢查齒輪油油面高度，油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油的規(guī)格、黏度或潤(rùn)滑性能，檢查結(jié)果不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙的大小，松開駐車制動(dòng)器，變速器置于空擋，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)主減速器的凸緣盤，若轉(zhuǎn)動(dòng)角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太小引起；若轉(zhuǎn)動(dòng)角度正常，則故障由差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。

當(dāng)然，遇到驅(qū)動(dòng)橋過熱的情況，我們車主是無法直接進(jìn)行檢查維修的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)去4s店讓專業(yè)人士進(jìn)行檢測(cè)維修。

驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。

驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：

①將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；

②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；

③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；

④通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。