輪胎小改大怎樣改 輪胎尺寸改小對(duì)車(chē)輛影響

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

汽車(chē)輪胎改動(dòng)，一般得聽(tīng)專業(yè)的意見(jiàn)，稍微不合適了，就開(kāi)起來(lái)會(huì)很不舒服。車(chē)的輪胎是根據(jù)排量和整車(chē)質(zhì)量（也就是車(chē)的重量）定的輪胎越寬越穩(wěn)抓地力好但費(fèi)油的很，個(gè)人建議你去佳通的售后服務(wù)點(diǎn)詢問(wèn)一下那邊的專業(yè)人員聽(tīng)聽(tīng)他們的意見(jiàn)也許會(huì)更好。

140 85-15的

215/55，在數(shù)據(jù)上接近一點(diǎn)，不過(guò)2者就差0.4%，且與原輪胎偏差值都在2%內(nèi)，SO如果你要節(jié)約成本215/60也未嘗不可

16寸的輪轂，建議改到18寸。否則輪胎過(guò)寬，打死方向車(chē)輪會(huì)碰到護(hù)輪板，影響拐彎距離。另外，16寸改19寸后，輪胎觸地面積增大太多，油耗會(huì)增加不少。而且，剎車(chē)盤(pán)片應(yīng)該也要改大，有的要改懸掛系統(tǒng)。費(fèi)用不菲，安全沒(méi)有保障。 詳情要根據(jù)你的車(chē)型...

您好！ 輪胎變寬后是否還能在原來(lái)的位置自由轉(zhuǎn)向，不會(huì)636f70797a6431333337383166刮碰到車(chē)輛上的其它部件要視具體車(chē)輛而定。保險(xiǎn)起見(jiàn)需要現(xiàn)場(chǎng)試一下。 輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素： 1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會(huì)影響車(chē)輛年檢通過(guò)、車(chē)輛保修等)； 2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)；如何在原有的輪胎基礎(chǔ)上加寬?

在原有的輪胎基礎(chǔ)上加寬，需要記住一個(gè)口訣“加十減五口不變”，意思就是195/55R15的輪胎195加10為205，55減5為50，15口不變，不需要換輪輞。比如205/50R15的輪胎，如果想減少剎車(chē)距離，可以更換為德國(guó)馬牌的205/50R15。

加寬輪胎影響的好處是，剎車(chē)距離更短。輪胎抓地力更強(qiáng)，尤其是高速過(guò)彎，效果十分明顯。但是由于寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。如果加的太寬，方向盤(pán)打死后，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。噪音也會(huì)增大。

擴(kuò)展資料

使用技巧

駕駛

（1）汽車(chē)起步不可過(guò)猛，無(wú)論空、重車(chē)都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進(jìn)，除會(huì)車(chē)和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車(chē)輛下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度大小，長(zhǎng)度和道路情況，適當(dāng)控制車(chē)速。在坡長(zhǎng)、路陡、路況復(fù)雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動(dòng)控制車(chē)速下坡，這樣不但可以避免緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損，而且對(duì)安全行車(chē)也有保障。

（4）車(chē)輛上坡時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時(shí)變速，及時(shí)換擋，上坡時(shí)要保持車(chē)輛有適當(dāng)?shù)挠嗔Γ灰溶?chē)停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。關(guān)于改裝輪胎大小。求內(nèi)行的支招。

上個(gè)月在梅林關(guān)一家國(guó)汽SSSS店買(mǎi)了一臺(tái)寶馬316Li進(jìn)取版白色的車(chē)，昨天提的車(chē)，打算這個(gè)星期去改裝一下。我的銷(xiāo)售員告訴我改裝能，但不要盲目的改裝，很多東西不一定合適。例如輪胎就是最基本與最常見(jiàn)的改裝項(xiàng)目，而不少車(chē)主在對(duì)愛(ài)車(chē)輪胎進(jìn)行改裝時(shí)往往一味追求大、寬的尺寸，而忽略了輪胎的其他重要參數(shù)，并跟講解了一些輪胎改裝上容易出現(xiàn)的誤區(qū)，我想跟大家也分享一下，希望對(duì)打算改裝輪胎的朋友有所幫助。 越寬越好，盲目追求大尺寸 對(duì)于打算提升愛(ài)車(chē)行駛性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，改裝輪胎時(shí)通常都會(huì)在尺寸上進(jìn)行升級(jí)，選用更寬的輪胎與更低的扁平比來(lái)配合大輪圈。加大輪胎的接地面積能進(jìn)步輪胎與地面的附著力，使制動(dòng)、彎道性能得到進(jìn)步。而低扁平比的輪胎能減少因輪胎變形對(duì)操控性產(chǎn)生的影響，使操控反應(yīng)更加直接、靈敏。 只不過(guò)凡事都要適度，改裝也不例外，進(jìn)步輪胎的抓地性能不光需要在尺寸上進(jìn)行升級(jí)，就像前面所說(shuō)的，輪胎的橡膠**與花紋設(shè)計(jì)同樣是影響抓地性能的關(guān)鍵因素。打個(gè)比方，同樣一輛車(chē)，賽車(chē)專用熱熔胎能達(dá)到的性能是用再寬的街胎(民用型號(hào))也沒(méi)有辦法比擬的。一味的加大尺寸不僅沒(méi)有辦法得到理想的效果，過(guò)寬的輪胎還會(huì)蹭到沙板，或影響到懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)作，造成安全隱患。 另外，假如車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)大幅度改裝，使用抓地性能過(guò)強(qiáng)的輪胎，反而會(huì)影響車(chē)輛的加速性能、彎道靈活性等。首先輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過(guò)3%。對(duì)于動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)未經(jīng)大幅度改裝的車(chē)而言，通常3厘米的寬度增加已屬上限，而考慮到日常路況的復(fù)雜多樣性，扁平比不應(yīng)低于35，否則很有可能會(huì)損傷輪圈、懸掛系統(tǒng)甚至增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。