昂科威 與柯迪亞克誰好昂科威 與柯迪亞克誰好
外型比照
2020款昂科威總體設計語言沒有很大的轉變,依然是穩重線路。但是新昂科威在關鍵點解決上比換代前有較大的發展。前臉較大的更改莫過中網的外觀了,新昂科威選用了別克大家族的全新設計語言,2個車燈中間由一條顯眼的不銹鋼裝飾條聯接,總體奢華感獲得提高。車燈的款式造型設計顯得更為簡約,燈腔內的LED燈珠使全部前臉神采奕奕好像帶了美瞳隱形眼鏡。
柯迪亞克的外形是很常見的斯柯達大家族設計風格,直瀑中網和分體式車燈讓整輛車具備十分高的辨識度。且無論怎么樣看,至少你了解它叫柯迪亞克,并不像大眾那般臉盲癥得那樣強大。側邊的線框實際上也是有點兒大眾的設計風格,譬如說輪拱上的肋骨及其不銹鋼刻畫的窗前??赡苁菫榱烁玫睾痛蟊姷脑O計方案區別起來,柯迪亞克將門拉手放到了曲線的下邊。
內飾設計方案
新昂科威內飾層面更改并不大,總體設計方案依然使用了五年前的那套內飾。但是這套內飾放到五年后的今日,仍然能有很好的水平感,在高檔感構建上邊,別克汽車一直有自已的獨到了解。在互連系統軟件和UI設計層面,通用性的車系一直差點兒含意,因而新昂科威內飾中較大更改的便是全新升級配用的eConnect2.0車機系統。
實際上柯迪亞克的內飾也是有大眾的身影,但是一些設計方案合理布局有一定的調節,實際上反倒會比大眾的更為漂亮,很有可能也與小編常常大眾車內飾見到有點想吐相關吧。在工藝層面柯迪亞克是不如途觀L的,安裝間隙非常大。
車體規格
驅動力比照
安全駕駛感受
昂科威驅動力主要參數在同等級中有較大的優點,配搭通用性全新的9AT變速器,總體驅動力輸出線形,跑起來很歡快。高配車系使用了CDC積極懸架,這一配備在同等級中也是無可比擬的。昂科威的懸掛系統設置可展現出不一樣的性情,機械設備素養很高。
柯迪亞克的動力裝置平穩性非常好,尤其是慢速行車時的質量感大幅度提高??碌蟻喛艘粯幽軌驈椛淦鸩?,運動模式下關掉車身穩定系統,舔吸剎車踏板給油,變速器容許在3000rpm短跑。汽車底盤的呈現歸屬于預料之中,懸掛系統兼具舒適度和支持性,轉為輕巧,但少了點層次感.。
配備比照
柯迪亞克再配備上面比同檔次的昂科威高些,但是昂科威在內飾的質量和材料上面要比柯迪亞克好上很多,并且昂科威的能源主要表現也需要比柯迪亞克好上很多,因而在性價上二者各有不同。
匯總
從實用層面而言,柯迪亞克的區域優點是不可小覷的;而從車子升值、維護保養和可靠性而言,昂科威是要強過柯迪亞克的,終究昂科威比柯迪亞克成名出道早,月均破萬的銷售量表明其質量或是可信賴的。像柯迪亞克這類發布沒多久的新汽車,在高性價比這方面都非常好,現代感層面也會比“老前輩們”更突顯,最后大伙兒按需挑選就可以。
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