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  • 山東RAV4榮放最新報價 誠邀蒞臨體驗

    2023-04-27 17:31:52 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網 山東優惠促銷頻道】RAV4榮放詢底價|查參配)是豐田旗下緊湊型SUV,備受消費者關注。近日,山東豐田經銷商對該車進行促銷活動,現車充足。

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    2022款 2.0L CVT四驅風尚版 20.68萬 - 20.68萬
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    2022款 2.0L CVT四驅風尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬
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    2022款 2.0L CVT兩驅尊貴版 21.28萬 - 21.28萬
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    2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅精英版 22.58萬 - 22.58萬
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    2022款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬
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    2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅版 26.08萬 - 26.08萬
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    2021款 2.0L CVT兩驅風尚Plus版 20.08萬 - 20.08萬
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    2021款 2.0L CVT四驅風尚版 20.48萬 - 20.48萬
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    2021款 2.0L CVT四驅風尚Plus版 20.98萬 - 20.98萬
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    2021款 2.0L CVT四驅尊貴版 22.68萬 - 22.68萬
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    2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬
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    2021款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬
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    2021款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 - 25.98萬
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    2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 - 25.98萬
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    2019款 2.0L CVT兩驅先鋒版 18.68萬 - 18.68萬
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    2019款 2.0L CVT兩驅風尚X限量版 20.18萬 - 20.18萬
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    2018款 2.0L CVT兩驅風尚X版 20.28萬 - 20.28萬
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    2018款 2.5L 自動四驅精英i版 23.88萬 - 23.88萬
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    2016款 2.0L CVT兩驅都市版 17.68萬 - 17.68萬
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    2016款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.68萬 - 19.68萬
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    2016款 2.0L CVT兩驅舒適版 19.78萬 - 19.78萬
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    2016款 2.0L CVT兩驅智尚版 21.08萬 - 21.08萬
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    2016款 2.5L 自動四驅尊貴版 26.48萬 - 26.48萬
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    2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬
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    2021款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 - 25.98萬
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    2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅旗艦版 25.98萬 - 25.98萬
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    2019款 2.0L CVT兩驅先鋒版 18.68萬 - 18.68萬
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    2019款 2.0L CVT兩驅風尚X限量版 20.18萬 - 20.18萬
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    2018款 2.5L 自動四驅精英i版 23.88萬 - 23.88萬
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    2016款 2.0L CVT兩驅都市版 17.68萬 - 17.68萬
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    2016款 2.0L CVT兩驅風尚版 19.68萬 - 19.68萬
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    2016款 2.0L CVT兩驅智尚版 21.08萬 - 21.08萬
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    2016款 2.5L 自動四驅精英版 23.98萬 - 23.98萬
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    2016款 2.5L 自動四驅尊貴版 26.48萬 - 26.48萬
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      RAV4榮放前臉看上去十分青春,加上多邊形格柵,多了一些新鮮感,整體的設計非常動感活潑,很抓眼球。

      該車車身尺寸4600/1855/1680mm,軸距2690mm。車側呈現出年輕的設計風格,細節處一些個性化元素的加入,很容易吸引年輕消費者的關注。

      RAV4榮放內飾風格走了動感路線,采用了銀色飾條進行修飾,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。

      RAV4榮放配備了2.0L L4發動機,發動機最大功率171馬力,峰值扭矩209牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

    RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@傳說哥說道:“座椅偏軟,包裹性很好,乘坐起來非常舒適;底盤高視野很好,駕駛非常方便;各個功能分區設計的也十分合理人性化,易于操作;后排地臺規整空間大,座椅角度還可以調整,乘坐起來十分舒適。它的轉向力度會隨著車速的變化而變化,指向也十分精準。剛買車時,因為一開始開慣了德系車,會對RAV4不太習慣,表現在方向盤的力度上比德系車輕,離合的行程比較高,但是開習慣后,就能做到得心應手。底盤采用前麥弗遜獨立懸架+雙叉臂獨立懸架的組合,在轉彎時的側傾控制也比較好,整體這臺車駕駛起來還是非常舒適的。”

    網友@Kevinzhou說道:“這臺車表現的也比較優秀。正常在城市里面行駛,用eco的節能模式是完全可以應付的過來的。當需要澎湃動力,當需要越野的時候,那么我們就可以用到他sport,運動模式,加上她變速箱的手動模式,動力又十分的強勁。”

    網友@wx49869431說道:“一般,”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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