看不見的“危險”:駕駛中最致命的六大盲點
1.左前柱盲區
前柱盲區是大多數車輛的“先天不足”。為了保證屋頂有足夠的強度,設計師只能遺憾地離開這個寬闊的盲區。有些車除了前柱之外甚至還有巨大的后視鏡,導致盲區更大。
對于以上情況,駕駛員上車后首先要調整好座椅的位置,盡量保證左側視野開闊。左轉時,特別是在沒有信號燈的路口,要減速慢行,看三遍再通過,前后移動頭部,看清楚前柱后面的情況再轉彎。
2.后視盲區
后視鏡并不能完全采集到車身周圍的所有信息,因為后視鏡的可視區域之間或多或少存在盲區。很多人都知道右后視鏡的盲區,但似乎很少有人提到左后視鏡的盲區。
尤其是從輔路到主路,從左后視鏡看不到車輛。如果加速大角度切入最內側車道,很容易與在最內側車道飛速行駛的車輛相撞。當車輛需要變道或轉彎時,需要提前開啟轉向燈,確保安全。此時,左后視鏡的視野也偏轉一個角度。
你就是看不到最里面的車道,所以每次大角度合并的時候總要轉頭仔細看一下,慢慢偏轉。也可以選擇在后視鏡上安裝大視野的輔助鏡。這些方法可以最大限度地減少盲點的出現。
3.停車盲區
由于汽車的后視也是“先天不足”,在停車時,由于兩側離其他車較近,有些車后窗貼有太陽膜,透視性較差,而且座椅較高,后視盲區較大,停車或倒車時往往會發生事故,雖然通常不會造成人身傷害,但在經濟和時間上仍會造成一定的損失。
4.照明盲點
大部分車的大燈與車頭同步旋轉,所以會比車輪的轉向“慢一拍”,夜間會形成燈光“延遲到達”的盲區。車速過快的話,車在燈亮的時候可能會撞到路邊的物體或者行人,在連續彎道區域這種危險更大。
對向車輛過亮的燈光造成的視線盲區也是造成事故的重要原因。在這種情況下,作為司機,最安全的做法是先減速,注意突然出現的車輛或行人,等上述情況消除后再加速。
5.移動物體的盲點
由于車輛的一側被擋住,給直行或轉彎的駕駛員造成了盲區。例如,公交車剛剛離開站臺。由于公交車遮擋盲區,很多乘客下車后往往越過公交車車頭到馬路對面,其他車輛超車或前行時存在事故隱患。
當你看到一個公共汽車站時,你應該減速或者遠離它。最重要的是,無論公交車是停還是動,超車時一定要小心公交車前面出來的行人或其他車輛。最好在公交車左后側勻速行駛,在遠離站臺并確認沒有障礙物的情況下再加速超車。這個對策也適用于路上超車。
6.人為盲點
如遮陽膜、掛擺件或放置大型物體遮擋視線,這種情況完全可以避免。另外,不要在車內放置大型物體阻擋視線,不僅影響視力還會分散注意力,非常危險。
車主提醒:這些不是開車的唯一盲區,只要你看不到或者意識不到。當然,最危險和最可怕的事情是對盲區的事情不知道。
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