下雨趕上輪胎漏氣 下雨天輪胎漏氣

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎

1.優先選用子午線輪胎

無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標準氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應對爆胎措施

1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

經歷爆胎的操控心得：

1.全程雙手握方向盤。

2.爆胎后絕對不能立刻全力剎車 。

3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續握緊方向。

4.觀察后視鏡很關鍵 。

5.速度下來后，再輕帶剎車。

6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設立三角牌。

7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備一個能裝進你大卡鉗的備胎。下雨天輪胎扎釘子漏氣

如果 輪胎 扎了釘子繼續使用是有一定影響的，如果是釘子剛扎進去，扎的比較緊沒有漏氣。繼續行駛會使得釘子就會越扎越深，輪胎受損就會越來越嚴重，破損的地方會出現縫隙，到最后導致輪胎漏氣。但是大多數發現輪胎被扎的時候，釘子已經扎進輪胎了。不過，目前大

下雨天輪胎扎釘子漏氣

假如輪胎扎了釘子再次應用是有一定危害的，如果是釘子剛扎進來，扎的非常緊沒有漏氣。再次行車會促使釘子就會越扎越重，輪胎損傷就會越來越嚴重，損壞的地區會出現間隙，到最終造成 輪胎漏氣。可是大部分發覺輪胎被扎的情況下，釘子早已扎入輪胎了。但是，現階段大多數的車輛輪胎全是真空輪胎，被扎釘漏氣是很遲緩的，充足低速檔再次行進至檢修店開展解決。

而如果是在雨天輪胎扎釘子漏氣，漏氣并不是很嚴重得話，也是能夠低速檔再次行進至檢修店開展加工處理的。如果不滿意還可以，能夠先用充氣泵將氣充裕，隨后低速檔行車至近期的售后維修店開展解決。而假如漏氣很嚴重得話，就必須更換備胎或是通電話援救了。

假如漏氣比較嚴重還再次應用得話，不但會對輪胎胎側和輪圈導致不可逆的損害，大大增加中后期維護保養成本費。并且對車輛的操縱性能是有較大危害的，尤其是在雨天地面較為泥濘不堪的情形下，較易于產生側滑的狀況。

值得一提的是，當輪胎胎側被扎釘子，提議同時拆換輪胎。由于胎側是輪胎比較欠缺的地區，而它在工作中的環節中也是處在持續修復及形變的情況，假如修復也僅僅在破損的地方貼一塊硫化橡膠片罷了，長期以后便會掉下來。并且，釘子扎在胎側，再次應用具有非常大的安全風險。

汽車輪胎被扎了釘子怎么辦

車輛輪胎被扎了鋼釘要是沒有漏氣或是漏氣較為遲緩得話，能夠低速檔開到近期的汽修廠開展維修。而假如漏氣很嚴重得話，就不要再再次行車了，應拆換上備用胎或是通電話援救。假如漏氣比較嚴重還再次行車得話，會導致輪胎被過多輾壓而毀壞，比較嚴重點還會導致輪轂變形。

比較嚴重漏氣

輪胎漏氣比較嚴重是不能再次開的，應立即將車子停靠安全性的地區，并通電話尋找援救或拆換上備用胎到近期的汽修廠開展解決。假如再次應用不但對輪胎內腔和輪圈導致不可逆的損害，那時候就并不是單只補個胎那么簡潔了。并且，還會對車輛的操縱性能產生較大的危害，尤其是雨天非常容易導致側滑。

遲緩漏氣

假如僅僅遲緩漏氣乃至基本上感受不上得話，能夠慢速行車至近期的售后維修店開展解決，提議盡量在駕駛以前就方案好線路，查看一下近期的汽修店在哪個地方，盡可能以最少的路途抵達到達站。但假如近期的汽修店也離得很遠得話，最好是還是不能冒這種險了，終究輪胎漏氣存有著一定的安全風險。

沒有發生漏氣

假如輪胎被扎了沒有發生漏氣得話，是能夠再次應用的，可是不可以一直無動于衷，不然會對出行安全導致較大的危害。并且，如今目前市面上大多數的輪胎全是真空輪胎，這類輪胎是沒有車胎的，假如較長時間不解決被鋼釘扎過的傷口處，很可能會導致裂開越來越嚴重，乃至立即產生炸胎的風險性。因此 ，即便 沒有發生漏氣的狀況，也必須按時到汽修店開展解決。 下雨天輪胎扎釘子漏氣 汽車輪胎被扎了釘子怎么辦 @2019真空胎下雨后就沒氣了

真空胎下雨后就沒氣了是濕度過大讓輪胎內的氣壓不夠就會漏氣。加滿氣就可以形成足夠的氣壓，再進行使用了。電動車真空胎下雨會漏氣

不會。真空胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，電動車使用普遍，下雨天不會漏氣，真空胎維修簡單，并且使用時間長，是一個不錯的輪胎。自行車輪胎下雨騎行就漏氣，越騎越累。

你這個是概念性的錯誤，

不是說下雨騎行就會漏氣的，

這不是必然的因果關系。

肯定是車胎，已經存在漏氣的情況了，

只是下雨的時候反應得更為明顯。

辦法只有一個，

那就是去補胎，或者更換一條新的內胎。