北京廢輪胎怎么選 北京廢舊輪胎回收價格

1、變廢為寶。廢舊輪胎經過智能切割和清洗后，再運送到智能裂解裝備中，反應生成裂解油、炭黑、鋼絲和燃氣，實現了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

2、建立便捷穩定的回收渠道。要通過資源回收企業、加油站、汽車維護維修廠、報廢車輛回收公司等渠道來回收廢棄輪胎。廢舊輪胎不能作為垃圾扔在垃圾收集點，車主處理廢舊輪胎必須要聯系資源回收公司來收取，而資源回收公司上門收取時通常是需要繳納回收費用。由于報廢汽車需要一筆費用，為了減少麻煩與支出，大部分消費者都會在購買新車之后，將舊車交給銷售公司處理。因此，汽車銷售與維修公司是廢舊輪胎回收的重要渠道。汽車生產廠家基本上都設有專門的汽車銷售公司，擁有自己的維修部門。汽車出售后，售后服務人員會進行跟蹤服務，換下的輪胎由修理公司代為處理，不必支付回收費用。

3、翻新。隨著節能環保觀念意識的不斷增強，廢舊輪胎回收利用率不斷提高。廢舊輪胎的再利用形式主要有：翻新輪胎、生產再生膠、橡膠粉末、熱能利用、熱分解煉油以及用作鋪路材料等。這些輪胎翻新企業首先將回收的輪胎通過品質自動識別系統，挑選出適合翻新用的輪胎，經檢測合格后再送到翻新車間進行翻新。從外觀上看，翻新輪胎與新輪胎完全一樣。不過，廠家都會在明顯位置打上翻新輪胎的標志。舊輪胎可以賣多少錢

一般4條舊輪胎能賣20-160元左右，具體的價格視輪胎花紋的深淺以及輪胎有無嚴重的損失情況而定。如果已經沒有回收價值了，我們也可以將其做成裝飾物或桌椅板凳。

如果是可以回收的話，我們最好將換下來的輪胎交給靠譜的專業機構進行收購，防止被無良商家利用，危害行車安全。而可以回收舊輪胎的這些機構往往都有比較完善的機制，如果確定你的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會進行一次專門的修復處理，最后搖身一變就成了翻新胎了。

輪胎使用注意事項

對于開車的人來說，我們應該因“地”制宜的選擇不同功能的輪胎。低扁平率的輪胎比較適合鋪裝路面較好的高速路行駛，所以如果道路有坑洼，對薄胎來說，絕不是件好事。

如果去郊區，或者是道路鋪裝較差的路面，盡量不要用薄胎。則需要選擇那些扁平比更高的輪胎，甚至是一些專用輪胎。而對于普通車主用戶來說，多功能輪胎其實已經可以應對90%的路面狀況了，切勿盲目追求低扁平比的輪胎。廢舊輪胎收嗎？多少錢一噸收

輪胎回收各地價格差別較大。并且根據輪胎的大小，每噸的收購價也不同。越大的輪胎每噸的收購價越高。鋼絲制胎和尼龍線胎以及內胎的價格也不一樣。可翻新的舊輪胎知和不能翻新的廢舊輪胎價格差別也很大。到廢胎收購站去問一下。舊輪胎回收價多少錢

舊輪胎的回收價格一般在5~40元/條，按照輪胎重量為22磅來計算的話，北京普通的轎車輪胎一噸的價格大概為400-600元左右。

這個回收品的定價，主要是看舊輪胎的花紋深淺，花紋深的輪胎自然是更值錢一點的。除此之外，還需要看舊輪胎有無損傷，而且各個地區的廢輪胎回收價格也是不一樣的。

注意：

我們最好將廢輪胎交給靠譜的專業機構進行收購。因為這些機構往往都有比較完善的機制，如果確定你的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會進行一次專門的修復處理，最后搖身一變就成了翻新胎了。那如果不符合標準的話，通常都是將舊胎進行煉油處理的，不僅可以提煉出有利的產物，而且還能夠解決堆積的廢舊輪胎對環境的影響。

當然，即使舊胎不賣掉也是有很多用途的。首先，我們可以把這些廢棄的舊胎，經過清理之后直接做成桌椅板凳，不僅可以省下一筆費用，而且還能根據自己的喜好來設計樣式，也算是一種環保的方式吧。

其次，舊胎還可以在學校里面應用，不僅可以成為小朋友們玩耍的一個工具，并且還能夠讓幼兒園形成一道美麗的風景線。總的來說，廢棄的舊輪胎在用途方面還是很廣的，可以選擇賣掉也可以選擇廢物再利用。報廢輪胎價格？

廢舊輪胎一直被稱為是“黑色污染”，但隨著國家對再生資源利用率的提高，廢舊輪胎的利用率也逐步提高，被稱為是一種放錯了的資源。目前，國內多家輪胎企業都紛紛上馬廢舊輪胎項目，各地廢舊輪胎價格也出現不同程度的上漲。

下面是小邦整理的近期各地區廢舊輪胎的價格表，供大家參考：

廢舊輪胎最新價格表公布，最高漲20%，你賣虧了嗎？

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其實，今年廢舊輪胎價格一直上漲。尤其是今年11月份以來，廢舊輪胎價格更是迎來了價格大漲，漲幅接近20%，達到年內市場價格最高水平。

從整個市場環境來看，11月份開始，900以上廢舊鋼絲胎市場價格呈現一路上漲的趨勢，有些地區的價格已經上漲到千元以上。據了解，山東鄒平地區900以上廢舊鋼絲胎到廠價格報至1070元/噸左右，較11月初價格上漲170元/噸，漲幅18.89%；較去年同期上漲240元/噸，漲幅28.92%。

促使廢舊輪胎價格上漲的因素主要有幾點：

1、從大環境來看，廢舊輪胎的產生量減少。這主要是因為隨著國家對超載限載的實行，輪胎承載貨運量減少，輪胎磨損程度降低，因此輪胎替換周期也就隨之延長。除此之外，隨著國家淘汰落后產能，一些鋼廠、煤炭廠減少，對于卡車運輸的需求量也減少，致使卡車運輸量也隨著減少。

2、受季節影響，輪胎替換周期變長。相比夏季，冬季輪胎替換周期變長，這主要是受天氣環境影響。夏季由于氣溫高，輪胎的損耗相對較快。

3、廢舊輪胎項目增多。隨著國家對廢舊輪胎資源利用率的提高，廢舊輪胎項目紛紛上馬，因此對廢舊輪胎的需求量也隨之增加。