摩托車汽化器漏油怎么回事

1、汽油中雜質(zhì)較多；摩托車騎久了，油箱和汽油過(guò)濾器上會(huì)沉淀很多鐵銹和雜質(zhì)，和汽油一起進(jìn)入化油器后會(huì)附著在浮子針閥上。這樣，浮子針閥的緊固就不嚴(yán)格了，汽油不斷流入化油器，當(dāng)汽油超過(guò)化油器內(nèi)部的溢油管時(shí)，汽油就會(huì)從該管路流出。此原因造成的汽化器漏油最常見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)，避免油箱內(nèi)汽油全部泄漏。

解決辦法：分解化油器，取下浮子和浮子針閥，用化油器清洗劑沖洗雜質(zhì)。當(dāng)然，化油器清洗后，一定要把油箱里的雜質(zhì)也清洗干凈，再換上新的汽油過(guò)濾器。

2、化油器浮子損壞；化油器浮子破損時(shí)，汽油進(jìn)入浮子內(nèi)部，浮子自身重量增大，浮力也大大降低。于是浮子針閥出現(xiàn)，頂不上油口，汽油不斷進(jìn)入化油器，越過(guò)溢流管流出。

解決辦法：這個(gè)漏油必須更換同型號(hào)的化油器浮子才能修復(fù)。

3、浮子頂針磨損；化油器浮子針閥一般由圓錐形耐腐蝕橡膠制成，雖說(shuō)具有耐腐蝕性，但在長(zhǎng)期使用或頻繁使用劣質(zhì)汽油后會(huì)發(fā)生一定的磨損。因此，磨損的浮子針閥與供油口關(guān)閉后，形成微小的間隙，汽油從該微小的間隙逐漸進(jìn)入化油器，汽油油面上升，從出油管流出。

解決辦法：這種情況下的漏油，在汽油泄漏時(shí)不會(huì)泄漏，在漏油時(shí)經(jīng)常處于滲出狀態(tài)，因此更換同型號(hào)的浮子針閥。

4、油平面過(guò)高；普通化油器油面達(dá)到一定高度時(shí)，浮子上升，浮子針閥頂在油口，關(guān)閉油路，但化油器使用時(shí)間延長(zhǎng)后，浮子浮力下降，浮子鐵片變形，油面上升。

解決辦法：更換合格的浮子針。

5、針閥與閥座的接觸面上附著異物；針閥和閥座控制進(jìn)油量，對(duì)密封性要求嚴(yán)格，接觸面光澤度高。接觸面上附著異物時(shí)，針閥和閥座的密封不嚴(yán)密，會(huì)發(fā)生漏油。異物主要是指汽油中的雜質(zhì)和凝結(jié)膠質(zhì)。 因此，為了避免這種故障，用戶應(yīng)注意定期清潔汽油過(guò)濾器，使用質(zhì)量好的汽油。

解決辦法：用前述汽化器清洗方法清洗即可。

6、針閥磨損；針閥在使用過(guò)程中由于長(zhǎng)期受到汽油內(nèi)所含雜質(zhì)的沖刷和與閥座接觸而磨損。

解決辦法：更換針閥，同時(shí)用戶應(yīng)注意定期清理汽油濾清器和使用品質(zhì)好的汽油。

7、浮子發(fā)卡；浮子經(jīng)汽油長(zhǎng)期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸；浮子銷與本體浮子銷孔經(jīng)長(zhǎng)期摩擦間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致浮子接觸浮子室壁。浮子發(fā)卡使針閥不能回位，導(dǎo)致漏油。

解決辦法：浮子變形則更換浮子；浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷；浮子銷孔磨損變大，更換化油器總成。

8、浮子破損或浸入汽油；浮子破損或浸入汽油均會(huì)使浮子重量及浮力的變化，導(dǎo)致油面的上升，引起漏油。

解決辦法：更換浮子。