gtr有幾款

gtr有7款車型，分別是KPGC10、KPGC110、BNR32、BCNR33、BNR34、R35、Nismo。

1957年至今的11代日產GTR車型匯總:

第一代Skyline是于1957年由王子（查成交價|參配|優惠政策）汽車工程師櫻井真一郎研發，是一款豪華汽車。

它配載1.5升GA-30引擎，能產生60匹馬力。車身則有兩門、四門及五門掀背等款式選擇。第一代于1963年停產，其間共生產33,759部，于東京都三鷹市組裝。

1963年第二代推出，是在于第二代并沒有兩門版本，而只有四門及五門掀背版本。引擎方面則搭載G-1引擎，能輸出70匹馬力。

1966年王子汽車于被日產收購，1969年第三代的Skyline正式發布，代號為C10，是真正意義上的第一款日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策）。其引擎為2.0升的S20，能輸出160匹馬力，在當時屬最好性能的引擎。

1969年-1971年的第4代C110型，使用2.0升S20引擎，最大馬力160匹。

1977年型號為C210的第5代，采用日產Z（查成交價|參配|優惠政策）型引擎，容積有1.6升到2.4升不等，輸出馬力則介乎95-143匹。

日產于1981年推出第6代，代號R30，是基于Laurel車型的平臺上生產。有兩門、四門及五門掀背等款式選擇，并采用日產Z型引擎，最大馬力版本143匹。車型設計則大量采用直線方形，使外形較為簡單。開啟GTR時代。

第7代的型號為R31于1987年發布，其中有一個版本稱GTS-R，以讓日產作參加賽車用。GTS-R版本馬力甚至有210匹

第8代R32車型于1989年發布。設計風格延續HR31的矩形頭燈和四個圓形尾燈的設計風格，首次推出罕見的無窗框設計車門。極富盛名的GT-R版本，則采用六缸雙渦輪增壓引擎RB26DETT，馬力為日本法律規定的280匹，0-100KM/h的加速度為5.6秒，并采用扭力可分式的電控四輪驅動底盤。此款車型是GTR最經典款，一經推出市場接近瘋狂，動畫《頭文字D》更使其聲名大噪。、

1990年澳門大賽車中的東望洋賽事，這是一項有很久歷史的賽事，使用a組賽例，一向都是歐洲車如寶馬、福特的天下，但在這年有一部特別的參賽者，就是由日本老牌車手長谷見昌宏駕駛的R32 GTR...在排位賽它造出2分32秒71的圈速排頭位出賽！時間較第二名的BMW M3快了近4秒！在正式比賽開始不到3圈它已把第二名的車拋開達6秒距離！ 30圈后它首先沖過終點，較第二名快了28秒！ 28秒相等于5份1條賽道距離！而在91年！ R32 GTR更勝出了比利時Spa 24小時耐力賽！比亞軍保時捷快了2圈！同年更贏下了日本JGTC和澳洲房車大賽總冠軍！ GTR戰神（查成交價|參配|優惠政策）之名由此而來的！

1995年第9代推出，代號R33，采用與上代同樣的RB26DETT直列六缸雙渦輪軸壓引擎，最大馬力280匹，不過還推出了限量款的400R版本，僅售44輛，最大馬力達到400匹。

1999年的第10代R34車型推出，RB26 DETT 雙渦輪引擎。

2007年推出的第11代，代號R35車型，堪稱最好的一代GT。采用型號為VR38DETT的雙渦輪增壓V6引擎，可在6400rpm時爆發出480-550ps的峰值馬力。

此系列在各地房車賽上屢獲美譽，橫掃各地包括澳門東望洋大賽在內的賽事，被在亞洲稱為"東瀛戰神"、在澳洲被稱為GODZILLA哥斯拉 (日本動畫中的經典巨獸)。

2017年的日產GT-R Nismo版本推出，峰值馬力： 565 ps 6800 rpm，峰值扭力： 652牛米3600-5600 rpm，引擎紅線： 7000 rpm。0-60英里加速僅2.4秒

2017年的日產GT-R Nismo版本推出，峰值馬力： 565 ps 6800 rpm，峰值扭力： 652 牛米3600-5600 rpm，引擎紅線： 7000 rpm。0-60英里加速僅2.4秒。