日本即將取消汽車后視鏡設計 代之以攝像頭全世界都會效仿嗎？

汽車安全發展史上的一個壯舉就是沃爾沃發明了三點式安全帶，而提高安全性的發明就是后視鏡。但最近日本有消息稱，應該廢除后視鏡，法律允許沒有后視鏡的汽車。這種汽車動力正在影響著汽車工業的發展。這是怎么回事？

我們來看一個印度奇怪的汽車文化。在印度，汽車后視鏡是可選的。很多車只有駕駛員側的后視鏡。更多的印度人上路不帶后視鏡。太神奇了！

然而，2016年6月，汽車大國日本通過新規，允許不帶后視鏡的汽車上路。未來將采用后置攝像頭或360度全景影像等新技術，后期觀察汽車周邊情況。

研究表明，傳統的后視仍然不能將后方情況完全傳達給駕駛員，場地的好壞直接影響駕駛的安全性，存在盲區，尤其是對于大貨車或者越野車以及高底盤的SUV，路過的車總是看不見，導致事故發生。

近年來，隨著自動駕駛技術的不斷發展，雷達和攝像頭技術的應用也越來越成熟，用攝像頭代替后視鏡的提議也越來越多。通過對車身周圍的實時多角度拍攝，可以更準確的掌握周圍情況，比內外后視鏡的配合更有保障，更安全。

只要將攝像頭采集的實時路況傳回中控顯示屏，這些高清全景圖像就可以完美解決現有的視線盲區問題，大大提高安全性，尤其是在夜間，看車內高清圖像比看后視鏡更好。

其實像這樣的流媒體技術早就成熟了。凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優惠政策）、威派VV7等車型都采用了流媒體后視鏡。

目前日本已經通過的取消后視鏡的法案正在影響其他國家和地區的相關法律。