安全氣囊功能簡(jiǎn)介

安全氣囊系統(tǒng)，俗稱SRS，是英文Supplement Restraint System的縮寫，直譯為輔助保護(hù)系統(tǒng)。由于安全氣囊是輔助保護(hù)系統(tǒng)的重要裝置，所以人們把SRS作為安全氣囊系統(tǒng)。安全氣囊是最近開(kāi)發(fā)的被動(dòng)安全裝置。對(duì)駕乘人員的頭頸部安全有非常明顯的保護(hù)作用。尤其是在正面碰撞和側(cè)面碰撞中，其保護(hù)作用尤為明顯。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，發(fā)生汽車事故時(shí)，胸部以上受傷的概率高達(dá)75%，而安全帶對(duì)胸部的保護(hù)作用卻十分有限。尤其是速度快的時(shí)候。

當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)對(duì)于保護(hù)駕乘人員的安全非常有效。目前安全氣囊系統(tǒng)一般是方向盤單氣囊系統(tǒng)或雙氣囊系統(tǒng)。當(dāng)裝備有雙安全氣囊和安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)的車輛發(fā)生碰撞時(shí)，無(wú)論車速如何，安全氣囊和安全帶預(yù)緊器都會(huì)同時(shí)動(dòng)作。所以低速碰撞時(shí)氣囊浪費(fèi)，維修費(fèi)用增加很多。

汽車安全分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全：

主動(dòng)安全是指汽車預(yù)防事故的能力；被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)乘員的能力。當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，對(duì)乘客的傷害是瞬間的。比如以50km/h的速度進(jìn)行正面碰撞，其發(fā)生時(shí)間只有十分之一秒左右。為了防止乘客在如此短的時(shí)間內(nèi)受傷，必須設(shè)置安全設(shè)備。目前主要有安全帶、防撞車身、輔助充氣約束系統(tǒng)(SRS)。

因?yàn)楹芏嗍鹿识际遣豢杀苊獾模员粍?dòng)安全也很重要。安全氣囊作為被動(dòng)安全的一項(xiàng)研究成果，因其使用方便、效果顯著、成本低廉而得到迅速發(fā)展和普及。

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安全氣囊是現(xiàn)代汽車中一個(gè)有吸引力的新技術(shù)裝置。為了減少正面碰撞中巨大的慣性力對(duì)駕乘人員造成的傷害，現(xiàn)代汽車一般都在駕駛員前方的方向盤中央配備安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車還在駕駛員副駕駛座前的工具箱上端配備安全氣囊系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐證明，汽車安裝安全氣囊系統(tǒng)后，汽車正面碰撞時(shí)對(duì)駕乘人員的傷害程度大大降低。有些車不僅配備了前安全氣囊，還配備了側(cè)安全氣囊，可以在側(cè)面碰撞時(shí)充氣，減少側(cè)面碰撞時(shí)的傷害。裝有安全氣囊裝置的汽車方向盤在正常情況下與普通方向盤無(wú)異。但一旦汽車前端發(fā)生強(qiáng)烈碰撞，安全氣囊會(huì)在瞬間“跳出”方向盤，在方向盤和駕駛員之間起到緩沖作用，防止駕駛員的頭部和胸部撞到方向盤或儀表板等硬物。這個(gè)神奇的裝置問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)挽救了許多人的生命。美國(guó)一家研究機(jī)構(gòu)分析了1985年至1993年美國(guó)7000多起汽車交通事故，發(fā)現(xiàn)裝有安全氣囊裝置的汽車車頭發(fā)生碰撞，大型車司機(jī)死亡率下降30%，中型車下降11%，小型車下降14%。