二手車比新車貴！你知道你開的比較“值錢”的車有哪些嗎？

買車換車已經成為老生常談的話題?，F在人們對汽車的消費都很積極，換車周期也很短。在這種情況下，保值率就成了選車時非常重要的參考因素。保值率的差異會在五年后換車時深刻體現出來。總的來說，日系車和德系車的保值率比韓系車好，自主品牌次之。

這是流行的，但往往有些車越來越值錢，就像之前普拉多的笑話。

下面，這位大哥就給大家講講那些“更值錢”的車。

1.豐田普拉多

現在越來越多的越野車進入城市，成為大多數土豪的通勤車，但這是真正的越野車，在沙漠、山地、泥濘中無所不能，尤其是普拉多。說它是最全面的越野車也不為過。

與路虎、JEEP等硬派越野車相比，普拉多的優勢在于耐造耐開。買車后，除了正常保養，其他開銷很少。就是這個特點，結合綜合越野性能、城市舒適通勤性能和“霸道”臉“性能”，使其具備了超高保值率的特點。16款2.7L自動版一年跑了3萬公里還能賣40萬！大哥只想說卷土重來的是普拉多~

2、豐田86、斯巴魯BRZ

86和BRZ的深厚關系可以追溯到豐田和斯巴魯的關系，所以我們簡單地把這兩款車放在一起。

86和BRZ因CAFC(乘用車企業平均燃料消耗量核算方法)即將退出中國市場，這既是政策原因，也是市場原因。國內對這款入門級跑車的需求已經不大，有動力和操控需求的消費者已經轉向了更實用的小鋼炮(以高爾夫GTI為代表)。僅有的庫存和二手車成了死忠粉絲的最后一根稻草。現在買一輛車況好的二手BRZ要幾萬塊錢。

3.豐田FJ酷路澤

復古風格的FJ深受越野車主的喜愛，但還是市場因素，FJ也停產了。

FJ酷路澤是豐田復古情懷的體現。采用雙VVT-i 4.0L V6發動機和5速自動變速器，最大輸出功率達到200 kW，扭矩為380 Nm。雙橫臂前獨立懸架，五連桿硬軸非承載式車身，擁有良好的城市駕駛性能和全方位強勁的越野品質?，F在進口新車價格50萬左右，新車價格40多萬。

4.豐田Erffa

原諒還是豐田的車，評論區肯定又有網友罵漢奸了~

埃爾法的火災不知道什么時候發生的。這種極度拜金的保姆車，一開始是香港富豪的最愛。曾在國內創下加價30萬元的瘋狂紀錄。大師兄不止一次停下來看這車的區別，現在一車難求。目前在售的第三代埃爾法新車指導價在80萬元左右，但實際成交價遠不止這些。二手市場上，三代價格一般在100-120元。

5.本田思域si

讓國內本田粉瘋狂的神車，也是國內能買到的最強思域版。

上市之初，2000輛車是進口零部件國內組裝生產的，但銷量很差。只生產了500輛之后就停了。但思域si搭載了本田最得意的i-vtec，想要體驗si的激情，只能從國內僅有的500輛二手車中選擇。當時新車19.98萬，現在二手車來源很少，價格至少25.26萬。

6.吉米鈴木

它是越野神器，非常小眾卻備受追捧，小眾產品創造了超高的保值率。

吉姆尼的缺點很多，動力差，油耗高，車內空間小，配件貴。但它有著復古可愛的外觀，軸距短，擺脫越野困難的能力強。是越野圈的神車，深受越野愛好者的喜愛。此外，進口

與更多的奧迪S寶馬M奔馳AMG相比，EVO的血統更純粹，因為它來自于拉力賽本身。獨特的作弊軟件ACD和AYC也旨在使汽車更穩定和更快。4G63也成了一代“名機”，大師兄只對EVO知之甚少，只知道現在一車難求，車況好的時候只能車主出價。

點擊圖片看看你的車值多少錢。