特斯拉電池衰減速度快嗎

1、鋰電池衰減呈現(xiàn)前期較快、后期較慢的趨勢(shì)。目前，特斯拉的電池衰減問(wèn)題并不嚴(yán)重。根據(jù)早期Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的數(shù)據(jù)，當(dāng)車(chē)輛行駛到15萬(wàn)英里和24萬(wàn)公里時(shí)，大部分車(chē)輛的電池?fù)p耗在8%到15%之間，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示。

二、特斯拉電池不衰減1、電池的使用壽命與你的使用情況和充電情況有很大關(guān)系。如果正常使用的話，用個(gè)50萬(wàn)公里是沒(méi)有問(wèn)題的。特斯拉汽車(chē)的電池容量一般。 1560kwh到2之間的容量直接影響到最大輸出電流和工作時(shí)長(zhǎng)。

3、電動(dòng)車(chē)電池衰減很正常，特斯拉車(chē)型也不例外。汽車(chē)電池和手機(jī)電池是一樣的。只要正常充放電，衰減就會(huì)存在。可充電電池電池充滿電后，會(huì)影響電池對(duì)車(chē)輛的性能。

4. 以大家的平均使用水平來(lái)看，其實(shí)這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于汽車(chē)電池的衰退是非常友好的，特斯拉也可以通過(guò)OTA的方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)。享受換新服務(wù)，但技術(shù)水平確實(shí)需要突破，畢竟汽車(chē)電池組沒(méi)法比。

5、近日，特斯拉重申了其電動(dòng)汽車(chē)的電池容量衰減率。一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)行駛32萬(wàn)公里時(shí)，其動(dòng)力電池還有90%左右的容量。平均而言，電池每行駛320,000 公里僅衰減1%。讓我們以2021 款特斯拉Model S Plaid Plus 為例。

6.電池僅衰減22%。特斯拉公司是一家生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的美國(guó)公司。它于2003年7月1日由工程師Martin Eberhard創(chuàng)立，總部位于加州硅谷的特斯拉。這家汽車(chē)公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉特斯拉的名字命名。

7、如果正常使用，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)保修期，因?yàn)殡姵仄鋵?shí)磨損的少，可能是衰減，但衰減其實(shí)很小。很多車(chē)主用上Model S的第一代電池就可以開(kāi)幾十萬(wàn)公里。即使行駛數(shù)百萬(wàn)公里，電池仍然可以使用。這就是特斯拉在電池設(shè)計(jì)方面領(lǐng)先的地方。

8. 事實(shí)上，在開(kāi)電報(bào)道之前，美國(guó)的消費(fèi)者已經(jīng)將Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛到8萬(wàn)英里。這個(gè)數(shù)據(jù)的背后，是電池衰減2%的出色表現(xiàn)。 2300 多輛特斯拉在海外行駛6 英里10000 公里沒(méi)有電池衰減。事實(shí)證明，特斯拉的電池循環(huán)保障還是比較好的。

9. 事實(shí)上，一家名為Geotab的海外公司發(fā)布了純電動(dòng)汽車(chē)電池衰減率的研究數(shù)據(jù)。公司收集了6000輛純電動(dòng)汽車(chē)的使用數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示年均衰減率約為23%。當(dāng)然，這是不同的。汽車(chē)的電池衰減率不同。例如，特斯拉Model S 每年衰減約23%。

10、在電動(dòng)車(chē)風(fēng)生水起的當(dāng)下，無(wú)需繳納購(gòu)置稅，甚至部分地區(qū)給予無(wú)限牌照的政策，讓很多原本不考慮電車(chē)的人開(kāi)始接受了。但是我相信每個(gè)人都有和我一樣的問(wèn)題，那就是電動(dòng)車(chē)或者特斯拉的電池衰減到底有多嚴(yán)重。

11、鋰硫電池能量密度可達(dá)2600Whkg，鋰空氣電池理論能量密度可達(dá)3500Whkg，鋁空氣電池理論能量密度為8100WhKg。準(zhǔn)備工作目前特斯拉電池的容量為83Kwh，密度為200whKg。

12. 根據(jù)調(diào)查，2019 款雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV 的電池容量在使用一年后衰減為零，這意味著電池壽命保持不變。第二位是2017款奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） etron，使用一年后容量衰減03%，然后是2019款Special Tesla Model 3，容量衰減06%，第十名是2018款奔馳B -EV 級(jí)。

13. 依靠這套電控技術(shù)，特斯拉的電動(dòng)車(chē)擁有出色的續(xù)航和性能，同時(shí)兼顧電池衰減小、充電速度快等優(yōu)點(diǎn)。目前，比亞迪在這方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。戰(zhàn)略PK比亞迪腳踏實(shí)地，特斯拉意味著更多從戰(zhàn)略發(fā)展的角度來(lái)看，比亞迪一直腳踏實(shí)地。

14、根據(jù)特斯拉社區(qū)用戶反饋，當(dāng)電池還剩90km續(xù)航時(shí)，充電功率從71KW下降到46kW。根據(jù)Model 3系統(tǒng)預(yù)估，過(guò)充需要一個(gè)多小時(shí)，特斯拉官方在更換Model 3的磷酸鐵鋰電池后，建議每周充滿一次電，以便準(zhǔn)確測(cè)算續(xù)航時(shí)間。

15、也有人說(shuō)，雖然比亞迪的電控技術(shù)完全自主研發(fā)，在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)行列，但與特斯拉的電控技術(shù)還是有一定的差距。他們認(rèn)為，比亞迪的續(xù)航里程短、電池衰減快，是因?yàn)楸葋喌系碾娍丶夹g(shù)有別于電控與電機(jī)互補(bǔ)的技術(shù)，而且實(shí)際應(yīng)用在漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV和Model 3上。

16. 20% 1 特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和能源公司，總部位于帕洛阿爾托，市值達(dá)2100 億美元。它生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，新能源汽車(chē)電池在保修期內(nèi)，如果內(nèi)部衰減超過(guò)20%，可以向電池生產(chǎn)廠家申請(qǐng)免費(fèi)更換電池。

17、電池，車(chē)子有近萬(wàn)塊電池，所以續(xù)航能力有了很大的提升。據(jù)相關(guān)測(cè)評(píng)，特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版與比亞迪漢EV長(zhǎng)續(xù)航版相比，當(dāng)天氣溫約零下1攝氏度，平均時(shí)速46公里。

18.頻繁使用使用記錄模式時(shí)，電池衰減是由于經(jīng)常使用特斯拉汽車(chē)造成的。您只需要保持良好的充電習(xí)慣即可。電量低于30%即可充電，無(wú)需長(zhǎng)途駕駛。一般情況下，每次可以充到80%。