發動機潤滑系統的檢查與維護

發動機潤滑系統的檢查項目除了潤滑油的數量和質量外，還包括機油泵、濾清器、機油濾清器和機油壓力傳感器的檢查。以下描述了這些區域的檢查和更換程序。

1.檢查油泵和過濾器。

油泵和濾網的結構，下面描述它們的檢查過程。

(1)排出機體中的潤滑油，并拆下油底殼、機油濾清器、機油泵出口管和機油泵。

(2)用清潔劑清洗所有零件，然后用汽油或柴油再次清洗。

(3)檢查油泵體有無裂紋、變形、漏油、機械損傷和嚴重腐蝕。如果是這樣，更換機油泵體。

(4)檢查內外齒輪的輪齒是否有裂紋、缺口、過度磨損或機械損傷，如有則更換。

(5)檢查油泵油封唇口是否有缺陷或損壞，必要時更換。

(6)檢查油泵的間隙(參見油泵間隙檢查)。

(7)檢查油泵的限壓閥。限壓閥的開啟壓力為0.35~0.45MPa，限壓閥應密封無發卡現象。否則應該更換。

(8)油泵腔充滿油后，安裝濾油器、油泵出口管和油泵背。

(9)安裝油底殼。

安裝油底殼時的注意事項：

(1)油底殼襯墊應光滑完整，否則應更換。

(2)用3~4個齒擰緊所有油底殼螺栓。

(3)從中間向兩側擰緊螺栓幾次。

2.檢查機油濾清器

機油濾清器過濾潤滑油。如果沒有濾清器或濾清器失效，潤滑油中攜帶的雜質會造成運動部件的異常磨損，甚至導致發動機故障。可見機油濾清器對發動機性能的影響很大。

機油濾清器的更換周期一般為5000km。更換機油濾清器時，先升起車架，將油底殼放在發動機油底殼的放油螺栓上，拆下放油螺栓，放凈潤滑油，然后用濾清器扳手拆下機油濾清器；在安裝新的濾清器之前，必須在機油濾清器中加入干凈的新潤滑油，然后在機油濾清器的油封表面均勻地涂上少量潤滑油。用手安裝機油濾清器，當油封與結合面連接時，用扳手擰緊3/4圈。

之后添加潤滑油，啟動發動機，怠速時檢查潤滑油濾清器連接處有無泄漏。如有泄漏，應拆開機油濾清器的油封膠圈進行檢查，排除漏油。

3.檢查油泵的排油壓力。

(1)機油泵排放壓力標準規定，發動機轉速為3000轉/分時，標準值為0.30.45 MPa。

(2)油泵出口壓力的檢查方法：

檢查前的準備工作：檢查油底殼中的潤滑油油位是否符合要求，必要時添加。檢查潤滑油質量是否合格。如果潤滑油變色或變質，應予以更換。檢查潤滑油路和油泵是否漏油。如有漏油，請排除。準備一個專用機油壓力表。

檢查方法：啟動發動機，預熱發動機至正常工作溫度，然后關閉發動機。拆下機油壓力開關(傳感器)的連接器。從氣缸體上拆下機油壓力開關，并在開關的螺紋孔上安裝一個專用機油壓力表。再次起動發動機，將發動機轉速穩定在3000 r/min，觀察專用機油壓力表上的機油壓力是否在規定范圍內，并記錄下來。測量機油壓力后，關閉發動機并拆下專用機油壓力表。用聚氟乙烯密封帶包裹機油壓力表開關的螺紋，將其安裝在氣缸體的螺紋內孔中，然后擰緊，擰緊力矩為12 ~ 15nm。最后，啟動發動機，檢查機油壓力開關是否漏油。如果有漏油現象，應該排除。

檢查后的處理：檢查測得的油壓值，在標準范圍內，說明油泵工作正常。

如果測得的油壓值過高，調整減壓閥，將油壓調整到標準范圍；如果測得的油壓值過低，檢查油泵和油管是否泄漏和堵塞，并找出

這是一種替代方法，即將工作傳感器投入試運行。如果油壓顯示正常，則原傳感器損壞；如果油壓和以前一樣，說明原裝傳感器好；

第二，拆下傳感器，用手指堵住油道孔，啟動發動機，怠速運轉。如果燃油噴射強烈且沒有氣泡，則傳感器有故障。如果油壓不足或油只緩慢流出，則傳感器正常，故障出在潤滑系統。

當潤滑系統出現故障時，打開發動機底盤，檢查機油泵、濾清器和管路的技術狀況。

5.檢查機油泵的間隙。

(1)檢查油泵外齒輪與泵體孔之間的間隙。

根據間隙的標準，標準值為0.12~0.20mm，

極限值為0.3毫米。

檢查方法：將外齒輪靠在泵體孔的一側，用塞尺檢查其徑向間隙。

檢查后的處理：如果檢測間隙值超過極限值，應根據具體情況更換外齒輪或油泵殼體。

(2)檢查油泵內外齒輪端面與泵體平面的間隙。

端部間隙的標準規定；標準值為0.045 ~ 0.12毫米，極限值為0.17毫米.

檢查方法：用直尺和塞尺檢查油泵內外齒面與泵體平面的間隙，如圖1-1-8所示。

檢查后處理：若檢測間隙值超過極限值，應打磨泵體平面，使其符合間隙標準值的要求；如果無法修復

復雜，泵體或內外齒輪應更換。

(3)檢查內外齒輪與月牙夾鐵之間的徑向間隙：

間隙：內齒輪與月牙夾的徑向間隙為0.60 ~ 0.80毫米，外齒輪與月牙夾的徑向間隙為0.25 ~ 0.40毫米.

方法：用塞尺測量內外齒輪和月牙夾鐵的徑向間隙。