分時四驅和適時四驅哪個好

無論是分時四驅還是適時四驅，在四驅系統上都各有優勢。同時，人們對其功能的選擇也頗具爭議，因為它們都在某一技術領域具有專長。看看下面的相關資料，就更清楚了！

1.兼職四驅

分時四驅的發展歷史悠久，多見于四驅車型。本實用新型結構簡單，穩定性高，可靠性好。同時可以手動完成兩驅和四驅的轉換。

也就是說，分體式四驅可以在兩驅、高速四驅、低速四驅三種駕駛模式之間自由切換。在普通道路上行駛時，一般采用兩輪驅動方式；而在山路、濕地、泥濘路等路況復雜的地方，最好使用四驅。

分時四驅這些功能模式的切換，離不開分動箱的作用。分動箱是一種齒輪傳動系統。它的輸入軸是直接或通過萬向傳動裝置。有若干個，分別通過萬向傳動裝置與各驅動橋相連。分動箱將變速器輸出的動力分配給各個驅動橋。為了將輸出動力分配給各驅動橋，設有分動箱，分動箱一般設有高低檔。因此，分時四驅多用于越野車型，在普通道路上行駛時并不能更好地體現出良好的性能。

2、適時四驅

與分時四驅相比，實時四驅越野性不強，但操作簡單，可靠性高。適時的四驅系統會根據車輛行駛的路況自動切換兩驅或四驅模式。在大多數型號中，它與電子控制相結合，不需要手動控制。在正常道路上行駛時，車輛通常處于前驅或后驅狀態，這種情況下更省油。

大多數適時的四輪驅動系統都采用多片式離合器差速器。多片離合器差速器依靠濕式多片離合器產生差速扭矩，內部有兩組摩擦盤：主動盤和從動盤。主動盤與前橋相連，從動盤與后橋相連。兩組圓盤都浸泡在特殊的油中。兩者的結合與分離由電子系統控制。多片式摩擦限滑差速器的切換條件和扭矩分配比例均由電子系統控制，響應速度快。所以不用太擔心兩驅和四驅之間自動轉換的遲鈍。

因此，無論是分時四驅還是適時四驅，在某些方面都有其獨特的優勢。從這個角度來說，這兩種駕駛模式到底哪種更好，更多的是權衡之后的選擇。