蘭博基尼的模型怎么做

其Countach（查成交價|參配|優惠政策） LPI 800-4 是蘭博基尼從汽油動力總成過渡到混合動力再到全電動動力總成的關鍵參與者。它旨在彌合舊蘭博基尼與品牌未來之間的差距。現在，它的CEO 承諾，盒子的選擇永遠不會取決于未來生產模型的復古設計。

Countach LPI 800-4 可能是最忠實于原版的，因為它引起了很多關注并引起了強烈的分歧。建立在Aventador（查成交價|參配|優惠政策） 的底盤上，特別是被稱為憤世嫉俗的搶錢者，這輛車忠于它的大名。它甚至在向公眾展示之前就銷售一空，但這似乎還不足以讓蘭博基尼繼續制作老式銘牌。

蘭博基尼首席執行官斯蒂芬溫克爾曼在接受RoadandTrack 采訪時表示，該品牌使用復古車型。 Countach 是一個獨特的實驗，但因為我們是一個小品牌，所以我們必須向前看……我們不能依賴過去，認為過去正在創造未來。

他接著說：我們很期待。我們總是有新的東西，所以我們必須展望未來，而不是過去。這是值得注意的，因為該品牌確實在努力開發其首款全電動車型，可能會被命名為Revuelto，然后再進入全電動陣容。

雖然Winkelmann 之前做出過這樣的承諾，但鐵桿和厭倦的蘭博基尼車迷（比如我自己）可能還記得它。早在2006 年，蘭博基尼就推出了Miura 概念車，這是對原版車型的一次驚艷而優雅的致敬。

當那輛車問世并讓全世界的車迷驚嘆不已時，溫克爾曼給它潑了冷水，希望它能投入生產，說復古設計不是我們來這里的目的。所以我們不會做Miura，即使它是限量版。當然，蘭博基尼后來改了路線做Cantage，現在又改路線，說不再生產老爺車了。

選擇支持蘭博。如果你想繼續制造老爺車，至少給我們想要的。這顯然是新的LM002。您對蘭博基尼采用老爺車有何看法？您認為有什么具體的東西應該歸還嗎？