芯片短缺汽車(chē)會(huì)漲價(jià)嗎？芯片缺乏現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)合適嗎

車(chē)用芯片短缺必然導(dǎo)致價(jià)格上漲，而“芯片荒”帶來(lái)的連鎖反應(yīng)已經(jīng)從上到下傳導(dǎo)，實(shí)際上已經(jīng)傳導(dǎo)到終端消費(fèi)市場(chǎng)。由于芯片等元器件緊缺，加上汽車(chē)原材料價(jià)格上漲，整車(chē)廠很難在生產(chǎn)端降低生產(chǎn)成本。為了保證自身的利潤(rùn)，他們調(diào)整了生產(chǎn)節(jié)奏和策略，將主要精力和有限的資源投入到生產(chǎn)中，以消化不斷上漲的成本。保證利潤(rùn)的中高端車(chē)型，減少了經(jīng)濟(jì)適用于消費(fèi)者的車(chē)型的生產(chǎn)。

以?xún)r(jià)格為主導(dǎo)的采購(gòu)，在籌碼匱乏的現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，顯然是非常不合適的。籌碼短缺體現(xiàn)在新車(chē)成交價(jià)格上漲、提車(chē)周期延長(zhǎng)、二手車(chē)交易量持續(xù)增加等不同方面。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的月度價(jià)格走勢(shì)發(fā)現(xiàn)，2021年上半年，我國(guó)車(chē)市成交均價(jià)上漲1.33萬(wàn)元。其中，轎車(chē)和SUV成交均價(jià)分別上漲1.5萬(wàn)元和1.73萬(wàn)元，MPV成交均價(jià)下降1.8萬(wàn)元。

2021年，汽車(chē)終端銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)，甚至達(dá)到近幾年比較飽滿(mǎn)的狀態(tài)。汽車(chē)行業(yè)資深人士認(rèn)為，2022年車(chē)價(jià)繼續(xù)上漲的可能性不大，畢竟車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。每家主機(jī)廠都會(huì)慎重考慮以市場(chǎng)份額換取利潤(rùn)的舉措。廠家也不允許經(jīng)銷(xiāo)商漲價(jià)。據(jù)多家經(jīng)銷(xiāo)商和線下4S店銷(xiāo)售人員反饋，由于芯片等零部件短缺，目前終端實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格并沒(méi)有明顯上調(diào)，新車(chē)也沒(méi)有優(yōu)惠。太多的變化。