百公里油耗4升，混動技術加持競爭力更強

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相信試駕過雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）銳·混動車型的車主對本田汽車的混動技術有一定深刻的印象，本田汽車擁有的全球領先的i-MMD雙電機混合動力系統，混動技術自2016年導入中國后已歷經三代發展。

現如今，混動技術已經輻射到了A級車上，本田汽車旗下的凌派（查成交價|參配|優惠政策）使用的就是這套混動系統。

凌派從誕生之初便是專為中國市場開發的，這款車的空間表現非常符合中國消費者對用車的需求，在中國汽車市場取得了非常好的口碑。

新一代凌派銳·混動車型使用了本田的i-MMD雙電機混合動力系統，值得一提的是，凌派HEV車型的變化程度根本是不亞于一次改款的，從表面上看，凌派銳·混動的改動并不大，但是在細節之處發生了非常多的變化。

在外觀方面，HONDA車標換為藍色并增加HYBRID標識，汽車的輪轂升級成了17寸鋁合金樣式，汽車的換擋桿改為按鍵式，方向盤增加減速撥片。

在配置方面，這款車標配了Honda SENSING智能駕駛輔助系統，同時還搭載了ANC主動降噪功能。

在空間表現方面，這款車保留了燃油版車型的諸多優點，汽車后排的空間也是這款車的優勢之一。

在底盤方面，通過增加副車架縱梁和發動機支架的優化等，抑制了向車體傳遞的振動，保證了車內駕乘人員的舒適性，并通過確保前橫向穩定桿、后H橫梁的剛性提高車身穩定性。

在動力方面，這款車搭載了中國首發的1.5L第三代 i-MMD雙電機混合動力系統，并以電機為主要驅動力，在燃油經濟性方面有著非常突出的表現。

值得一提的是，這套混動系統還提供了三種不同的駕駛模式，分別為EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式。

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