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ITO泛指“AITO”，是華為與賽力斯汽車聯(lián)合推出的高端新能源品牌。正式交付將于2022年3月開始。自開始交付以來，AITO文杰M5銷量逐月攀升，僅87天累計交付萬余臺。第二款機型AITO文杰M7也將于7月4日正式發(fā)布。

AITO其實就是Adding Intelligence to Auto的縮寫。 AITO和AUTO只有一個字的區(qū)別。 “I”代表Intelligence，代表華為鴻蒙OS智能座艙等創(chuàng)新技術(shù)能力。將科技帶入汽車，讓汽車更智能。

AITO融合賽力斯在新能源增程技術(shù)領(lǐng)域的智能制造能力，以及華為在信息通信、智慧出行等領(lǐng)域的前沿技術(shù)，使AITO在智慧、技術(shù)、品質(zhì)、安全等方面的競爭力。

AITO汽車品牌可以說是賽力斯與華為的強強聯(lián)手。 Celes深耕電驅(qū)動增程技術(shù)多年，目前擁有1000多項相關(guān)技術(shù)專利。同時，Celes還有工業(yè)4.0標準的智能車廠。

而華為，擁有嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，行業(yè)領(lǐng)先的鴻蒙智能生態(tài)，以及遍布全國的優(yōu)質(zhì)銷售渠道，可以為AITO提供巨大的流量。

其實早前華為CEO就表示自己不會造車，但是華為會通過賦能車企，幫助造出更好的車。華為與Celes的合作非常深入。比如愛途汽車的首款車型M5，負責(zé)整車的研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

華為的角色更像是一個推動者，在文杰M5的產(chǎn)品造型、內(nèi)飾設(shè)計、品牌營銷等方面提供了最有力的支持。目前，聞界M5已在全國華為官方授權(quán)門店注冊。不少原本想購買電子產(chǎn)品的消費者對停在店內(nèi)的文杰M5產(chǎn)生了興趣，為這款機型和AITO品牌帶來了巨大的流量。

以上就是愛途汽車的品牌介紹。由此可見，華為雖然不自己造車，但致力于將智能帶入汽車，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻。除了與Cyrus推出AITO外，華為還與極虎、Avita進行深度合作。據(jù)了解，未來江淮和奇瑞兩大品牌的車型將陸續(xù)登陸華為門店。