自動(dòng)擋汽車上坡無力

自動(dòng)擋汽車上坡無力，切換到L擋。如果沒有L擋，切換到手動(dòng)模式，讓擋位保持在較低的擋位。如果手動(dòng)模式也沒有，就用S擋爬坡。

爬坡的時(shí)候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動(dòng)力爬坡。

L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。可以把L擋理解為手動(dòng)擋的1擋。

可以這么想：開手動(dòng)擋的車，上坡肯定是掛1擋。所以自動(dòng)擋的車，上坡掛L擋。

L擋的作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會(huì)頻繁的自動(dòng)升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉(zhuǎn)矩，經(jīng)常在爬坡時(shí)、下坡時(shí)、堵車時(shí)使用。

車輛切換到手動(dòng)模式以后車，車主可以自行控制擋位。爬坡的時(shí)候切換到手動(dòng)模式然后減擋，讓擋位保持在1擋或2擋。

也可以當(dāng)感覺汽車動(dòng)力不足了，開始抖動(dòng)了，再進(jìn)行降擋。先降一級(jí)擋位，如果還是不行，就再降一級(jí)擋位。

S擋的原理也是延遲升擋，同樣對(duì)爬坡有幫助。雖然幫助不明顯，但是肯定比D擋的效果好。

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