其實它才是發動機功率下降的罪魁禍首，可惜99%的人都不知道

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不知道大家在平時開車時有沒有這種感受，那就是汽車開幾年之后動力是明顯不如新車的，并且有些汽車的發動機使用幾年后動力的衰減是非常明顯的。

那么很多人都認為這是發動機磨損引起的，事實真的是這樣嗎?

其實，汽車開時間久了發動機動力降低不僅是因為磨損，主要是因為積碳。

相信每個車主都聽說過積碳這個詞語，積碳是由于發動機內的可燃混合氣沒有完全燃燒而形成的。

那么積碳為什么會影響發動機的動力呢?

首先，我們要從發動機內比較容易形成積碳的部位說起，發動機內比較容易出現積碳的部位是進氣道，進氣門，節氣門，活塞頂部等。

進氣道，節氣門，進氣門都屬于進氣系統。

如果進氣系統內有積碳，那就會影響發動機的進氣量。

進氣量受到影響后發動機的空燃比就會不準，這樣會就會影響發動機的動力和燃油經濟性。

如果積碳出現在了活塞的頂部，那就會導致燃燒室的容積變小，換句話說燃燒室的壓縮比就變大了。

如果壓縮比變大了， 那發動機是非常容易產生爆震現象的。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。

爆震會出現在壓縮沖程。

發動機處于壓縮沖程時，發動機的進氣門和排氣門都會關閉，此時發動機的活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

如果燃燒室的壓縮比變大了，那就會導致可燃混合氣的溫度和壓力升高，這樣會導致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發動機的動力輸出，也會影響發動機的燃油經濟性。

嚴重的爆震甚至會損壞發動機。

如果想避免發動機出現動力衰減的情況，建議大家在平時用車時定期清理一下積碳。

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