輪胎工廠機器檢修手冊 輪胎廠設備維修好干嗎

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第一章5S是什么？

5S是指整理、整頓、清掃、清潔、習慣（紀律）等五個單詞組成，其日文的羅馬拼音均為S，因此簡稱“5S”。

5S定義

整 理：SEIRI 要/不要

整 頓：SEITON 定位

清 掃：SEISO 沒有垃圾和臟亂

清 潔：SEIKETSU 保持光亮和衛生

習 慣：SHITSUKE 養成紀律的習慣

根據日本勞動安全協會在1950年推行的口號是：安全始于整理、整頓，而終于整理、整頓。可見日本早期只推行5S中的整理、整頓，目的在于確保安全的作業空間，后因生產管理需求和水準的提高，另增清掃、清潔、習慣，而成為現在的5S，著眼點不限于安全，擴大到環境衛生、效率、品質、成本等方面。日本企業成功的秘訣和人民生活高水平的真諦，在于持續不斷地、有系統的全面推行生產和經營管理5S運動。

第二章為什么要推行5S？

根據日本企業經濟成長的經驗，大多數的組織近年來深深體會到組織升級的必要性。于是經常舉辦產業研討會、產業考察團或建立品質活動月、品質激勵獎等等，不外乎也是期望本組織能朝著高品質的目標推進。

在此，我們可以提出充分的證明，推行5S運動也能為組織帶來許多效用，請看為什么要推行5S的最大理由。

第三章5S重點意義

（略）

第四章 整理、整頓的精神及重要性

（略）

第五章 5S導入的演變

（略）

第六章 5S要由上司關心做起

5S活動在推動前期是由上而下的手段，首先要面對的是組織的主管干部。如果得不到部門主管、干部的共識、支持，就不會產生全員參與的境界，活動就不可能正常開展，所以“干部的心理建設”是非常重要的一環。

1. 要拋棄馬馬虎虎的習慣：“這樣就好了！”，“隨隨便便！”，“以后再說吧！”等等的壞習氣；

2. 思想觀念要“革心”，“脫掉”舊習慣

要接受新觀念的時候，任何人都會碰到與舊用觀念的內心的沖突和判斷。不把舊習“脫掉”是永遠容納不進新的觀念的。

3. 以身作則，事事帶頭

干部在組織中是眾人矚目的人物，任何的言行都呈現在部屬的面前。“言教不如身教”及為感化人心的最好的方法之一。

4. 根除“只說不做”的心態

5S活動是一種“身體力行”的活動，干部如果只是用權勢發號命令而不動手做，恐很難令部屬信服。所以執行5S活動時，除了要“說”之外更要“動手去做”，有了示范對象，自然就沒有任何不做的借口了。

5. 要有“繼功”、“恒心”、“沒有回頭路”

做了5S活動，是不能走回頭路，必須要不停的進行檢查、檢討和改善，耐心地教誨每一個人養成習慣。

第七章 5S推動辦法

掌握了適當的時機，將是踏上成功的第一步，推行5S運動須要有八個步驟和四個原則漸次進行。

（步驟一）經營

決策的導入

? 組織全員由高層主管至一般員工全部參加，不能有任何例外！

（步驟二）觀念宣導

透過教育訓練的方法，進行工作方法的灌輸。

（1） 5S教育訓練計劃

? 聘請專家授課，建立干部心理建設；

? 設定課程計劃及出勤記錄；

? 高層主管最好列席全部上課；

? 順道建立內部師資，以單位主管為優先甄選對象。

（2） 成立推動機構

推動委員會組織細則：

1. 主任委員二年一任，由組織指派；

2. 總干事、委員半年一任；

3. 總干事采用組閣式，由委員選舉產生；

4. 各部門主管必須參加；

5. 各部門未參加過者，優先推派；

6. 離任委員有業績者，皆列入榮譽委員；

7. 每周定期開會一次，每次一小時；

8. 遲到、缺席者均處予罰金，為開會基金。

列題；XX 組織 5S推行委員會組織圖

主任委員

總 經 理

總干事

經 理

委員 委員 委員 委員 委員 委員

倉 總 采 品 制 I

儲 務 購 質 造 E

部 部 部 部 部 部

門 門 門 門 門 門

成立各級推行委員會的要點：

? 設定組織章程，執行細則及委員的產生；

? 依委員的專長做任務編組；

? 擬訂“推動時間表”；

? 開展正常的、持續不斷地推行工作。

（3） 文宣計劃

? 大力開展5S的各種形式的宣傳、教育活動；

? 設置必要的工具和看板，便于開展5S活動；

? 保存好原始記錄（數據或圖片等），便于對照和改善；

? 組織向本單位或外單位5S推行好的樣板學習。

列 題： 要與不要清單表

單 位

填表日期： 年 月 日

類 別 機器 模具 原料 半成品 成品 文具 報表 科技 櫥柜 料架 容器 文件檔案

項次

規 格 數量 分類

理 由 價 格 初 審 復 審

核 準

區 域

備 注

第八章 5S的實施技巧

本章介紹實施5S活動中的一些技巧，請根據場合和需要靈活運用，切忌生搬硬套。

1. 突出重點、各個擊破—推動5S活動是大工程，如決議要推動，卻半途而廢，或推動不力，往往造成不良的影響，最好先由小單位做試點推行，建立模范的個人或單位后，產生（可行）的信心，排除不可行的心理。有了成功的小單位，再擴大到各層面去；

2. 出巡—于推動前、后、中期等階段，由企業經營者、部門主管組織不定期的對全廠進行巡視檢查，針對現場的問題立即提出“待改善”的項目；

3. 蟑螂搜尋法—蟑螂喜陰暗、潮濕和骯臟，能發現蟑螂出沒的地方，就是5S運動的工作對象；

4. 公用設施重點法—公共廁所在人們的印象中是臟、惡臭，如果5S推動從廁所開始，重新塑造文明廁所，那么5S就會事半功倍；

5. 天空捕蟬—一般人走路不會向上看，形成天花板也是一個死角的現象，應該采取“永久對策”解決空中不文明的現象；

6. 地毯搜索—既然向上看是很重要，試試向下看也然成為5S的重點之一。例如地板清潔度、管線不良、抹布亂放、料桶排放混亂、制品滿地等等；

7. 擴大空間法—人們都有念舊的情緒，個人抽屜，倉庫死角，雜物堆….等經常保留一些“舍不得丟棄”的東西，就象老太婆長期收斂的瓶瓶罐罐，實在有礙觀瞻；

8. 下班后檢查法—一個推動5S的公司，在下班后，巡視空無一人的車間，此時最能明了推動5S的活動的真正“現實面”了。材料、零件用畢是否歸位？工作結束，有沒有為明天做準備？

9. 老鼠覓食法—如同老鼠的特性，沿著墻角行走找食物往往有意外的收獲，我們把堆積的物品移走，或把柜子移動會發現許多（寶物）：灰塵、毛發、雜物等，真是觸目驚心，這是根絕臟亂源頭的做法；

10. 定點攝影法---愛整潔的人都會照鏡子來整理自己的儀容。因此“照鏡子”是用來明白自己的是非和缺點，利用拍照取代鏡子的功能，就是所謂的“定點攝影法”，就是在同一地點利用有時間顯示的相機，把改善前和后的情況攝影下來，并展現公布讓執行者和大家一起評價，是一個非常實用的做法；

11. 分工合作法—5S進行到工廠區域規劃后，將責任劃分給各部門，再往下進行的是要細分到每一個人，并把部門內的責任區和物品做分配圖落實每一個人，標示標準和激勵措施，用以全員一起開展5S的活動；

12. 看板、目視管理—看板的目的是讓任何人看到任何東西、任何文件、在任何地區都能了解應該做什么？如何去做？達到什么要求？而不是狹義的掛個看板而已。例如：（部門人員管理板），清楚地記錄人員的去向。看板是典型目視管理。目視管理還有“顏色管理”，例如：讓新進的員工戴不同顏色的識別卡，以提示大家照顧新人…等；

13. 工具板---根據工具的特點或形狀，安置在一塊板上容易取用，取走后不止能一目了然、又可隨時方便的放回，可大大方便現場人員，節約工作時間提高工作效率；

14. 競賽活動---利用競賽活動來激勵全員的競爭力而發揮創造力，提高團隊精神；

15. 文藝宣傳---海報制作、標語甄選、5S專題晚會、成果演講會、圖片漫畫等媒體的宣傳，都易于把5S活動開展得生動活躍、鼓動人心，都能取得意想不到的實際效果；

16. 制作獎旗---在5S競賽活動中，用象征榮譽的旗幟供獲勝的單位懸掛，以激勵和提高活動的競爭氣氛；

17. 運用《改善單》---改善單本教材中稱為（紅單），它是一種起提示作用的表單，要強調表單的“提醒”作用，運用好《紅單》，即不能降低《紅單》的“法律效力”，同時要努力降低受罰者的反抗心理，使《紅單》達到隨時使用即時糾正的效果；

18. 目標張貼法---為了能隨時達到改善目的及克服值星人員的惰性，5S委員會應規定值星人員每周至少要開出多少張（紅單）的目標，使活動不會半途而廢，且能使5S活動氣氛熱烈展開和向深度發展；

19. 綠化認養法---公司的綠化工作十分重要，不但美化環境，同時給工作者造就一個清心舒適的工作場所，但花木的維護是一項技術性高、需要耐心和精心的事。使用專業人員，固然很好，但多出一項定期開銷，成本提高，如采用員工自己認養的辦法，除了節約費用外，亦可陶冶認養者的情操，培養工廠也是我們大家的認同氣氛；

20. 紅單連罰---組織普遍存在一個理念原則：“員工工作不好，其責任是主管領導無方”。用單位被貼紅單的張數以扣分數轉為金錢罰主管來提醒主管人員盡督導的責任，當然每個扣分數的罰金不宜很高，純為提醒作用及加強主管督導的權力；

21. 有獎征答---應用各種員工聚會的場合，采用各種機會抽簽的方法，讓抽到的員工回答一個已教育過、有標準答案的問題，答錯的則以出隊大聲朗讀標準答案2至3遍；答對了，則予以記錄和根據場合頒發象征性的獎品。本辦法的用意是略施加壓力讓員工用心了解環境標準書的內容和關心5S活動，當然，答題范圍應事先教育和公告；

22. 關心我---公司的人員流動和新進人員的加入都會因教育培訓來不及而使5S推動品質下降，設計新進人員不同的識別卡；（一）讓工作伙伴知道是“新鮮人”，能夠協助其遵守5S規范（二）讓“新鮮人”明白自己在試用期是學習階段；可以因不知道、不熟悉而犯錯，但是過了試用期則必須遵守規定了；

23. 重點推廣法---5S活動的持續必須要有耐力，經過一段時間應提出更高的要求，擬定新的目標，應抓住5S推行的主要問題，有的放矢的制定計劃和執行；

24. 會議記錄表---5S的推行委員會是義務的工作，為了肯定參與人員的推動過程成就和推動活動的追蹤執行，每次的“會議記錄”是絕對重要的。內容應包括有：決議項目、出缺勤記錄、執行負責人、檢查負責人、完成效果、完成日期、紅單記錄….等。更重要的會議表，應記錄出席人員的發言，連同會議的決議傳達給未出席會議的人員和與之相關的人，必要時，要“放大”公布在“5S活動看板”上；

25. “要”與“不要”的清單---這是用在（整理）階段時的表單，將物品依使用頻率來清理，經過審查后再進行處理；亦可做為盤點階段的執行工作；

26. 分級領導法---5S推行委員會是活動的領導機構，推行初期，為集中力量推行，應建立公司級的5S推行委員會，隨著活動的深入和發展，應建置課級的5S推行委員會在條件允許的情況下，建置組級5S推行委員會，更有利于5S的推行。應明確：下一級5S推行委員會接受上一級5S推行委員會的領導；

27. 榮譽委員---5S委員會推動一個階段后，定會產生許多（卸任委員），為了維持觀念宣導的實質性，可以授予卸任委員為（5S榮譽委員），并有權隨時隨地的稽查環境和開（紅單）提醒各單位或個人改善環境，必要時可給（5S榮譽委員）一點點的壓力，如：訂出每月應開出（紅單）的張數目標和給予適當的崗位津貼；

28. 爭議處理法---5S活動進入獎懲階段時，部門或個人為了榮譽，自然不肯屈居人后，對開出的（紅單）可能會引起爭議，為減少運動的阻力，必須建立行之有效的（爭議處理規定）。建立必要的“申訴管道”，各種爭議必須按統一的程序和管道得以解決。

第九章 整理、整頓推動的方法

9.1整理活動的基本步驟是

9.1.1用品與廢品區別將需要品與不需要品加以區分

? 需要品（要的物品）

? 不需要品（不要的物品）

9.1.2調查需要品的使用頻率

? 決定需要量

9.1.3需要及不需要品判斷的基準

? 每周使用1次以上者---置于靠近使用處；

? 每月使用1次以上者---置于工作場所附近；

? 不清楚或無法判斷是否需用者---暫置于倉庫。

9.1.4不需要品應舍棄或變賣處理

9. 2整理活動的流程圖

9.3顏色規定

9.3.1一般規定

? 參觀路線及運輸路線的雙邊線，以黃色表示，路中則以綠色表示；

? 存放區（無論是良品、成品、不良品、廢料、待修品區等）的雙邊線以白色線表示，區域內則以綠色表示，但每區域內，則須標示名稱（以白色標示）；

? 危險區域，以黃色表示，但邊線則以紅色線表示；

? 現場欄桿所圍區域為危險區域，或本身欄桿高度會影響天車的操作行走時，以金黃及黑色相間表示；

? 若欄桿所圍區域為一般辦公、休息、備品存放或無危險的區域時，則以金黃色表示。

9.3.2有關管路的顏色規定

? 水：藍色

? 蒸氣：深紅色

? 空氣：白色

? 氣體：黃色

? 酸或堿：紫灰

? 油：深土黃色

? 電氣：成土黃色

9.4整理、整頓如何貫徹及持續性

9.4.1在貫徹執行上：

a) 要全體的參與；

b) 要每一個人有自我判定的基準；

c) 依照基準由上到下一貫施行；

d) 公司內部要由有力的決策者全力支持。

以上幾項是在執行整理、整頓能否貫徹的關鍵，其中要如何建個人自我判定基準，僅提供考慮的準則方向：

第一步驟：基于安全、品質、效率的考慮；

第二步驟：要求美觀；

第三步驟：要定位；

第四步驟：要標識清楚；

第五步驟：要標準化（書面化）。

如何在對每一項事物整頓時，依每一步驟依序完成，則我們即可認定已完成整理、整頓的工作，若有任何一項沒做到，則都不能認定已完成整理、整頓的工作，這也是自我評定做好與否的基準。

9.4.2在持續做法上：

a) 要能培養習慣性的精神；

? 教育訓練的加強；

任何一項整頓的執行方法，當利用機會予以教育訓練，以能確定共同一致的做法，不致有差別管理現象產生。

? 婆婆媽媽的機會教育：

依既定的執行法則，凡有違者，管理者當層層予以糾正，頗似婆婆媽媽般，不厭其煩，適時糾正使每一成員習慣養成為止。

? 設定干部責任制的做法：

任何一成員違反整頓執行法則，則其直屬干部難咎其責，上級人員督導干部糾正犯錯成員，或設定干部值星制，統籌不定時核查以養成每一成員習慣。

? 要有勇于突破現狀，修正缺失的做法：

察覺到的缺失，亦或反應出來的缺失，或是常常有人犯錯之處，這些都值得我們一再的檢討修正，不要有固持己見的做法，讓一切考慮不周之處得以突破更臻于完美。

b) 適當的獎懲

在完成后一段期間后（大概是三個月到六個月），大家約可適應時，則舉行競賽或訂定獎懲辦法。一般以單位為基本群，除了持續成果競賽外，更提供改善提案獎懲，以使大家產生共識，共同做好整理、整頓維系的工作。汽車維修(汽車的維護和修理)詳細資料大全

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

基本介紹 中文名 ：汽車維修 外文名 ：Vehicle maintenance 對象 ：汽車 分類 ：大修與小修 定義 ：汽車維護和修理 基礎知識,常見故障,ABS系統故障,發動機故障,自動變速器,高速振擺,轉向沉重,行駛時跑偏,注意事項,專業介紹,維修誤區,維修技巧,設備分類, 基礎知識 當人坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題。 汽車維修車間 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然后再發動。 其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。 汽車維修 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題，此法不能奏效。 換擋時發動機熄火 行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。 其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業修理站清洗化油器。 高速行駛時方向盤震顫 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點： 1、前輪定位角失準，前束過大。 2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。 3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。 4、傳動系統零部件安裝松動。 5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。 6、減振器故障 常見故障 ABS系統故障 汽車防抱死制動系統即ABS，該裝置是當遇到情況汽車制動時，根據車輪轉速，自動調整制動管內的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動的滑移狀態，尤其緊急制動，它將斷續制動，即制動——松開——制動，以避免危險。防抱死制動裝置，以每秒6~10次的頻率進行制動—松開—制動的脈式制動，用電子智慧型控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，并保持轉向靈活。車輪要抱死時，降低制動力，而車輪不會抱死時，又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。 使用該裝置可以減小制動距離，保證制動過程中轉向操縱依然有效。尤其緊急制動，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側滑能力，縮短制動距離，充分發揮制動效能。 使用中，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，須及時停車處理或修復。常見ABS系統的故障檢修方法如下： 1、ABS系統的泄壓 一般ABS系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置于OFF），然后反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。 2、ABS系統電腦的更換 用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。更換時，將點火開關關閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點火開關。然后啟動發動機，紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀態。 3、車輪速度感測器的調整 感測器感測插頭臟污，感測器的空氣隙沒有達到要求，都會引起感測器工作不良，應對其進行調整，以恢復正常工作狀態。感測器的調整可用紙墊片貼緊感測頭的端面來完成，當汽車運行時，隨著感測器齒圈的旋轉，紙墊片就會自然消失。 調整前輪速度感測器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固感測頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥板孔拆下感測頭，清除其表面的金屬或臟物，并刮感測頭端面，在感測頭端面貼上一新紙墊片（做一“F”標記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松感測器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將感測頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在感測頭端面上，并在整個安裝中沒有掉下來，裝復后感測器上連線接觸良好。推動感測頭向感測器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4N·m的力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動發動機路試，ABS故障指示燈不亮為系統正常，感測器良好。否則，ABS系統仍有故障，須進一步檢修。 調整后輪感測器：同前輪感測器調整相同。舉升汽車，拆下后輪、制動鉗、傳動裝置及感測頭，清潔其表面，在感測頭端面貼紙墊片（標注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復感測頭，擰緊固定螺栓，推感測頭向感測器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態用2.4~4N·m力矩擰緊緊固螺栓，使感測頭定位。重新裝復制動鉗、車輪，放下汽車，最后進行路試。 若發現車輪速度感測器工作不良，套用數字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換感測頭。 4、液壓控制裝置的檢修 在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。 5、ABS系統更換 ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部禁止損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與禁止線要焊接牢田，線束插頭是塑膠的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。 6、ABS系統的放氣 ABS系統中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進行維修之后，要按“維修手冊”規定進行放氣。 7、液壓元件泄漏檢查 檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處于穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。 發動機故障 發動機在運轉過程中有異味 解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。 當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由于排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發出“叭哩、叭哩”的異響。 離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。 發動機水溫過高 解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開，將冷卻水加入。 漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。 緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水后行駛。 節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。 發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作 解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。 現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。 當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。 現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。 現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障，如電磁開關失效等，就必須采用拆下發動機，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發動機開關。 自動變速器 自動變速器一旦有故障，應及時送廠檢修，不可帶故障運行，以免造成更大的損失。 維修汽車自動變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內外六角扳手、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機、百分表、塞尺、萬用表及故障檢測儀等。汽車自動變速器的常規檢查項目有：自動變速器油的油面高度檢查、油質檢查、自動變速器油液泄漏情況檢查、發動機節氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關工作情況檢查、發動機怠速轉速檢查等。 汽車維修渦輪維修 故障診斷與檢測程式：初步檢查→故障代碼檢查→手動換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見故障及原因分析與排除方法。 1、根據故障現象分析，進行故障現象確認。 2、如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。 3、進行自動變速器和發動機的常規檢查，主要項目有： a．檢查油面高度和油質。 b．檢查并調整加速踏板拉線和節氣門位置感測器。 c．檢查選檔手柄連動桿系。 d．檢查空檔起動開關及檔位開關。 e．檢查發動機怠速。 f．檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。 4、進行失速試驗，檢查發動機和自動變速器內部機械技術狀況。 5、手動換檔試驗；確定故障是在電控部分還是在自動變速器內部。 6、進行時滯試驗，檢查日動變速器的離合器、制動器的磨損情況。 7、電子控制系統自我診斷和組件及線路檢測。 8、油壓測試，檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。 9、進行道路試驗，檢查自動換檔點、有無異常噪聲、振動、打滑以及發動機的制動作用等。 10、綜合各項測試結果，分析和判斷故障原因和部位。 注意事項： 1、自動變速器發生故障，與發動機、電控系統和自動變速器有關，因此應確認故障在自動變速器內部后，方可對其進行拆卸檢修。 2、舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。 3、拆檢電氣元件，應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后，可能導致音響系統、防盜系統等鎖死，并可引起某些系統設定參數的消失，因而在斷電前必須做好有關記錄。 4、更換熔絲時，新熔絲必須具有相當的電流強度，不能用超過或低于規定電流值的熔絲；檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表，以免損壞零件。 5、分解自動變速器之前應對其外部進行徹底的清洗，以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統的故障。 6、拆卸自動變速器時，所有零件應按順序放好，以利裝復。特別是分解閥體總成時，其閥門應與彈簧放在一起。 7、對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風干的方式使其干燥。 8、總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發現損壞零件應更換。若總成 9、一次性零件不可重復使用，如開口銷、密封元件等。 10、襯套因磨損需更換時，配套零件必須一同更換。 11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。 12、更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。 13、所有密封圈、旋轉件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。 14、可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。 15、所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。 16、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。 17、各零件、總成按拆卸的相反順序進行裝配；螺釘應按規定力矩擰緊。 18、所有拆裝過程應盡量使用專用工具。 19、檢查軟管與電線端子，確保連線正確可靠。 高速振擺 一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。 轉向沉重 轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點： 一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。 二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。 三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。 行駛時跑偏 檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。 首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。 其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。 注意事項 1．正確使用工具 1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或基體。 2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。 2．總成或零件分解時，應做標記。 1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原來有無裝配記號，沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時間長，就怕忘記怎樣裝。 2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號非常重要。 3．零件清洗 1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。 2)下列機件不能用堿性溶液清洗： ①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。 ②各種膠木齒輪和塑膠零件、鋁合金、鋅合金等件。 機件經化學溶液清洗后，套用凈水反復沖洗，以洗凈表面化學溶液。總成、零件清洗后，套用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。 3)零件清洗后，應防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應涂上保護層，以防銹蝕。 4)油管、氣管的內部應徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。 4．螺栓(母)的緊固 1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。 2)裝復螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過大。 3)裝復螺栓的長度應適當，不能露出過長或旋人部分過短，應將螺孔內的油、水、雜物清理干凈后，再擰上螺栓。 4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。 5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先后次序，分數次且用不同的力矩擰緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結合不緊。 6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向將鎖線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復使用，以防鎖止失效。 5．聯接件的拆卸 1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對于多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復進退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能隨便增加接力桿，以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方沖或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。 2)過盈配合件的拆卸，應盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。 3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘松動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鉆掉或鏨去。 6．油封、襯墊的安裝 1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。 2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現松曠或變形。 7.千斤頂的使用 1、車輛被千斤頂頂起時，決不能啟動發動機，因為發動機的振動或車輪的轉動，都會使車輛從千斤頂上滑下來造成危險。 2、各種車型的汽車為確保全全，使用千斤頂時一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保險桿、橫梁等部位。 3、維修人員不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時，乘客不能逗留在車上，因為他們的運動可能引起車輛從千斤頂上滑落下來。 專業介紹 汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。培養目標： 汽車維修技術 培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。 就業方向： 適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車行銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。 技能考證： 電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證（中級維修師證，高級維修師證）、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。 主要專業課程： 電工電子技術基礎與技能、鉗工技能、汽車發動機構造與維修、自動變速器原理與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備與維修、電控發動機與維修、汽車空調原理與維修等。 維修誤區 1 盲目拆掉發動機節溫器 如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。 2 發動機溫度怕高不怕低 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。 3 水泵風扇皮帶越緊越好 皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。 4 發動機用怠速升溫 用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，套用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤滑條件。 5 用噴燈烘烤油底 冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。 較先進的清除方法是超音波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。 維修技巧 檢查氣門密封性 可用吹煙法檢查氣門與氣門座的密封性。把研磨好的氣門洗凈并按順序放入氣門導管內，用手或合適的工具頂住氣門，然后吸一口煙，向已經洗凈的進氣岐管口和排氣岐管口吹煙，以嘴貼合岐管口不泄漏為原則。同時觀看氣門與氣門座之間是否有煙冒出來，如沒有煙冒出，則說明該氣門密封性良好，否則應重新研磨。 檢查油路、氣道是否暢通 可用吹煙法檢查化油器各油道是否暢通。化油器的油路、真空管路較多，特別是進口化油器，通常在清洗化油器后需要用壓縮氣體吹通，但到底哪些油道或真空氣道真正吹通了，操作者很難判斷，而且因此造成返修的現象也不少。如果用吹煙法則可十分容易地搞清每一條油路或氣道是否暢通。還可用吹煙法檢查變速器、后橋殼、轉向器殼上的通氣孔和發動機曲軸箱氣體單向閥是否暢通，然后根據情況給予檢修或更換。以上這些部件如果堵塞，將會使內壓升高，容易導致各相關部位漏油而導致故障。 菸灰可作研磨劑香菸灰是一種較好的研磨劑 在修理汽車化油器，特別是進口汽車的化油器，常常會遇到三角針閥磨損而且不容易買到，這時可用香菸灰配點機油作為研磨劑，對三角針和三角針閥座進行研磨，將會取得較為滿意的效果。 菸絲可堵漏 在行車途中如果遇到水箱漏水可用菸絲來臨時應急。首先用手鉗將水箱漏水較大的散熱片夾扁，然后擰開水箱加水口蓋，同時拆下節溫器，接著將菸絲揉碎，從加水口處入水箱中，最后起動發動機，分別用低、中、高速運轉，這樣放入的菸絲就會被吸附在水箱芯管漏水處。當察看到水箱漏水被堵左，蓋好加水口蓋，即可行駛。但需要注意的是這只能是用作應急，回頭套用高壓水清洗并徹底焊修水箱。還可用菸絲來臨時應急于局部的小面積流血。從事汽修工作，劃破點皮肉、流點血并不算稀奇。流血后，如果用干凈的香菸絲對傷口進行敷蓋，能起到臨時止血和鎮痛的作用。 過濾嘴可用作潤滑毛氈 用香菸的過濾嘴可臨時代替分電器凸輪上的潤滑毛氈。首先將香菸頭上的過濾嘴剝去外面的紙，將適量的過濾嘴絲塞進原毛氈金屬夾內，露出多余的部分可用剪刀剪齊，然后在代用毛氈上滴幾滴機油即可。 注意事項 1、要使用過濾嘴香菸，如用不帶過濾嘴的香菸，菸絲有可能被吹入零件內部； 2、吸菸時應注意安全防火，同時要防止菸灰散入精密運動副中。 設備分類 汽車維修設備一般可以分為：汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、保養用品、維修工具、輪胎設備、機械設備等，由于汽車維修設備種類和品種繁多，嚴格分類比較困難，但以上基本上行業主流分類方法。 汽車診斷設備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。 檢測分析設備，主要包括試驗臺、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測臺、制動臺、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。 養護清洗設備，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加注機、冷媒回收加注機、噴油嘴清洗檢測設備、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。 鈑金烤漆設備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。 輪胎設備，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。 維修工具，主要指用于手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作臺等。 機械設備，還有些汽車維修設備不便分類，符合機械設備屬性，特歸納為此類，如舉升機、千斤頂、吊機、怎樣對車輪進行日常檢查和保養？要注意什么問題？

在車輛行使過程中，必須每月檢查一次胎壓。汽車廠將在車主手冊或車輛上醒目的地方，如駕駛員車門框架內側或燃油加注口蓋內側，標記正常胎壓值。一些品牌的車輛，甚至在單獨駕駛、搭載不同數量的乘客和裝載的行李等各種情況下應調整的胎壓，都有明確的標記。

輪胎是橡膠制品。彈性橡膠害怕外部環境造成的老化。常見的情況是橡膠變硬并失去彈性，2小時后會導致開裂。嚴重情況下，甚至會有橡膠塊從胎面上脫落。因此，如果可能的話，每次洗車后，最好使用一些輪胎蠟來保持橡膠的彈性，并涂抹輪胎的整個邊緣。它不僅看起來又黑又漂亮，而且還有一定的抗衰老作用。如果平時有機會，可以經常移除嵌入輪胎花紋中的小石塊。駕駛時，小心路上的各種障礙物，避免滾動異物。穿越山脊和坑道時要小心，盡量低速行駛。當你靠邊停車時，在路上要小心，以免刮傷輪胎。

在輪胎加工制造過程中，由于橡膠材料內部組織不均勻、零件形狀尺寸誤差、裝配尺寸誤差、氣門安裝位置誤差等原因，車輪重心與旋轉中心不重合。高速旋轉時，會產生不平衡的離心力，導致車輪持續振動。方向盤的振動會導致方向盤的抖動，加速懸架，轉向系統部件和車輪內軸承的磨損，振動大的車輛也會增加駕駛難度，導致不安全駕駛。因此，車輪的平衡對現代汽車來說是一項非常重要的工作。車輛出廠前，應對車輪進行動平衡調試，測量輪輞內外的不平衡，并將平衡塊插入輪輞邊緣的適當位置，以達到理想的動平衡。

日常使用中，應防止配重脫落，損壞動平衡。如果輪胎被刺穿需要修理，一旦輪胎需要與輪輞分離，修理后可以重新安裝。即使在拆卸前做了標記，也很難將其重新安裝到原來的位置，這意味著原來輪胎的動平衡已經損壞。因此，此時有必要再次進行動態平衡。輪胎定位請參考車輛制造商提供的操作手冊中的輪胎換位說明。在手冊中沒有明確指導的情況下，車主通常應每8000至10000公里調整一次輪胎位置。輪胎02010111是什意思？

輪胎上一般會有很多數字字母，這些數字字母代表著不同的意思。大部分輪胎上都有DOT標識，輪胎DOT是美國交通部認證的意思，通常后面還帶有一串的數字字母，其分別代表的是輪胎的產地信息和工廠代碼，最后面的四位數是輪胎的生產日期。前兩位代表的是生產周數，后兩位代表的是生產年份。

另外，我們還可以看到輪胎上還有很多數字字母，一些是輪胎品牌，M+S表示泥地和雪地適用的意思，有的輪胎會標注為M\S、MS或MS，有的標注ALL，也就是四季同樣輪胎。還有一些類似195/60 R15 88T的一連串數字字母，則標識輪胎的規格參數：

195：指的是輪胎的胎面寬度，也就說這個輪胎的胎面寬度是195mm。

60：指的是輪胎的扁平比，并不是說輪胎厚度為60mm，而是指輪胎的扁平比是60%（扁平比=輪胎高度÷輪胎寬度×100%）。

R：指的是輪胎類型，代表這個輪胎為子午線輪胎。

15：指的是輪轂尺寸，這個輪胎適用于15寸的輪轂。

88：指的是輪胎的載重指數，也就是輪胎的最大承重，這個輪胎的最大承重為560kg。

T：指的是輪胎的速度等級，也就是輪胎的最大承速，這個輪胎的最大承速為190km/h。

除此之外，輪胎的胎側還有數字字母代表的是輪胎的性能：

耐磨指數TREADWEAR反映輪胎的耐磨程度，數值越高代表輪胎就越耐磨，同時也意味著輪胎的硬度就越大，舒適性越差，反之。一般耐磨指數在280-320較適中。輪胎的耐磨指數為320，說明這款輪胎的舒適性較好。

TRACTION表示的是牽引力指數，后面的字母則代表著抓地力的強弱，從高到低依次是AA、A、B、C這四級。AA說明該輪胎的牽引力非常強。

TEMPERATURE 表示輪胎的生熱指數，后面的字母表示的是輪胎的生熱級別，轎車輪胎的生熱級別由高到低分別為A、B、C。該款輪胎的生熱級別為A，說明耐高溫性能很出色。

祝您用車愉快、望采納 謝謝。編寫汽車維修手冊的目的和意義

編寫汽車維修手冊的目的和意義如下

編寫汽車維護的目的在于保持車容整潔，及時發現和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，從而達到下列要求：

1、車輛經常處于良好的技術狀況，隨時可以出車。

2、在合理使用的條件下，不致因中途損壞而停車，以及因機件事故而影響行車安全。

3、在運行過程中，降低燃、潤料以及配件和輪胎的消耗。

4、各部總成的技術狀況盡量保持均衡，以延長汽車大修間隔里程。

5、減少車輛噪聲和排放污染物對環境的污染。