大眾后排凸起如何去掉

它的抗撞性不如后排升高的汽車。一旦發(fā)生安全事故，扁平化設(shè)計(jì)容易發(fā)生更嚴(yán)重的事故。所以大眾為了安全著想，一直保持著這樣的設(shè)計(jì)。大眾汽車后排有突起的設(shè)計(jì)其實(shí)和它自身的定位有關(guān)；許多汽車現(xiàn)在都是以平臺(tái)為基礎(chǔ)的規(guī)模生產(chǎn)的。同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)多款車型，統(tǒng)一生產(chǎn)帶凹槽的底盤(pán)，不僅可以用在前驅(qū)車上，也可以用在后驅(qū)車和四驅(qū)車上。為了消除后排的顛簸，可以再增加一條生產(chǎn)線。這樣；汽車的原始底盤(pán)開(kāi)發(fā)成本是非常昂貴的，而且很多汽車都使用相同的底盤(pán)。比如大眾邁騰和捷達(dá)參數(shù)使用的是同款底盤(pán)。這時(shí)候四驅(qū)邁騰的底盤(pán)需要在后排中間設(shè)計(jì)一個(gè)凸起，那么前驅(qū)捷達(dá)肯定也得補(bǔ)上；事實(shí)上，不僅僅是大眾汽車后排中間有一個(gè)比較高的凸起，其他品牌的車輛在后排中間也有一個(gè)凸起。顛簸可以看作是區(qū)分前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)車輛的標(biāo)志。簡(jiǎn)單的說(shuō)，顛簸就是把傳動(dòng)軸嵌入凸起的空間，跟著車走。

這也說(shuō)明我第一段說(shuō)的那個(gè)人把傳動(dòng)軸供排氣管放在凸起位置下面的空間里或者把所有的傳動(dòng)軸排氣管都放在空間里，所以后排的凸起部分不是專利大眾，但與BBA相比，大眾的凸起部分不值一提。后車，四輪車的凸起部分較高。后排早期的突起是為了區(qū)分； 1、車內(nèi)后排加高設(shè)計(jì)，可有效增加車身的強(qiáng)度和阻力駕駛能力，后排加高設(shè)計(jì)，可大幅降低底盤(pán)高度，提高車輛行駛穩(wěn)定性。它是一種與汽車結(jié)構(gòu)一致的設(shè)計(jì)。凸起的設(shè)計(jì)會(huì)影響車尾；您可以更換安全帶扣。將其取出，然后將安全帶插入，看是否能插緊。 2 如果發(fā)現(xiàn)里面沒(méi)有障礙物，需要勾選yes。

大眾凌度后排中間的凸起無(wú)法改裝。這是由車廠本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)決定的。很多德系車型都有這個(gè)問(wèn)題；排氣管下移，給后排鼓包留出足夠空間在老司機(jī)看來(lái)，大眾汽車后排中間的鼓包占空間或者不懂車的原因有四種。車子之所以要設(shè)計(jì)成后排中間凸起，其實(shí)也是無(wú)奈。因?yàn)槠囀且环N非常復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，為了讓汽車正常行駛，需要在車內(nèi)安裝很多零部件，其中就包括排氣管。

這是因?yàn)橄旅娴牡妆P(pán)要穿過(guò)排氣管、剎車管或傳動(dòng)軸。歐洲有個(gè)法律規(guī)定，汽車的排氣管離地面太近，產(chǎn)生的高溫會(huì)損壞草坪和馬路。所以排氣管必須加高才能達(dá)到這樣的效果，在底盤(pán)高度不變的情況下，可以隱藏在后排的凸起處；德系車，包括一些美系車，后面都有凸塊，大眾車的凸塊和底盤(pán)通道和AB的兩根柱子一樣，都是用超高抗壓強(qiáng)度的熱成型鋼板制成的，會(huì)碰撞后起到一定的輔助作用。可能有人會(huì)說(shuō)，撞個(gè)高速行駛也沒(méi)用。大眾汽車的尾部凸起是區(qū)分前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)車輛的主要標(biāo)志。后驅(qū)凸起更明顯。目前，一些前驅(qū)和四驅(qū)車保留了后凸起的設(shè)計(jì)，這是車身整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)。后排凸起優(yōu)點(diǎn)內(nèi)外后凸設(shè)計(jì)，有效增加車身強(qiáng)度和抗沖擊性，無(wú)后凸。

你好，不能壓扁，排氣管安裝在下面；現(xiàn)在很多車的后排中間都是凸起的布局，而且大多集中在后驅(qū)四驅(qū)車型上，但也有前驅(qū)車型，比如大眾途觀捷達(dá)馬自達(dá)昂克賽拉等既然影響乘坐的舒適性，為什么不在設(shè)計(jì)時(shí)去掉呢？事實(shí)上，設(shè)計(jì)者一直都在為突出物而煩惱。