為什么三缸機重量更輕

三缸發動機有三個氣缸、三個活塞和三個連桿。三缸發動機的優點是重量更輕，體積更小。該發動機與四缸發動機相比，少了一個氣缸、一個活塞、一個連桿、一組氣門、一個火花塞和一個點火線圈。一個噴油器，一個進氣歧管和一個排氣管；優點三缸發動機有兩個主要優點。首先，油耗比較低。汽缸少了，排量自然就小了，油耗也會下降。第二個優點是體積小，重量輕。小型化之后，發動機艙的布局甚至駕駛艙的布局都可以得到優化。為了減少尾氣排放，各大車企紛紛使用三缸發動機。吉利堅持使用三缸發動機。另一個原因是三缸發動機有很多優點。例如，三缸發動機體積小，重量輕。

三個人1+2兩邊用的力是不是平衡了？還是四人2+2用力兩邊平衡？其次，三缸機比四缸機少了一個缸，所以油耗肯定會降低，保養起來也相對相對。簡單來說，因為三缸發動機體積小，車重也會相應減輕；三缸發動機有兩個優點：1、重量輕、體積小； 2、油耗低。這是三缸發動機最明顯的兩個優點。裝上渦輪后，渦輪遲滯比四缸的低速扭力要好。這兩點都與三缸結構有關。解釋起來比較麻煩。還有一點可能很多人都沒有想到。

優點重量輕、體積小三缸發動機比四缸發動機少一缸，重量和體積都優于四缸發動機，使內部布局更加合理，便于加裝混合動力motors Advantages Better MEP 無單缸時的傳熱損失摩擦損失比四缸發動機小，效率提高。三是低扭矩輸出強勁；體積小，節省空間，使發動機布局更加合理，還可以減輕車身整體重量。 5 隨著結構的收縮，使用的材料越來越少，相應的制造成本也相應增加；一、三缸發動機由于氣缸數的減少，與四缸發動機相比，結構更簡單，重量更輕，體積更小，制造成本更低，可以帶來更低的成本油耗、更大的空間和更低的車輛價格。寶馬15t汽油版b38發動機；三缸發動機首先是三缸發動機省油，三缸發動機的零件少，所以體積更小，重量更輕。這樣一來，就可以為發動機艙節省不少空間。當車頭遇到碰撞時，會有更多的緩沖空間。三缸發動機在NVH優化方面也采用了很多先進技術；所以三缸機的存在完全沒有必要，完全是為了賣低價，三缸機也有很多好的優點。符合一定的環保標準。同時，這種發動機非常非常省油。它低于普通開發并使燃油經濟性提高一倍。不僅啊，同時。

優點三缸發動機有兩個主要優點。首先，油耗比較低。這么少的量，氣缸的排量當然就小了，油耗也就減少了。第二個特點是體積小，重量輕。縮小后發動機蓋乃至駕駛室的布局都可以得到改善。布局比四缸機靈活；減輕了車身的整體重量。 3、成本低，結構簡化，降低了三缸發動機的生產成本和維護成本。 4、發動機工作過程中機械摩擦小。

缺點由于3缸發動機兩側氣缸數量不等，工作時容易產生振動，發動機聲音較大。采用的平衡軸技術雖然解決了振動強度過大的問題，但還是比4缸6缸等發動機的振動水平高。三缸發動機的優勢在于其結構優勢；三缸發動機的動力性能比四缸發動機大。 1、三缸渦輪增壓發動機制造結構簡單，體積比四缸發動機小。重量比四缸發動機重。發動機更輕2、四缸渦輪增壓發動機在起步速度和加速性能上都優于三缸發動機，發動機的穩定性也優于三缸發動機。 3.三缸發動機； 1180公斤的三缸發動機少了很多零件，而這些零件減少的結果就是重量大大減輕，這是未來發動機發展的趨勢；目前的三缸發動機已經經歷了幾代技術改造，其發動機結構制造工藝研發投入大幅增加。首先，在燃油經濟性方面，三缸機與四缸機相比，在燃油經濟性上有很大的提升，不僅因為重量更輕，還因為其高效的單缸減少摩擦的技術；所以汽車的重量就會減輕輕量化，在現在這個輕量化的時代，控制自己汽車的重量也是很多車企為了降低油耗，縮小體積，提升汽車的空間。最后一點是針對新能源汽車的妥協。現在很多插電式混合動力車都是三缸發動機動力總成。

氣缸數的增加會降低單缸效率。與四缸發動機相比，三缸發動機具有更快的動態響應和更強的動力性能。該體積還將節省發動機艙的空間，為電氣化部件提供空間。