福特的標(biāo)準(zhǔn)化工作

2022-01-20 完成發(fā)布： 向全新事物過渡的汽車制造商總是很困難。從傳統(tǒng)的汽油和柴油動力車輛、卡車和SUV 向電動和混合動力車輛的轉(zhuǎn)變無疑就是這種情況。它在福特野馬Mach-E 等電動汽車上引起了轟動，到目前為止，事實證明這款車非常受歡迎。

在最近的財報電話會議上，福特首席執(zhí)行官吉姆法利與投資者討論了全球?qū)ach-E 電動汽車的需求。 Blue Oval 預(yù)計今年全球需求量將達到200,000 輛。然而，如果福特擁有它們，它可能能夠銷售200,000 輛Mach-E 電動跨界車。事實上，福特?zé)o法獲得足夠的電池，因此它可以生產(chǎn)的單位數(shù)量極為有限。

福特正在向其他地方的供應(yīng)商施壓，要求他們提供更多電池，以制造更多的Mach-E 跨界車和即將推出的F-150 Lightning 皮卡。福特目前擁有該國最受歡迎的卡車，任何考慮購買電動皮卡的人都一定會購買Lightning。然而，Lightning 的一個主要警告是，這家電動汽車制造商每年只能生產(chǎn)約80,000 輛皮卡。

福特已經(jīng)為Lightning 預(yù)訂了160,000 輛。 Farley 還指出，福特e-Transit 電動商用貨車的生產(chǎn)將很快開始，并且已經(jīng)售罄。三巨頭的電動汽車訂單太多，很多消費者在可預(yù)見的未來都買不起車。

與其他汽車制造商一樣，福特正在大力投資電池制造設(shè)施，并在田納西州斯坦頓的園區(qū)內(nèi)建造電池制造廠。可以肯定的是，電池在未來幾年仍將是電動汽車生產(chǎn)的瓶頸。不幸的是，對于消費者來說，供應(yīng)短缺意味著漫長的等待時間和更高的價格。試圖盡可能多地賺錢的經(jīng)銷商在陳列室地板上涂上了Mach-E，進行了大量的市場調(diào)整。預(yù)計Lightning 皮卡也會遭遇同樣的命運。