途銳共有幾代產(chǎn)品

第一代途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是大眾SUV家族中歷史最悠久、定位最完整的車系。自2021年推出以來，已經(jīng)發(fā)展到第三代。 747創(chuàng)造了吉尼斯紀(jì)錄，又三度奪得達(dá)喀爾拉力賽冠軍，途銳豪華難求。

2017款途銳是第三代ea888途銳，搭載20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載20T渦輪增壓高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，20T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾途銳和蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保時(shí)捷卡宴奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來自同一個(gè)平臺(tái)。 2018年9月26日，全新一代大眾途銳2019款正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6368.8368億元。

途銳車型是大眾汽車推出的一款豪華SUV。它在市場(chǎng)上的銷量一直很好。無論是舒適性還是操控性，都是該級(jí)別中比較優(yōu)秀的產(chǎn)品。它配備了一臺(tái)30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為大眾途銳的車身提供動(dòng)力，無論是公路還是越野，它的表現(xiàn)都非常出色。

全新一代大眾途銳將于3月23日在中國(guó)北京全球首發(fā)，重點(diǎn)是大家將能買到一輛前所未見的四缸20T發(fā)動(dòng)機(jī)的途銳。價(jià)格可以期待嗎？新車的變化可謂脫胎換骨，基于大眾MLB Evo模塊化平臺(tái)打造，外觀不再圓潤(rùn)。

大眾途銳于2003年首次推出，定位為高端豪華SUV。這個(gè)不用解釋了。地球上的每個(gè)人都知道有一代人。除了2005款，每年都會(huì)有小改款。全新一代將于2011年上市。 Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為四門三廂車于2007年9月在法蘭克福車展上發(fā)布。

一直以來，途銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與其他定位較低的大眾車型區(qū)分開來。在這一代車型中，途銳采用了名為“Innovision Cockpit”的數(shù)字座艙設(shè)計(jì)理念，極具豪華感和科技感。做到了很好的平衡，絲毫不遜色于“燈廠”產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

目前在售的2021款途銳共有2款配置車型可供選擇。動(dòng)力搭載20T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間5918.6198億元。途銳的價(jià)格與寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有一定的重疊。因此，這些豪華中大型SUV屬于第三代途銳和上一代競(jìng)品。

途銳呢？途銳是大眾旗下的頂級(jí)SUV產(chǎn)品。它的對(duì)手車型有奧迪Q7、寶馬X5等，雖然顏值不怎么樣，但不愧是豪車。不少，前臉更加精致，車身重心也更低。它看起來時(shí)尚，更都市。

途銳是什么車？我們來看看全新一代途銳的價(jià)格區(qū)間。大眾途銳目前共有8款車型在售，包括2019款、2020款和2021款。廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為56988.218萬元。搭載20T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型和5款車型。

進(jìn)入新千年后，大眾途銳承載經(jīng)典之名毫不為過。時(shí)隔16年，第三代全新途銳也將于近期推出。這個(gè)價(jià)位段的中大型SUV很多，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在定位自己的產(chǎn)品。

這一代途銳乍看之下平平無奇，細(xì)看之下卻有著不凡曲線的魅力。這并不討人喜歡。畢竟這是一款面向大眾沖擊市場(chǎng)的產(chǎn)品，大眾不遺余力地把好東西放在上面。原廠配備大型4活塞Brembo OEM卡鉗。腳感沒話說，比我的探兔還好。

EA837EA839是單噴發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓，第四代EA837技術(shù)含量更高，成本也更高。

哪些途銳車有相同的平臺(tái)？截至2019年10月15日，途銳同平臺(tái)有以下車型：大眾鳳凰、奧迪Q7、奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼、烏魯斯、賓利、添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷、卡宴等。由于車型較多，我就不一一列舉了。把它們都列出來。所有這些汽車都是在大眾汽車的MLB evo 平臺(tái)上誕生的。

與輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種顏值大于產(chǎn)品力的D級(jí)車相比，途銳之所以能“活下來”，其性能和實(shí)用性無可替代。品牌發(fā)揮主導(dǎo)作用。第三代途銳將格柵和大燈融為一體，呈V字型，寬體視覺。

總的來說，我們延續(xù)了傳統(tǒng)的途銳設(shè)計(jì)，比如全新的三幅式方向盤、儀表盤、中控臺(tái)，但區(qū)別也很明顯。比如途觀R的儀表盤就采用了專屬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這是以往產(chǎn)品所沒有的，而且整個(gè)踏板都進(jìn)行了強(qiáng)化，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)屬性。

大眾將多年來積累的能量全部釋放在這輛途銳身上。即便如此，與同價(jià)位車型相比，途銳的內(nèi)飾并不算豪華，只能用物有所值來形容。出色的越野能力作為大眾SUV的旗艦產(chǎn)品，途銳的核心價(jià)值就在于這款底盤和動(dòng)力總成。