安全帶的特點(diǎn)

1、現(xiàn)代汽車的三點(diǎn)式安全帶是沃爾沃工程師Nils Berlin于1959年發(fā)明的。就結(jié)構(gòu)而言，一般的三點(diǎn)式安全帶由織帶、卷收器、卷繞器三部分組成。固定機(jī)制。固定機(jī)構(gòu)包括帶扣、鎖舌、固定銷和固定座等。帶扣和舌片是系緊和解開安全帶的裝置。

2、卷收器通過內(nèi)部卷軸與安全帶相連，內(nèi)部彈簧為卷軸提供反向旋轉(zhuǎn)扭矩，這也是我們輕拉安全帶時的阻力來源。突然拉動時鎖定的阻力來自牽開器內(nèi)部的鎖定機(jī)構(gòu)。

3、鎖定機(jī)構(gòu)是汽車安全帶原理中最復(fù)雜的部分。今天，有兩種常用的鎖定系統(tǒng)：由汽車運(yùn)動觸發(fā)的系統(tǒng)和由安全帶運(yùn)動觸發(fā)的系統(tǒng)。當(dāng)汽車快速減速時（例如，當(dāng)汽車撞到東西時），第一個系統(tǒng)會鎖定卷軸。該機(jī)制的核心元素是一個加權(quán)鐘擺。當(dāng)汽車突然停下來時，慣性使鐘擺向前擺動。擺錘另一端的棘爪卡住固定在線軸上的帶齒棘輪。由于棘爪卡住其中一個齒，齒輪無法逆時針旋轉(zhuǎn)，因此與其相連的卷線器也無法旋轉(zhuǎn)。當(dāng)安全帶在撞擊后再次松開時，齒輪將順時針旋轉(zhuǎn)并與棘輪分離。

4. 第二個系統(tǒng)在拉動安全帶時鎖定卷軸。大多數(shù)設(shè)計利用卷軸的旋轉(zhuǎn)速度作為啟動力。該設(shè)計的核心元素是離心式離合器，即安裝在旋轉(zhuǎn)卷軸上的加重鐘擺。當(dāng)卷線器緩慢旋轉(zhuǎn)時，擺桿不擺動。彈簧將其固定到位。但當(dāng)皮帶猛拉時，卷軸快速旋轉(zhuǎn)，離心力帶動擺桿的受重端向外擺動。伸出的擺動桿推動卷收器外殼上的凸輪。凸輪通過滑動銷連接到樞轉(zhuǎn)棘爪。當(dāng)凸輪向左移動時，滑動銷沿棘爪的槽口移動。這會將棘爪拉入連接到卷軸的旋轉(zhuǎn)棘輪中。棘爪鎖定在輪齒中，禁止逆時針旋轉(zhuǎn)。

5、可以說安全帶的重要性高于安全氣囊，因為這是車輛被動安全系統(tǒng)發(fā)揮作用的前提?，F(xiàn)在我國已經(jīng)在法律上要求駕乘人員系好安全帶。希望大家能養(yǎng)成系好安全帶的好習(xí)慣，是為了自己，也是為了家人。