2017一汽豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

2017款威馳是日系豐田旗下的一款緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和油耗一直是日系車廠所看重的。威馳搭載的是豐田1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

威馳是豐田專為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款入門級(jí)家庭車型。它基于NBC平臺(tái)。加長(zhǎng)軸距后，在小型車平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的威馳幾乎達(dá)到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自豐田新世紀(jì)設(shè)計(jì)主題“VIBRANT CLARITY”（活力清新），極具動(dòng)感又不失力量；內(nèi)部空間精致典雅，集高端設(shè)計(jì)與尖端科技于一體。正是這些特征在高水平上的統(tǒng)一造就了這款新世紀(jì)的豐田轎車。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙VVT-i可變氣門控制技術(shù)，賬面參數(shù)與老款相同：最大功率79kW，最大扭矩140Nm。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)和大部分同排量車型相比并不算搶眼，但它的0-100km/h加速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，但對(duì)于威馳這樣的小型車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，不需要刻意去踩油門，讓車輛起步輕快。整車油門調(diào)的比較軟，油門踏板給我的感覺(jué)很輕。在日常駕駛中，不需要過(guò)多的踩油門，就能帶來(lái)非常直接的提速效果。因此，在城市擁堵中行車，讓駕駛者輕松掌握。速度和跟車距離。此外，在車速提升時(shí)動(dòng)力輸出非常線性，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都可以輕松駕馭車輛。可以說(shuō)這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題。威馳的調(diào)校比較柔和，油門踏板給我的感覺(jué)很輕。在日常駕駛中，不用過(guò)多踩油門，就能帶來(lái)非常直接的提速。因此，在城市擁堵中行駛可以讓駕駛員輕松控制車輛的速度。和跟隨距離。此外，在車速提升時(shí)動(dòng)力輸出非常線性，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都可以輕松駕馭車輛。可以說(shuō)這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題。低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以保持在1000rpm多一點(diǎn)。我們把油門踩到2/3，稍微猶豫一下，轉(zhuǎn)速表就會(huì)升到3000rpm甚至4000rpm。這時(shí)候的動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁，保證了比較強(qiáng)悍的加速能力，變道或者超車都輕松完成，這樣的表現(xiàn)也一掃很多老款4AT變速箱的朋友“降一檔就是了”的印象動(dòng)力不夠，降兩檔速度太高，耗油太多”。隨著車速的不斷提升，加上CVT變速箱對(duì)動(dòng)力的梳理，車輛在中后段的爆發(fā)力會(huì)略顯不足。