水平對置發動機燒機油嗎

因為是基于力獅（查成交價|參配|優惠政策）開發，底盤結構比森林人（查成交價|參配|優惠政策）更高，軸距尺寸和用料規格也遠高于森林人。所以2708萬起步價高于森林人也很正常。雖然定位為中型SUV，底盤間隙較高，但水平對置發動機的整體車高設計相對較低；水平對置發動機的機油粘度很低，在高溫下粘度會變稀，揮發性更強。油霧進入油氣分離器后，將難以分離，從而進入燃燒室燃燒。遇到這種現象，很多懂行的汽車用戶都會添加粘度較高的機油，提醒自己不要暴力駕駛。許多汽車會燃燒機油。如果汽車燒機油，駕駛感會低很多。我的車從來沒有燒過機油，因為我一直保養得很好。我用的是magic lrm red engine oil做保養。這種油好質量特別高，使用PAO基礎油的車駕駛感極佳；那么，讓大眾和寶馬搖頭晃腦的水平對置發動機有哪些缺點呢？因此，它會沉積在氣缸下方，導致活塞和氣缸上部潤滑不良。時間長了，汽缸和活塞上部； 1H型水平對置發動機燒機油，用于斯巴魯的量產車對于這種發動機，氣缸分為左右兩側和地面水平，活塞相當于放在缸套的底部處于靜止狀態。沖擊產生不規則磨損，即。

1 冷車燒機油當車內溫度還沒有完全升溫時，發動機排氣管冒出大量的藍煙，但在車子暖機后，這種現象是正常的。氣門油封老化導致氣門油封因溫度下降而出現。剛性導致無法完全密封，燃燒后機油從氣門泄漏到燃燒室；最新一代力獅，相比老款發動機和耗油的AT手動變速箱，力獅目前采用的是最新的第三代水平對置發動機和CVT無級變速器，之前的燒機油等問題得到了很好的解決，采用自主研發的CVT無級變速器，與發動機兼容。

1、根據進氣系統的工作方式，可分為自然吸氣渦輪增壓增壓和雙增壓四種。 2、按活塞運動方式可分為往復式活塞內燃機和旋轉活塞式內燃機兩種。 3按氣缸排列類型分為直列發動機、V型發動機、W型發動機、水平對置發動機等。一種是活塞環磨損嚴重，4S店會提示一次大修，卻很麻煩。我繼續用的是魔紅機油，質量很好，即使有燒機油的情況；車輛存在燒機油、漏油的問題。有些車輛每5000公里消耗一升以上的機油，將此問題反映給4S店。 4S店回復稱，斯巴魯部分水平對置發動機燒機油是通病。斯巴魯的引擎目前無解；更多是因為它對發動機各部件的設計和生產工藝要求高，結構相對復雜，成本較高。幾十年來，斯巴魯一直在生產、設計和制造此類發動機。從技術上講，已經相當成熟可靠，很多人說這樣的發動機容易燒機油，磨損嚴重。

有人說水平對置發動機燒機油。我覺得更有可能是油缸水平放置不利于油液快速排出。我想，水平對置發動機的出現，只是人們不斷探索的結果。 30年代，人們對發動機的探索才剛剛開始，是必然的；水平對置發動機的里程高，會出現燒機油的現象。這種發動機的氣缸是水平放置的，活塞是水平運動的?；钊麜艿街亓Φ挠绊?，所以下缸壁的磨損會比較嚴重，所以一些水平對置發動機會出現偏磨的問題。治本不治本的權宜之計。當機油進入燃燒室參與燃燒時，會形成更多的積碳。拆機大修目前很難解決燒機油的問題；如果你對燒機油的問題特別敏感，建議你看看這3款發動機，跑來跑去。首發斯巴魯36水平對置發動機斯巴魯和本田一樣是技術把控，所以水平對置四驅系統并不全是前后左右重量比的平衡機動車。

對于一些追求高性能或極致體驗的車型，V型發動機是最佳選擇，無論是V6V8還是頂級V12，都能在保證出色乘坐舒適性的同時，提供充足的動力儲備目前只有兩家廠商可以在量產車輛上組裝水平對置發動機。