比亞迪l3用了什么發動機

1、L3搭載全新BYD473QE發動機，全鋁合金材質，是自主品牌首款也是唯一一款采用VVL可變氣門升程技術的發動機。具有高效、環保、經濟、節油等特點。其EGR廢氣再循環技術可根據發動機工況及時將一部分未燃燒的混合氣送回氣缸重。

2、比亞迪L3使用了兩款發動機，一款是15升自然吸氣發動機，一款是18升自然吸氣發動機。 15升自然吸氣發動機的最大扭矩為109馬力和145牛米。 4800 rpm 時的最大功率輸出和4800 rpm 時的最大扭矩這臺發動機配備了VVL。

3、比亞迪L3采用兩款發動機，一款是15升自然吸氣發動機，一款是18升自然吸氣發動機。 15升自然吸氣發動機的最大扭矩為109馬力和145牛米。這臺發動機可以在5800轉時輸出最大功率，在4800轉時輸出最大扭矩。

4、本田飛度的發動機為15L直噴DOHCiVTEC發動機，而比亞迪L3的發動機為比亞迪自主研發的BYD473QE發動機。

5、比亞迪L3搭載BYD473QB發動機，匹配5擋手自一體變速箱，最大功率108馬力，最大扭矩144Nm，最高時速170kmh。環保標準滿足國4排放標準。汽車環保的關鍵是通過相關技術控制好汽車尾氣的排放，減少汽油機有害氣體的排放。

6、比亞迪l3一共使用了兩款發動機，一款是15升自然吸氣發動機，一款是18升自然吸氣發動機。轉換機械能的機器，包括內燃機等往復式活塞發動機。

7、比亞迪L3發動機為比亞迪自主研發。現在是比亞迪自主研發的發動機。 L3原本是東安三菱16排量4G18，后來升級為4G15S，之后換裝了比亞迪自研發動機BYD473QB，比亞迪L3的發動機是18L，也是比亞迪自主研發的比。

8、比亞迪F3L3搭載15L自然吸氣發動機，最大功率80kW5800rpm，峰值扭矩145Nmiddot4800rpm。傳動部分匹配5速手動變速箱。噴。

9、自主研發，模仿本田。

10、比亞迪F3有10款車型在售，即將上市，包括15L總排量、雙離合手自一體變速箱。手動變速器有三種變速器選項。該發動機最大功率800kW，最大馬力109PS，最大扭矩1450Nm。長寬高4533*1705*1490 mm 比亞迪L3。

11.據我所知，新L3的主要變化是在引擎上。新L3采用了比亞迪最新自主研發的BYD473QE發動機，這款新發動機相比老款發動機最大的變化就是采用了可變氣門升程技術VVL 排氣這兩項技術具體原理我不太懂再循環系統EGR。

12.沒有這樣的事。 L3是比亞迪自主研發的發動機。它與F3 相同。而且，飛度的發動機根本拉不動L3的車身。因為飛度本身沒有保險杠，車身輕，所以可以拉。再加上飛度本身兼容L3就有點競爭力了，怎么可能賣給競爭對手，就算賣了也是天價，L3也不可能。

13、3種不同動力比亞迪F3F3采用的是三菱4G18發動機，與這款發動機匹配的是5擋手自一體變速箱。 15排量5800轉最大功率達到97KW，4800轉最大扭矩144NM。比亞迪L3L3主力車型搭載的是比亞迪自主研發的18L。比亞迪483QA發動機。

14、比亞迪L3于2010年推出，性能遠高于F3。單從動力來看，F3的表現依然是一款大眾化的家用轎車車型，非常具有代表性。其次，體現在平時。在控制任何車都有一個經濟車速，F3在這個車速下行駛是最省油的。

15、根據工信部數據，比亞迪L3的油耗如下圖所示。作為比亞迪今年的主力車型之一，L3將在北京車展亮相。該車的定位將接近或略高于在售的緊湊型轎車G3。有望沖擊當下的合資品牌，以其高性價比沖擊更高端的汽車市場。

16.1 比亞迪f3和比亞迪l3的設計結構不同。除了雙門和四門的車身結構，比亞迪f3還擁有1272cc、1457cc三種發動機，以及電噴型1588cc，這也是長期以來高爾夫系列的基本配置。發動機比亞迪l3的雙氣門20升發動機雖然如此。